భారతదేశంలో ప్యాసింజర్ వెహికిల్ డిమాండ్ ఊపందుకుంది. ప్రజల డిస్పోజబుల్ ఇన్కమ్ **9.1%** పెరగడంతో, వాహనాల ధరల పెరుగుదల ప్రభావం పెద్దగా కనిపించడం లేదు. ముఖ్యంగా **18%** జీఎస్టీ స్లాబ్లో ఉన్న కార్ల అమ్మకాలు ఏకంగా **29%** పెరిగి **1.24 మిలియన్ల** యూనిట్లను తాకాయి.
ప్రస్తుతం ఇండియన్ ఆటోమొబైల్ మార్కెట్ ఒక ఆసక్తికరమైన దశలో ఉంది. కుటుంబాల ఆదాయం పెరగడం వల్ల, కార్ల ధరలు స్వల్పంగా పెరిగినా కొనుగోలుదారులు వెనక్కి తగ్గడం లేదు. 2026 ఆర్థిక సంవత్సరంలో గ్రాస్ నేషనల్ డిస్పోజబుల్ ఇన్కమ్ 9.1% పెరగడం దీనికి ప్రధాన కారణం. గత ఏడాది కాలంలో కంపెనీలు కార్ల ధరలను 5% కంటే తక్కువగానే పెంచడం వల్ల, కొత్త కార్లు సామాన్యులకు అందుబాటులో ఉంటున్నాయి.\n\n### జీఎస్టీ ఎఫెక్ట్\n18% జీఎస్టీ పరిధిలోకి వచ్చే ఎంట్రీ-లెవల్ మరియు మిడ్-రేంజ్ కార్లకు ఫుల్ డిమాండ్ ఉంది. ఏప్రిల్ నుంచి ఆగస్టు మధ్య ఈ సెగ్మెంట్లో అమ్మకాలు 29% పెరిగి 1.24 మిలియన్ల యూనిట్లకు చేరాయి. సెప్టెంబర్ 2025లో వచ్చిన జీఎస్టీ 2.0 సంస్కరణలు వినియోగదారులకు బాగా కలిసొచ్చాయి. ఇక 40% పన్ను ఉన్న ప్రీమియం వెహికిల్ సెగ్మెంట్లో కూడా 21% వృద్ధి కనిపించడం విశేషం. Hyundai Creta వంటి ఎస్యూవీలకు క్రేజ్ ఏమాత్రం తగ్గలేదు.\n\n### కంపెనీల అంచనాలు\nTata Motors వంటి దిగ్గజ సంస్థలు ఆటో రంగంపై చాలా ధీమాగా ఉన్నాయి. ఏడాది రెండో భాగంలో మొత్తం ఇండస్ట్రీ 10% వృద్ధిని నమోదు చేస్తుందని కంపెనీ అంచనా వేస్తోంది. Tata Punch, Maruti Suzuki Alto, WagonR వంటి మోడల్స్ ఈ గ్రోత్లో కీలక పాత్ర పోషిస్తున్నాయి.\n\n### ఇన్వెస్టర్లకు సూచన\nపండుగ సీజన్ దగ్గరపడుతున్న నేపథ్యంలో ఆటో రంగంపై అందరి దృష్టి ఉంది. అయితే, డీలర్ల వద్ద నిల్వలు (Inventory) ఏ స్థాయిలో ఉన్నాయో గమనించాలి. ఒకవేళ డిమాండ్ కంటే ఉత్పత్తి ఎక్కువైతే, కంపెనీలు డిస్కౌంట్లు పెంచాల్సి రావచ్చు, ఇది ప్రాఫిట్ మార్జిన్లపై ప్రభావం చూపే అవకాశం ఉంది. ముడి పదార్థాల ధరల నిర్వహణ మరియు పండుగ సీజన్ అమ్మకాల గణాంకాలు రాబోయే త్రైమాసిక ఫలితాల్లో కీలక పాత్ర పోషించనున్నాయి.