భారత్ ను కొత్త ఇంధన యుగంలోకి తీసుకెళ్లే ప్లాన్: E85, E100 పై ప్రభుత్వ సన్నాహాలు.. కీలక సవాళ్లు ఇవే!

భారీ ఇథనాల్ మిగులుతో కొత్త ఇంధన పథకాలు

దేశీయంగా భారీగా పెరిగిన ఇథనాల్ ఉత్పత్తిని (సుమారు 20-21 బిలియన్ లీటర్లు) సద్వినియోగం చేసుకుని, ముడి చమురు దిగుమతులపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించుకోవాలనే లక్ష్యంతో కేంద్ర ప్రభుత్వం E85 (85% ఇథనాల్) మరియు E100 (సుమారు 100% ఇథనాల్) వంటి అధిక ఇథనాల్ మిశ్రమ ఇంధనాల వైపు అడుగులు వేస్తోంది. ప్రస్తుతం దేశం యొక్క E20 లక్ష్యానికి అవసరమైన ఇథనాల్ 11-12 బిలియన్ లీటర్లు మాత్రమే. ఈ భారీ మిగులుతో, చాలా డిస్టిలరీలు కేవలం 25-30% సామర్థ్యంతోనే పనిచేస్తున్నాయి. ఇది రైతులు, వ్యాపారాలకు ఆర్థికంగా ఇబ్బందులు కలిగిస్తోంది. ఈ అదనపు ఇథనాల్‌ను వాడుకోవడం ద్వారా, ఖరీదైన చమురు దిగుమతులను తగ్గించడంతో పాటు, వ్యవసాయ రంగానికి మద్దతు ఇవ్వాలని ప్రభుత్వం భావిస్తోంది. E20 కి మారినంత సులభంగా కాకుండా, E85/E100 కు మారడం అనేది మొత్తం పరిశ్రమకు ఒక పెద్ద నిర్మాణాత్మక మార్పు.

బ్రెజిల్, E20 అనుభవాల నుంచి పాఠాలు

బ్రెజిల్ దేశం యొక్క ఫ్లెక్స్-ఫ్యూయల్ వెహికల్స్ (FFVs) అనుభవం ఒక ఉదాహరణ. అక్కడ కార్ల ఫ్లీట్‌లో సుమారు 85% FFVs నే ఉన్నాయి. ఇందుకు ప్రభుత్వ ప్రోత్సాహకాలు, బలమైన ఇథనాల్ పరిశ్రమ, విస్తృత లభ్యత దోహదపడ్డాయి. అయితే, భారత్‌లో పరిస్థితి భిన్నంగా ఉంది. ప్రస్తుతం ఉన్న కార్లు ఎక్కువగా పెట్రోల్‌పైనే నడుస్తున్నాయి, ఇంధన మౌలిక సదుపాయాలు ఇంకా అభివృద్ధి చెందాల్సి ఉంది.

ఇటీవల భారత్ చేపట్టిన E20 ఇంధన విస్తరణ సమయంలో వినియోగదారుల నుండి అనేక ఆందోళనలు వ్యక్తమయ్యాయి. పాత కార్లలో మైలేజీ తగ్గడం, మరమ్మత్తు ఖర్చులు పెరగడం వంటి సమస్యలు కనిపించాయి. పంపుల వద్ద ఎంపిక లేకపోవడం, ధరల్లో ప్రయోజనం లేకపోవడంతో ప్రజలు అసంతృప్తి చెందారు. ఆటోమొబైల్ కంపెనీలు అనుకూలతపై హామీ ఇచ్చినా, E20 పరివర్తనలో వాహన సంసిద్ధత, స్పష్టమైన కమ్యూనికేషన్ ఎంత ముఖ్యమో తెలిసింది. E85, E100 విషయంలో ఈ సమస్యలు మరింత కీలకమవుతాయి.

ఆర్థిక ప్రగతి, రైతులకు చేయూత

భారత్ తన భారీ ముడి చమురు దిగుమతి బిల్లును (FY2024-25కి అంచనా ₹14 ట్రిలియన్లు లేదా $167 బిలియన్లు) తగ్గించుకోవడానికి, ఇంధన భద్రతను మెరుగుపరచుకోవడానికి ఇథనాల్ వినియోగం కీలకం. చెరకు, మొక్కజొన్న వంటి పంటల నుండి తయారయ్యే ఇథనాల్, రైతులకు నిలకడైన ఆదాయాన్ని అందిస్తుంది. ఈ రంగం సుమారు ₹50,000 కోట్ల వ్యాపారంగా మారింది. ప్రభుత్వ నిర్ణయించిన ధరలు ఈ రంగానికి ఊతమిస్తున్నాయి. అయితే, నీటిని ఎక్కువగా వాడే పంట అయిన చెరకుపై ఆధారపడటం, ఆహార ధాన్యాల సరఫరాపై ప్రభావం చూపవచ్చనే ఆందోళనలు కూడా ఉన్నాయి.

పెద్ద సవాళ్లు.. వాహనాలు, పంపులు, ఖర్చులు

E85, E100 కు మారడంలో ప్రధాన సవాలు వాహనాల అనుకూలత. భారత కార్లలో ఎక్కువ భాగం పెట్రోల్ కోసమే రూపొందించబడ్డాయి. ఇథనాల్ యొక్క క్షయం కలిగించే స్వభావం (corrosive nature) రబ్బరు, ప్లాస్టిక్ భాగాలను దెబ్బతీస్తుంది. దీనికోసం ఇంజిన్ల రీడిజైన్, బలమైన మెటీరియల్స్ అవసరం. E20-రెడీ వాహనం ధర ₹4,000-₹6,000 పెరిగితే, E85/E100 కోసం FFV లుగా మార్చడానికి అదనంగా ₹19,000-₹27,000 వరకు ఖర్చు చేయాల్సి రావచ్చు. ఇథనాల్‌లో శక్తి తక్కువగా ఉండటం వల్ల, E100 తో మైలేజ్ సుమారు 27-30% తగ్గవచ్చు. చలికాలంలో, ముఖ్యంగా ఉత్తర భారతదేశంలో, E100 తో వాహనాలు స్టార్ట్ అవ్వడంలో ఇబ్బందులు తలెత్తవచ్చు.

అధిక ఇథనాల్ మిశ్రమాలను ప్రవేశపెట్టడానికి ఫ్యూయల్ స్టేషన్లలో పెద్ద మార్పులు అవసరం. ప్రత్యేక నిల్వ, రవాణా, పంపులు కావాలి. ఇండియన్ ఆయిల్ కార్పొరేషన్, BPCL, HPCL వంటి ప్రభుత్వ రంగ చమురు కంపెనీలు ఈ దిశగా పెట్టుబడులు పెడుతున్నాయి. వాహనాలు, ఇంధన లభ్యత, సరఫరా గొలుసుల సమన్వయంతో కూడిన సజావైన పరివర్తనకు సుమారు 2035 వరకు పట్టవచ్చని నిపుణులు అంచనా వేస్తున్నారు. అధిక మిశ్రమాలు ఇంకా విస్తృతంగా అందుబాటులో లేవు, ప్రస్తుత కార్లకు E20 అవసరం ఉంది కాబట్టి, జాగ్రత్తగా ప్రణాళిక, డ్రైవర్ల అవగాహన ముఖ్యం.

ఇథనాల్ మిగులు సమస్య

E85, E100 ప్రణాళికలు ఉన్నప్పటికీ, దేశీయంగా ఇథనాల్ మిగులు పెద్ద సమస్యగా ఉంది. ఉత్పత్తి సామర్థ్యం (20-21 బిలియన్ లీటర్లు) ప్రస్తుత అవసరాలకు (11-12 బిలియన్ లీటర్లు) మించి ఉంది. ఈ మిగులును సద్వినియోగం చేసుకోవడానికి, కొత్త డిస్టిలరీలలో పెట్టుబడులు కొనసాగడానికి డిమాండ్ నిలకడగా పెరగాలి.

భవిష్యత్తు కార్యాచరణ

E85, E100 కోసం కొత్త నిబంధనలు మొదట్లో పరీక్ష దశపైనే దృష్టి సారిస్తాయి. వాహనాల పనితీరు, ఉద్గారాలు, మన్నికపై డేటాను సేకరించిన తర్వాతే విస్తృత స్థాయిలో ప్రవేశపెడతారు. ఈ జాగ్రత్తతో కూడిన విధానం వల్ల, తక్షణమే విస్తృత వినియోగం ఆశించలేం. వాహన పరిశ్రమ, ఇంధన రిటైలర్లు, రైతులు, ప్రభుత్వం, వినియోగదారులు అందరూ సమన్వయంతో ముందుకు సాగితేనే ఈ ప్రణాళిక విజయవంతమవుతుంది.