భారత ఆటో కంపెనీలు.. తమ పాత, చరిత్ర సృష్టించిన బ్రాండ్లను తిరిగి మార్కెట్ లోకి తెస్తున్నాయి. ముఖ్యంగా ఎలక్ట్రిక్ (EV) మరియు ప్రీమియం సెగ్మెంట్లలో పోటీని పెంచేందుకు ఈ వ్యూహాన్ని వాడుతున్నాయి. Tata Sierra, Bajaj Chetak, Yezdi వంటి పేర్లు మళ్ళీ వినిపిస్తున్నాయి.
అసలు ఏం జరుగుతోంది?
భారత ఆటోమొబైల్ కంపెనీలు తమ భవిష్యత్తును కాపాడుకోవడానికి.. గతాన్ని రంగంలోకి దించుతున్నాయి. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల (EV) మరియు ప్రీమియం మార్కెట్ విభాగాల కోసం.. తమ పాత, ఎప్పుడో ఆగిపోయిన బ్రాండ్ పేర్లకు మళ్ళీ జీవం పోస్తున్నాయి. Tata Sierra SUV గా, Bajaj Chetak ఎలక్ట్రిక్ స్కూటర్ గా మార్కెట్ లోకి వస్తుండగా.. Mahindra & Mahindra కూడా Classic Legends ద్వారా Jawa, Yezdi వంటి లైఫ్ స్టైల్ బైక్ బ్రాండ్లను మార్కెట్ లోకి తీసుకొస్తోంది. దశాబ్దాలుగా కస్టమర్ల మనసులో ఉన్న సెంటిమెంట్ ని.. ప్రస్తుత అమ్మకాలుగా మార్చుకోవడమే ఈ వ్యూహం.
పాత పేర్ల వెనుక ఆర్థిక లాజిక్
ఒక కొత్త బ్రాండ్ ని సున్నా నుంచి మార్కెట్ లో నిలబెట్టడం అనేది చాలా ఖర్చుతో కూడుకున్న, సమయం పట్టే ప్రక్రియ. దీనికి అడ్వర్టైజింగ్, డీలర్ ట్రైనింగ్, కస్టమర్ అవేర్నెస్ వంటి వాటిపై భారీగా ఖర్చు చేయాలి. కానీ.. పాత, అందరికీ తెలిసిన బ్రాండ్ పేరును వాడితే.. ఈ ఖర్చులో చాలా వరకు మిగిలిపోతుంది. కస్టమర్లలో అప్పటికే ఉన్న నమ్మకాన్ని, గుర్తింపును ఉపయోగించుకోవచ్చు. ముఖ్యంగా, EV స్టార్టప్ లు దూకుడుగా మార్కెటింగ్ చేస్తున్న ఈ పోటీ వాతావరణంలో.. ఈ లెగసీ బ్రాండ్లు తక్షణమే నమ్మకాన్ని అందిస్తాయి. షేర్ హోల్డర్ల కు.. కస్టమర్లను ఆకర్షించే ఖర్చు తగ్గడం, ఉత్పత్తులు తొందరగా ఆమోదం పొందడం వంటి ప్రయోజనాలు ఉంటాయి.
పాతతనం.. కొత్త పోటీని తట్టుకుంటుందా?
బ్రాండ్ పేరు కస్టమర్ ని షోరూమ్ దాకా తీసుకురాగలదు కానీ.. కొనాలా వద్దా అనేది ప్రోడక్ట్ క్వాలిటీ మీదే ఆధారపడి ఉంటుంది. ఈ వ్యూహం.. పాత జ్ఞాపకాలను, ప్రస్తుత అవసరాలను బ్యాలెన్స్ చేయాలి. ఉదాహరణకు, Bajaj Chetak పాత స్కూటర్ లాంటిది కాదు.. Ola Electric, Ather Energy వంటి కొత్త EV స్కూటర్లతో పోటీ పడేలా టెక్నాలజీతో కూడిన ఎలక్ట్రిక్ వాహనంగా మారింది. అలాగే, Tata Motors తన కొత్త Sierra ని.. అడ్వాన్స్డ్ ఫీచర్లు, సేఫ్టీ, ఎలక్ట్రిక్ పవర్ ట్రైన్ ఆప్షన్లు కోరుకునే ఆధునిక SUV మార్కెట్ కోసం సిద్ధం చేస్తోంది.
పెట్టుబడిదారులు గమనించాల్సిన రిస్కులు
ఒక విజయవంతమైన పునరాగమనానికి, విఫలమైన ప్రయత్నానికి మధ్య గీత చాలా సన్నగా ఉంటుంది. అతి పెద్ద రిస్క్.. బ్రాండ్ విలువ తగ్గడం (Brand Dilution). ఒకవేళ పునరాగమనం చేసిన లెగసీ మోడల్.. ఆధునిక పోటీదారుల క్వాలిటీ, టెక్నాలజీ ప్రమాణాలను అందుకోలేకపోతే.. అది పేరెంట్ కంపెనీ ప్రతిష్టను దెబ్బతీస్తుంది. అంతేకాకుండా, భారత ఆటో రంగంలో పోటీ తీవ్రంగా ఉంది. కేవలం పేరున్న బ్రాండ్ ఉంటేనే ఎక్కువ అమ్మకాలు జరుగుతాయని గ్యారెంటీ లేదు. ఒకవేళ కంపెనీ.. కొత్త పోటీదారుల కన్నా మెరుగైన విలువను, పనితీరును అందించలేకపోతే.. ఈ వ్యూహం ఆశించిన లాభాలను ఇవ్వకపోవచ్చు.
పెట్టుబడిదారులు తర్వాత ఏం ట్రాక్ చేయాలి?
పెట్టుబడిదారులు కేవలం బ్రాండ్ పేరును చూసి సంతృప్తి పడకుండా.. ఈ లాంచ్ల వ్యాపార ప్రభావాన్ని దృష్టిలో ఉంచుకోవాలి. ఈ పునరుద్ధరించబడిన మోడళ్ల వాస్తవ అమ్మకాల సంఖ్య, అవి పోటీదారుల మార్కెట్ వాటాను ఎంతవరకు తగ్గిస్తున్నాయి, కంపెనీ లక్ష్యంగా పెట్టుకున్న లాభాల మార్జిన్లను సాధిస్తున్నాయా లేదా అనేవి కీలకమైన విషయాలు. ముఖ్యంగా EV విభాగంలో, ఉత్పత్తి తయారీ ఖర్చుల సామర్థ్యం, ఉత్పత్తిని పెంచగల కంపెనీ సామర్థ్యాన్ని పర్యవేక్షించడం చాలా ముఖ్యం. బలమైన బ్రాండ్ పేరు సంభాషణను ప్రారంభించగలదు, కానీ చివరికి వాటాదారులకు విలువను అందించేది స్థిరమైన పనితీరు, ఆర్థిక ఫలితాలే.