అమెరికాలో రాజకీయ మార్పులు వచ్చినా, భారత ఆటో కాంపోనెంట్ ఎగుమతులపై ఆశించిన ఊరట లభించలేదు. ప్రస్తుతం 10% నుంచి 25% వరకు ఉన్న టారిఫ్‌ల వల్ల మన కంపెనీలపై భారం పెరుగుతోంది.
అమెరికాలో మారుతున్న రాజకీయ సమీకరణాల వల్ల ట్రేడ్ బారియర్స్ తగ్గుతాయని భావించిన భారత ఆటో కాంపోనెంట్ తయారీదారులకు నిరాశే ఎదురైంది. ఈ సుంకాలు అలాగే కొనసాగడం వల్ల కంపెనీలు అధిక ఖర్చులు, రెగ్యులేటరీ సమస్యలను ఎదుర్కోవాల్సి వస్తోంది.\n\nజూలై 24, 2026 నుంచి చాలా భారతీయ ఉత్పత్తులపై 10% సెక్షన్ 301 డ్యూటీ అమలులో ఉంది. అంతేకాకుండా, కొన్ని ప్రత్యేక విడిభాగాలపై సెక్షన్ 232 కింద 25% వరకు భారీ సుంకాలు పడుతున్నాయి. అమెరికా ఎగ్జిక్యూటివ్ పాలసీలో ఎలాంటి మార్పులు లేకపోవడంతో, ఈ భారం త్వరలో తగ్గే అవకాశం కనిపించడం లేదు.\n\nభారత్ ఎగుమతి చేసే మొత్తం ఆటో విడిభాగాల్లో 26% వాటా అమెరికా నుంచే వస్తోంది. 2026 ఆర్థిక సంవత్సరంలో దీని విలువ $24 బిలియన్లుగా నమోదైంది. ముఖ్యంగా మెక్సికో, కెనడా దేశాలతో పోలిస్తే, మన కంపెనీలకు USMCA ఒప్పందం లేకపోవడం పెద్ద మైనస్ పాయింట్‌గా మారింది.\n\nదీనికి తోడు, అమెరికాకు చెందిన USTR (Office of the US Trade Representative) సంస్థ, భారత్‌లో తయారీ సామర్థ్యంపై ప్రత్యేక విచారణ జరుపుతోంది. ఈ ఇన్వెస్టిగేషన్ కొనసాగుతుండటంతో, కంపెనీలు అమెరికా మార్కెట్‌లో విస్తరణ ప్రణాళికలు వేయడానికి భయపడుతున్నాయి.\n\nగత ఆర్థిక సంవత్సరంలో మన ఆటో కాంపోనెంట్ రంగం $1.4 బిలియన్ల ట్రేడ్ డెఫిసిట్‌ను నమోదు చేసింది. ఇప్పుడు ప్రధాన ప్రశ్న ఏంటంటే, ఈ అదనపు టారిఫ్ భారాన్ని కంపెనీలు తమ అమెరికా కస్టమర్లపైకి నెట్టగలవా లేదా? ఒకవేళ ధరలు పెంచలేకపోతే, రాబోయే త్రైమాసిక ఫలితాల్లో కంపెనీల ప్రాఫిట్ మార్జిన్లు భారీగా దెబ్బతినే ప్రమాదం ఉంది.