Q2 FY27లో ఇండియాలో ప్యాసింజర్ వెహికల్స్ అమ్మకాలు **30.7%** పెరిగి, **13.6 లక్షల** యూనిట్లకు చేరుకున్నాయి. ప్రీమియం SUVలు మరియు CNG, EV వాహనాలకు క్రేజ్ పెరుగుతుండగా, డీలర్ల వద్ద పేరుకుపోయిన ఇన్వెంటరీ ప్రాఫిటబిలిటీపై ప్రభావం చూపే అవకాశం ఉందని మార్కెట్ నిపుణులు హెచ్చరిస్తున్నారు.
భారతీయ ప్యాసింజర్ వెహికల్ మార్కెట్ ప్రస్తుత ఆర్థిక సంవత్సరం రెండో త్రైమాసికంలో అదిరిపోయే ప్రదర్శన కనబరిచింది. మొత్తంగా 13.6 లక్షల యూనిట్ల అమ్మకాలు నమోదు కావడంతో, గత ఏడాదితో పోలిస్తే 30.7% వృద్ధి నమోదైంది. వినియోగదారుల అభిరుచుల్లో వచ్చిన మార్పే ఈ వృద్ధికి ప్రధాన కారణం. బడ్జెట్ కార్ల కంటే ఫీచర్లు ఎక్కువగా ఉండే ఖరీదైన మోడల్స్ వైపు మొగ్గు చూపుతున్నారు. ముఖ్యంగా యుటిలిటీ వెహికల్స్ (UV) విభాగం 68% మార్కెట్ వాటాను సొంతం చేసుకుని, 34.2% గ్రోత్‌ను సాధించింది.\n\n### ప్రీమియం SUVలు, ప్రత్యామ్నాయ ఇంధనాల హవా\n\n**₹12-20 లక్షల** ధర కలిగిన కార్ల విభాగంలో 33.6% వృద్ధి కనిపించింది. భద్రత, టెక్నాలజీ, బ్రాండ్ విలువకు ప్రాధాన్యతనిచ్చే అర్బన్ కస్టమర్లు సబ్-కాంపాక్ట్ మరియు కాంపాక్ట్ SUVలను ఎక్కువగా కొంటున్నారు. ఈ విభాగంలో Maruti Suzuki ఏకంగా 37.8% హోల్‌సేల్ వృద్ధిని నమోదు చేసి సత్తా చాటింది. అదే సమయంలో, పెట్రోల్ కార్ల వాటా **42.6%**కి పడిపోగా, CNG వాహనాల రిజిస్ట్రేషన్లు 50% పెరిగి 2.33 లక్షలకు చేరుకున్నాయి. ఇక ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల (EV) అమ్మకాలు దాదాపు రెట్టింపు అయ్యి 97,000 యూనిట్లకు చేరాయి.\n\n### ఇన్వెంటరీ భయం.. ప్రాఫిట్ మార్జిన్స్‌పై ఒత్తిడి!\n\nసేల్స్ బాగున్నా, ఇండస్ట్రీలో ఒక కొత్త ఆందోళన మొదలైంది. డీలర్ల వద్ద ఉన్న కార్ల స్టాక్ (Inventory) ఏకంగా 45 రోజులకు పెరిగింది. సాధారణంగా ఇది 21 రోజులు మాత్రమే ఉండాలి. ఇంత భారీగా స్టాక్ పేరుకుపోతే, కంపెనీలు డిస్కౌంట్లు ఇవ్వాల్సి వస్తుంది, ఇది నేరుగా ఆపరేటింగ్ మార్జిన్లపై ప్రభావం చూపిస్తుంది. పైగా ముడి సరుకుల ధరలు కూడా పెరిగితే లాభాలు కరిగే ప్రమాదం ఉంది.\n\nభవిష్యత్తును గమనిస్తే, రాబోయే నెలల్లో గ్రోత్ రేట్ తగ్గే అవకాశం ఉంది. అలాగే ఎల్‌ నినో ఎఫెక్ట్, జియోపాలిటికల్ టెన్షన్స్, మరియు వచ్చే ఏప్రిల్ 1, 2027 నుంచి అమలులోకి రానున్న CAFE-III నిబంధనల ప్రభావం ఆటో కంపెనీలపై ఎలా ఉంటుందో చూడాలి.