BS7 ఉద్గార ప్రమాణాల అమలుకు నిర్ణయించిన **2030** గడువును **2032–2035** వరకు పొడిగించాలని Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) కోరుతోంది. సాంకేతిక సవాళ్లు, మౌలిక సదుపాయాల కొరత దృష్ట్యా ఈ విన్నపం చేస్తున్నట్లు తెలుస్తోంది.
ప్రస్తుతం అమల్లో ఉన్న 2030 గడువులోగా BS7 ప్రమాణాలను చేరుకోవడం కష్టమని ఆటోమొబైల్ రంగం భావిస్తోంది. దీనిపై SIAM ఒక అధికారిక ప్రతిపాదనను సిద్ధం చేస్తోంది. ఈ మార్పును 2032లో మొదలుపెట్టి 2035 నాటికి పూర్తి చేయాలని కంపెనీలు కోరుతున్నాయి.
ఎందుకీ గడువు పెంపు?
BS7 ప్రమాణాలు కేవలం ఇంజిన్ అప్‌గ్రేడ్లకే పరిమితం కావు. పెట్రోల్ ఇంజిన్లలో 'గ్యాసోలిన్ పార్టిక్యులేట్ ఫిల్టర్ల' వాడకం, బ్రేక్ మరియు టైర్ అరుగుదల వల్ల వచ్చే ఉద్గారాల నియంత్రణ వంటి కఠినమైన నిబంధనలు ఇందులో ఉన్నాయి. ఈ టెక్నాలజీని దేశీయ సప్లై చైన్‌లోకి తీసుకురావడానికి చాలా సమయం పడుతుందని తయారీదారులు చెబుతున్నారు. అంతేకాకుండా, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను కూడా ఈ నిబంధనల పరిధిలోకి తేవడం కంపెనీలకు పెద్ద సవాలుగా మారింది.
ఇన్వెస్టర్లపై ప్రభావం
ఈ నిబంధనలు అమలులోకి వస్తే, ఆటో కంపెనీలు భారీగా పెట్టుబడులు (R&D) పెట్టాల్సి ఉంటుంది. ఒకవేళ 2030కే గడువు ముగిస్తే, ఆ కంపెనీల ప్రాఫిట్ మార్జిన్లపై తీవ్ర ప్రభావం పడుతుంది. ఈ ఖర్చును వాహనాల ధరల రూపంలో కస్టమర్లపై మోపాల్సి రావచ్చు. ఒకవేళ ప్రభుత్వం 2-3 ఏళ్ల వెసులుబాటు ఇస్తే, కంపెనీలు తమ మూలధన ఖర్చును (Capital Expenditure) సమతుల్యం చేసుకునే వీలుంటుంది.
ప్రస్తుతం Ministry of Road Transport and Highways (MoRTH) ఈ ప్రమాణాలకు సంబంధించి ముసాయిదాను రూపొందిస్తోంది. ప్రభుత్వ నిర్ణయంపైనే ఆటో స్టాక్స్‌లో పెను మార్పులు వచ్చే అవకాశం ఉంది.