భారతీయ ద్విచక్ర వాహనాల రంగం (Two-Wheeler Industry) ఇప్పుడు మందగమనం దిశగా సాగుతోంది. FY27లో **9.7%** గా ఉన్న వృద్ధి రేటు, FY28 నాటికి **2.1%** కి పడిపోయే అవకాశం ఉందని అనలిస్టులు హెచ్చరిస్తున్నారు.
గత కొన్నేళ్లుగా అదిరిపోయే పెర్ఫార్మెన్స్ చూపిన ఇండియన్ టూ-వీలర్ సెక్టార్, ఇప్పుడు స్లోడౌన్ బాట పట్టింది. డొమెస్టిక్ వాల్యూమ్ గ్రోత్ 9.7% (FY27) నుండి 2.1% (FY28) కి తగ్గవచ్చని అంచనా. ఒకప్పుడు పన్ను మినహాయింపులు, వేగవంతమైన రీప్లేస్‌మెంట్ సైకిల్స్ వల్ల పెరిగిన డిమాండ్ ఇప్పుడు కనుమరుగవుతోంది.
డిమాండ్ ఎందుకు తగ్గుతోంది?
ప్రస్తుతం మార్కెట్ ఒక రకమైన 'సాచురేషన్' దశకు చేరుకుంది. వాహనాలను మార్చుకునే ప్రక్రియ (Replacement cycle) ఇప్పుడు సాధారణ స్థాయికి పడిపోయింది. పాత వాహనాల స్థానంలో కొత్తవి కొనే వారి సంఖ్య తగ్గడంతో అమ్మకాలు మందగించాయి.
సెగ్మెంట్ వైజ్ రివ్యూ
మోటార్ సైకిల్ సెగ్మెంట్ మీద ఈ ప్రభావం ఎక్కువగా ఉంది. ఎందుకంటే ఇందులో 75% డిమాండ్ కేవలం రీప్లేస్‌మెంట్ల నుంచే వస్తుంది. అయితే, స్కూటర్ సెగ్మెంట్ మాత్రం కొంతవరకు నిలకడగా ఉంటూ తయారీదారులకు ఊరటనిస్తోంది. ఎంట్రీ-లెవల్ నుండి ప్రీమియం వరకు అన్నింటిపైనా ఈ ప్రభావం కనిపిస్తోంది.
కంపెనీలపై ప్రభావం
ఇకపై ఇన్వెస్టర్లు ఓవరాల్ ఇండస్ట్రీ గ్రోత్ కంటే, ఏ కంపెనీ తన మార్కెట్ వాటాను పెంచుకుంటుంది (Market share gains) అనే దానిపై దృష్టి పెట్టాలి:
- Bajaj Auto: ఎంట్రీ లెవల్, ప్రీమియం, మరియు ఎలక్ట్రిక్ స్కూటర్లు, ఎగుమతులతో వైవిధ్యమైన పోర్ట్‌ఫోలియో కలిగి ఉండటం కలిసి వస్తోంది.
- TVS Motor: స్కూటర్ల వైపు మళ్లుతున్న కస్టమర్ల ట్రెండ్‌తో ఈ కంపెనీ లాభపడుతోంది.
- Hero MotoCorp: మాస్-మార్కెట్ మోటార్ సైకిళ్లపైనే ఎక్కువ ఆధారపడటం వల్ల, ప్రస్తుతం కొంత ఇబ్బందులను ఎదుర్కొంటోంది.
- Eicher Motors: రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ ద్వారా ప్రీమియం సెగ్మెంట్‌లో ఉండటం వల్ల ఈ కంపెనీ మిగతా వాటితో పోలిస్తే సేఫ్ జోన్‌లో ఉంది.
FY29 వరకు ఇండస్ట్రీలో పెద్దగా వాల్యూమ్ రికవరీ ఉండే అవకాశం లేదని నిపుణులు అంటున్నారు. జీతాల పెంపు (Wage revisions) జరిగితే తప్ప, కస్టమర్ల కొనుగోలు శక్తి పెరిగే అవకాశం తక్కువగా ఉంది.