Ministry of Road Transport దేశంలో BS-VII ఉద్గార ప్రమాణాలను దశలవారీగా అమలు చేయనున్నట్లు ప్రకటించింది. ప్యాసింజర్ వాహనాలకు ఏప్రిల్ 2029 నుంచి ఈ కొత్త రూల్స్ అమల్లోకి రానున్నాయి. ఈ నిర్ణయం రిఫైనరీలకు ఊరటనిచ్చినా, ఆటోమొబైల్ కంపెనీలకు ఇంజన్ తయారీలో భారీ ఖర్చులు పెరగనున్నాయి.
భారత ప్రభుత్వం ప్రతిష్టాత్మకమైన Bharat Stage VII (BS-VII) ఎమిషన్ స్టాండర్డ్స్ కోసం అధికారిక రోడ్‌మ్యాప్‌ను సిద్ధం చేసింది. ఈ మార్పులు ఏప్రిల్ 2029 నుండి ఏప్రిల్ 2035 మధ్య దశలవారీగా అమలులోకి వస్తాయి. దీనివల్ల ఆటోమొబైల్ రంగంలో స్పష్టత రావడంతో పాటు కొత్త సాంకేతికత వైపు అడుగులు వేసే అవకాశం కలిగింది.
అమలు షెడ్యూల్ ఎలా ఉంది?
ఈ కొత్త విధానంలో మార్కెట్‌ను వివిధ విభాగాలుగా విభజించారు:
- ఏప్రిల్ 2029: ప్యాసింజర్ కార్లు మరియు SUVలకు వర్తిస్తుంది.
- ఏప్రిల్ 2030: లైట్ కమర్షియల్ వాహనాలు.
- ఏప్రిల్ 2031: బస్సులు, ట్రక్కుల వంటి హెవీ డ్యూటీ వాహనాలు.
టూ-వీలర్లకు సంబంధించి తేదీలు ఇంకా ఖరారు కావాల్సి ఉంది. ఈ టైమ్-లైన్ తయారీదారులకు తమ ప్రొడక్ట్ డెవలప్‌మెంట్ సైకిల్‌ను ప్లాన్ చేసుకోవడానికి సహాయపడుతుంది.
ఎనర్జీ రంగానికి ఊరట
గతంలో వచ్చిన మార్పుల మాదిరిగా కాకుండా, ఈసారి రిఫైనరీల మౌలిక సదుపాయాల్లో భారీ మార్పులు అవసరం లేదు. ఇది ఇండియన్ ఆయిల్, BPCL, HPCL వంటి Oil Marketing Companies (OMCs)కు సానుకూల అంశం. రిఫైనరీ అప్‌గ్రేడ్ కోసం వెచ్చించాల్సిన భారీ పెట్టుబడుల భారం ఇప్పుడు తగ్గింది.
ఆటోమొబైల్ సంస్థల ముందున్న సవాళ్లు
రిఫైనరీల భారం తగ్గినా, అసలైన సవాలు ఆటోమొబైల్ తయారీదారుల (OEMs)పై పడింది. గ్లోబల్ Euro 7 ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఇంజన్ ఆర్కిటెక్చర్‌ను మార్చాల్సి ఉంటుంది. దీనివల్ల:
- R&D ఖర్చులు: పరిశోధన మరియు అభివృద్ధిపై ఖర్చు గణనీయంగా పెరుగుతుంది.
- ధరల పెంపు: ఈ వ్యయాలను భర్తీ చేయడానికి కంపెనీలు కొత్త వాహనాల ధరలను పెంచే అవకాశం ఉంది.
- డిమాండ్ ప్రభావం: ముఖ్యంగా బడ్జెట్ వాహనాల సెగ్మెంట్‌లో ధరల పెంపు అమ్మకాలపై ప్రభావం చూపే ప్రమాదం ఉంది.
పెట్రోల్ ఇంజన్ల సాంకేతికతలో ఉన్న సంక్లిష్టతను ఐరోపా దేశాలతో పోలిస్తే భారతీయ సంస్థలు అధిగమించడం ఒక ప్రధాన సవాల్ అని నిపుణులు భావిస్తున్నారు. ఇన్వెస్టర్లు రాబోయే రోజుల్లో ఆయా కంపెనీల మేనేజ్‌మెంట్ ఇచ్చే క్లారిటీ, పెరిగే R&D ఖర్చులు మరియు ధరల పెంపుపై నిఘా ఉంచడం మంచిది.