భారతీయ ప్యాసింజర్ వెహికల్ మార్కెట్ మందగమనంలోకి చేరుతోంది. ప్రభుత్వ ప్రోత్సాహకాల వల్ల పెరిగిన డిమాండ్ ఇప్పుడు తగ్గుతోంది. డీలర్ల దగ్గర నిల్వలు పెరగడం, కొనుగోలు శక్తి తగ్గడం వల్ల FY28 నాటికి అమ్మకాలు తగ్గే ప్రమాదం ఉందని Bernstein హెచ్చరిస్తోంది.
గత ఏడాది కాలంగా దూసుకుపోయిన ఇండియన్ ప్యాసింజర్ వెహికల్ మార్కెట్ ఇప్పుడు బ్రేకులు వేస్తోంది. అక్టోబర్ 2025 నుంచి సెప్టెంబర్ 2026 మధ్య నమోదైన వృద్ధి కేవలం పన్ను రాయితీలు, ప్రభుత్వ పాలసీల వల్ల మాత్రమే వచ్చిందని, అది వినియోగదారుల శాశ్వత డిమాండ్ కాదని నిపుణులు విశ్లేషిస్తున్నారు. ఆ తాత్కాలిక ప్రయోజనాలు ముగియడంతో, రంగం ఇప్పుడు సవాళ్లను ఎదుర్కొంటోంది.
డిమాండ్ తగ్గడానికి కారణాలు:
- పుల్-ఫార్వర్డ్ డిమాండ్: పండుగలు లేదా పన్ను రాయితీల కోసం ముందస్తుగా వాహనాలు కొనేయడం వల్ల ఇప్పుడు కొత్త కొనుగోళ్లు తగ్గాయి.
- అధిక ఇన్వెంటరీ: డీలర్ల వద్ద ప్రస్తుతం 43 నుండి 45 రోజుల స్టాక్ నిల్వ ఉంది. ఇది తయారీదారులు ఉత్పత్తిని తగ్గించుకోవాల్సిన సమయం వచ్చిందని సూచిస్తోంది.
- ధరల భారం: గతంలో ఇచ్చిన పన్ను రాయితీలను వాహన ధరల పెంపుతో కంపెనీలు భర్తీ చేశాయి. దీనివల్ల మధ్యతరగతికి కార్లు కొనడం కష్టంగా మారింది.
కంపెనీల పరిస్థితి:
Maruti Suzuki మరియు Mahindra & Mahindra వంటి దిగ్గజాలు ఈ సవాళ్లను దాటాల్సి ఉంది. స్టాక్ మార్కెట్ వీటిని ఇప్పటికే ధరల పతనంలో ప్రతిబింబించినా, ఇన్వెంటర్లు మాత్రం ఈ కంపెనీల ఇన్వెంటరీ మేనేజ్మెంట్ పైనే ఫోకస్ పెడుతున్నారు. Maruti ఎగుమతులపై, Mahindra తన SUV లైనప్ విస్తరణపై ఆధారపడి ఉన్నాయి.
తదుపరి ఆశ ఏంటి?
ఇప్పుడు ఆటో రంగానికి ఉన్న ఏకైక ఆశ 8th Pay Commission. దీని అమలు ఎప్పుడు జరుగుతుందా అని మార్కెట్ వర్గాలు ఆసక్తిగా ఎదురుచూస్తున్నాయి. అది వస్తేనే మళ్లీ డిమాండ్ పుంజుకుంటుందని భావిస్తున్నారు. అప్పటివరకు ఈ రంగం కన్సాలిడేషన్ ఫేజ్ లోనే ఉండనుంది.