భారతీయ కార్ల తయారీ కంపెనీలు రికార్డు స్థాయిలో అమ్మకాలు సాధిస్తున్నప్పటికీ, పెరుగుతున్న ముడిసరుకుల ధరల వల్ల లాభాలు తగ్గుతున్నాయి. మార్జిన్లు తగ్గిపోవడంతో, Maruti Suzuki, Tata Motors, Hyundai వంటి కంపెనీలు వాహనాల ధరలను పెంచుతున్నాయని నిర్ణయించాయి.
అమ్మకాలు అదరహో.. లాభాలు ఆవిరి!
ప్రస్తుతం భారత ఆటోమొబైల్ కంపెనీలు ఒక విచిత్రమైన పరిస్థితిని ఎదుర్కొంటున్నాయి. ఒకవైపు వినియోగదారుల నుంచి డిమాండ్ బలంగా ఉండటంతో, అమ్మకాల వాల్యూమ్స్ రికార్డు స్థాయిలో నమోదవుతున్నాయి. కానీ, ఈ అమ్మకాలతో పాటు భారీ లాభాలు మాత్రం దక్కించుకోలేకపోతున్నాయి. ముఖ్యంగా, ముడిసరుకుల ధరలు విపరీతంగా పెరగడం, సప్లై చెయిన్ సమస్యలు కంపెనీల ఆపరేటింగ్ మార్జిన్లపై తీవ్ర ప్రభావాన్ని చూపుతున్నాయి. దీంతో, తయారీదారులు తమ ధరల వ్యూహాలను మార్చుకోవాల్సిన పరిస్థితి ఏర్పడింది.
ప్రాఫిట్ మార్జిన్లపై ఒత్తిడి
జూన్ త్రైమాసిక ఫలితాలు ఈ విషయాన్ని స్పష్టంగా తెలియజేస్తున్నాయి. ఉదాహరణకు, Maruti Suzuki అమ్మకాల వాల్యూమ్ గత ఏడాదితో పోలిస్తే 29.3% పెరిగినప్పటికీ, దాని నికర లాభం 10.8% తగ్గి ₹3,352 కోట్లకు చేరింది. కంపెనీ EBITDA మార్జిన్ (ఆపరేటింగ్ సామర్థ్యాన్ని సూచిస్తుంది) గత ఏడాదితో పోలిస్తే 12.6% నుంచి 8.6% కి తగ్గింది. ఈ పరిస్థితి ఒక్క Maruti కే పరిమితం కాలేదు. Tata Motors ప్యాసింజర్ వెహికల్స్ కూడా దాని కన్సాలిడేటెడ్ నెట్ ప్రాఫిట్ లో సుమారు 80% క్షీణతను చూసింది, ఇది ₹775 కోట్లకు పడిపోయింది. ముడిసరుకుల ద్రవ్యోల్బణం, ఫారెక్స్ హెడ్విండ్స్, అలాగే జేగువార్ ల్యాండ్ రోవర్ (JLR) డివిజన్పై ప్రభావం చూపిన సప్లై చెయిన్ సమస్యలు దీనికి కారణమయ్యాయి.
Hyundai Motor India కూడా లాభాల మార్జిన్లలో తగ్గుదలను చవిచూసింది. EBITDA మార్జిన్లు 13.3% నుంచి 9.3% కి పడిపోయాయి. దేశీయ డిమాండ్ పెరిగినప్పటికీ, పెరిగిన మెటీరియల్ ఖర్చులు, ఎగుమతి వాల్యూమ్స్లో తగ్గుదల ఈ త్రైమాసికంలో కంపెనీ ఆర్థిక పనితీరును ప్రభావితం చేశాయి.
ముడిసరుకుల ఖర్చులు - ధరల పెంపు
ఈ మార్జిన్ క్షీణతకు ప్రధాన కారణం ముఖ్యమైన ముడి పదార్థాల ధరలలో వచ్చిన భారీ పెరుగుదల. ఈ త్రైమాసికంలో రాగి ధరలు సుమారు 20%, అల్యూమినియం ధరలు 15% పెరిగాయని నివేదికలు సూచిస్తున్నాయి. తమ మార్కెట్ వాటాను, అమ్మకాల వేగాన్ని కాపాడుకోవడానికి ఆటోమేకర్లు ఈ ఖర్చులను భరిస్తూ వచ్చారు, కానీ ఈ వ్యూహం ఇక నిలకడగా లేదని తేలింది.
తమ ఆపరేటింగ్ మార్జిన్లను కాపాడుకోవడానికి, Tata Motors, Maruti Suzuki, Hyundai వంటి ప్రధాన తయారీదారులు ఆగస్టు లేదా సెప్టెంబర్ 2026 నుండి ధరల పెంపును ప్రకటించాయి. ఉదాహరణకు, Tata Motors తన ప్యాసింజర్ వాహనాల శ్రేణిలో ₹25,000 వరకు ధరలను పెంచుతున్నట్లు సూచించింది.
ఈ ధరల పెంపు విజయవంతమవుతుందా లేదా అనేది వినియోగదారుల డిమాండ్పై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఆర్థిక సంవత్సరం 2027 మొదటి త్రైమాసికంలో పరిశ్రమ వాల్యూమ్ వృద్ధి 26% గా నమోదైనప్పటికీ, మొత్తం లాభాల వృద్ధి కేవలం 8.2% గానే పరిమితమైంది. రాబోయే నెలల్లో ఈ ధరల పెరుగుదల మార్జిన్లను పునరుద్ధరించడంలో సహాయపడుతుందా లేదా ధర-సెన్సిటివ్ విభాగాలలో కొనుగోలుదారులను నిరుత్సాహపరుస్తుందా అనేది చూడాలి. అంతేకాకుండా, ప్రపంచ సప్లై చెయిన్ల స్థిరత్వం, ఖర్చు-సంబంధిత సరఫరాదారు ఒప్పందాల పరిష్కారం లాభదాయకతలో స్థిరమైన పురోగతికి కీలకం.