భారత ఆటో విడిభాగాల పరిశ్రమ FY27 లో **8-10%** వృద్ధిని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. దేశీయంగా డిమాండ్, ఎగుమతులు దీనికి ఊతమిస్తున్నాయి. గత ఆర్థిక సంవత్సరంలో **₹7.60 లక్షల కోట్లు** టర్నోవర్ సాధించిన ఈ రంగం, ఎలక్ట్రానిక్స్, EV భాగాల దిగుమతులపై ఆధారపడటం, గ్లోబల్ సప్లై చైన్ రిస్క్లను ఇన్వెస్టర్లు గమనించాలి.
ఆటో విడిభాగాల రంగం నుంచి ఆశాజనక అంచనాలు
భారత ఆటోమోటివ్ కాంపోనెంట్స్ ఇండస్ట్రీ (Indian automotive components industry) రాబోయే ఆర్థిక సంవత్సరంలో, అంటే FY27 లో, 8-10% వృద్ధిని సాధిస్తుందని అంచనా వేస్తున్నారు. ఆటోమోటివ్ కాంపోనెంట్ మాన్యుఫ్యాక్చరర్స్ అసోసియేషన్ ఆఫ్ ఇండియా (ACMA) ఈ విషయాన్ని వెల్లడించింది. గత ఆర్థిక సంవత్సరంలో ఈ రంగం ₹7.60 లక్షల కోట్ల టర్నోవర్ తో, ఏడాదికి 12.7% వృద్ధిని నమోదు చేసింది. దేశీయంగా వాహనాల ఉత్పత్తి పెరుగుదల, అంతర్జాతీయ మార్కెట్లలో డిమాండ్ పెరగడం ఈ వృద్ధికి ప్రధాన కారణాలు.
మారుతున్న ట్రేడ్ డైనమిక్స్ - దిగుమతులపై ఆధారపడటం
అయితే, ఈ సానుకూల వృద్ధి మధ్యలోనే, గత రెండేళ్లలో తొలిసారిగా ఈ రంగం ట్రేడ్ డెఫిసిట్ (trade deficit) ను చవిచూసింది. ఎగుమతులు $24 బిలియన్లకు చేరితే, దిగుమతులు మాత్రం 13% పెరిగి $25.4 బిలియన్లకు చేరుకున్నాయి. ముఖ్యంగా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు (EVs) మరియు ఆధునిక ఎలక్ట్రానిక్ సిస్టమ్స్ కోసం అవసరమైన అత్యాధునిక టెక్నాలజీ, ప్రత్యేక భాగాల దిగుమతులు పెరిగాయి. ఈ దిగుమతుల్లో చైనా వాటా దాదాపు 36% ఉంది. దీనివల్ల, ముఖ్యమైన టెక్నాలజీ భాగాల కోసం విదేశీ మార్కెట్లపై ఆధారపడాల్సిన పరిస్థితి నెలకొంది. భవిష్యత్తులో సప్లై చైన్ ఖర్చులు, ట్రేడ్ పాలసీల్లో మార్పులు వస్తే, లాభాలపై ప్రభావం పడే అవకాశం ఉంది.
భవిష్యత్తు పనితీరుకు వ్యూహాత్మక అంశాలు
ACMA ప్రెసిడెంట్ విక్రంపతి సింఘానియా (Vikrampati Singhania) తో సహా, పరిశ్రమ నాయకులు మధ్యకాలిక, దీర్ఘకాలిక అవకాశాలు బాగున్నాయని అభిప్రాయపడుతున్నారు. మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధి, తయారీ రంగంలో పెట్టుబడులు పెరగడం, వివిధ ఫ్రీ ట్రేడ్ అగ్రిమెంట్స్ (Free Trade Agreements) ద్వారా గ్లోబల్ సప్లై చైన్లలో మరింత అనుసంధానం కావడం వంటివి వృద్ధికి దోహదపడతాయి. అలాగే, ప్రభుత్వ ప్రోత్సాహం, కొత్త ఆటోమోటివ్ టెక్నాలజీల స్వీకరణ, అధిక-విలువ కలిగిన ఉత్పత్తుల వైపు మారగల కంపెనీలకు ప్రోత్సాహాన్ని అందిస్తాయి.
రిస్క్లు, ఆపరేషనల్ సవాళ్లు
FY27 మొదటి త్రైమాసికంలో బలమైన పనితీరు కనబరిచినప్పటికీ, ఈ 8-10% వృద్ధి లక్ష్యానికి కొన్ని రిస్క్లు కూడా ఉన్నాయి. ముఖ్యంగా పశ్చిమాసియాలో నెలకొన్న భౌగోళిక ఉద్రిక్తతలు, అమెరికా వాణిజ్య విధానాల్లో మార్పులు ఎగుమతులపై ప్రభావం చూపవచ్చు. దీనితో పాటు, తయారీదారులు కార్మిక కొరత, పెరుగుతున్న ఇంధన ఖర్చులను కూడా ఎదుర్కొంటున్నారు. ఉత్పత్తి స్థాయిలు స్థిరంగా ఉన్నప్పటికీ, ఈ ద్రవ్యోల్బణ ఒత్తిళ్లు చిన్న సంస్థల లాభదాయకతను దెబ్బతీసే అవకాశం ఉంది. పెట్టుబడిదారులు, ఈ ఖర్చుల ఒత్తిడిని కంపెనీలు ఎలా నిర్వహిస్తాయో, కీలకమైన EV, ఎలక్ట్రానిక్ భాగాల స్థానిక ఉత్పత్తిని ఎంతవరకు పెంచుతాయో గమనించడం ముఖ్యం.