భారతీయ ఆటోమొబైల్ రంగంలో కార్మికుల కొరత వేధిస్తోంది. ప్రస్తుతం మ్యానుఫ్యాక్చరింగ్ విభాగంలో మహిళల భాగస్వామ్యం కేవలం **8.7%** మాత్రమే ఉంది. Tata Motors, JSW MG Motor India వంటి సంస్థలు మెరుగైన ప్రయత్నాలు చేస్తున్నప్పటికీ, ఇతర మ్యానుఫ్యాక్చరింగ్ రంగాలతో పోలిస్తే ఇది చాలా తక్కువ. ఈ టాలెంట్ గ్యాప్ భవిష్యత్తులో ఉత్పత్తి సామర్థ్యంపై ప్రభావం చూపే అవకాశం ఉందని మార్కెట్ నిపుణులు హెచ్చరిస్తున్నారు.
ఆటోమొబైల్ తయారీ రంగంలో నైపుణ్యం కలిగిన సిబ్బంది కొరత తీవ్రంగా ఉంది. 66వ ACMA వార్షిక సమావేశంలో వెల్లడైన గణాంకాల ప్రకారం, OEMలు మరియు విడిభాగాల తయారీ విభాగాల్లో మహిళల వాటా **8.7%**కి పరిమితమైంది. 2023లో ఇది **5.6%**గా ఉండేది. అయితే, సాధారణ మ్యానుఫ్యాక్చరింగ్ రంగంలో మహిళల భాగస్వామ్యం **25%**గా ఉండటం గమనార్హం.
వృద్ధిపై ప్రభావం
ఈ లింగ వివక్ష కేవలం సామాజిక అంశం మాత్రమే కాదు, ఇది ఒక ఆపరేషనల్ రిస్క్. 2025-26 నాటికి సుమారు 80% కంపెనీలు తగినంత నైపుణ్యం ఉన్న సిబ్బందిని వెతకడంలో ఇబ్బందులు పడుతున్నట్లు వెల్లడించాయి. ప్రభుత్వ లక్ష్యమైన 2047 మ్యానుఫ్యాక్చరింగ్ విజన్ అందుకోవాలంటే, ఈ మహిళా శక్తిని రంగంలోకి దించడం తప్పనిసరి. లేనిపక్షంలో ఉత్పత్తి లక్ష్యాలు అందుకోవడం కష్టమవుతుంది.
సవాళ్లు మరియు EV రంగం
ప్లాంట్లలో మూడు షిఫ్టుల్లో పని చేయాల్సి రావడం, రవాణా సౌకర్యాలు మరియు క్రెచ్ వంటి మౌలిక వసతుల కొరత మహిళల నియామకానికి అడ్డంకిగా మారాయి. అయితే, కొత్తగా వస్తున్న EV (ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్) విభాగంలో పరిస్థితి కొంత ఆశాజనకంగా ఉంది. ఇక్కడ మహిళల భాగస్వామ్యం 11% నుండి 15% వరకు ఉంది.
JSW MG Motor India, Tata Motors, మరియు Hero MotoCorp వంటి దిగ్గజాలు ఇప్పటికే వేలమంది మహిళా టెక్నీషియన్లను నియమించుకుంటున్నాయి. దీర్ఘకాలంలో కంపెనీల ఆపరేషనల్ సామర్థ్యం పెరగాలంటే, మారుతున్న టెక్నాలజీకి తగ్గట్టుగా మహిళలను ఈ రంగంలోకి ఆకర్షించడంపై కంపెనీలు ప్రత్యేక దృష్టి పెట్టాల్సి ఉంది.