భారత ఈవీ (EV) రంగంలో జోరు కొనసాగుతోంది. ఆగస్టు **2026**లో ఈవీ సేల్స్ ఏడాది ప్రాతిపదికన **51%** వృద్ధిని నమోదు చేశాయి. పండుగ సెలవుల కారణంగా నెలవారీ రిజిస్ట్రేషన్లలో **12%** స్వల్ప తగ్గుదల కనిపించినప్పటికీ, PM E-Drive సబ్సిడీ పొడిగింపుతో దీర్ఘకాలిక భవితవ్యం బలంగా కనిపిస్తోంది.
ఆగస్టు 2026లో భారత ఈవీ పరిశ్రమ తన వృద్ధి బాటను కొనసాగిస్తోంది. గత ఏడాది ఇదే నెలతో పోలిస్తే రిజిస్ట్రేషన్ డేటా 51% వృద్ధిని చూపిస్తోంది. నెలవారీగా చూస్తే 12% తగ్గుదల కనిపించినప్పటికీ, దీనిని కేవలం పరిపాలనా పరమైన కారణాలుగానే చూడాలి. ఓనం, రక్షాబంధన్ పండుగల వల్ల ఆర్టీఓ (RTO) కార్యాలయాలు మూసివేయడం వల్ల వాహన రిజిస్ట్రేషన్ ప్రక్రియలో జాప్యం జరిగిందని మార్కెట్ నిపుణులు చెబుతున్నారు.
టూ-వీలర్ మార్కెట్ లో మారుతున్న సమీకరణాలు
ఈవీ మార్కెట్లో ఎలక్ట్రిక్ టూ-వీలర్ల విభాగం ప్రధాన పాత్ర పోషిస్తోంది. మొత్తం పరిశ్రమలో సేల్స్ 1,60,000 నుంచి 1,80,569 యూనిట్ల మధ్య నమోదయ్యాయి. ఒక ఆసక్తికరమైన విషయం ఏమిటంటే, పాత తరం దిగ్గజ కంపెనీలు (Legacy Players) మరియు కొత్త ఈవీ స్టార్టప్ల మధ్య పోరు తీవ్రమైంది. TVS Motor Company మరియు Bajaj Auto కలిసి 50% పైగా మార్కెట్ వాటాను సొంతం చేసుకున్నాయి. కస్టమర్లు తమకు నమ్మకమైన సర్వీస్ నెట్వర్క్ ఉన్న పెద్ద కంపెనీల వైపు మొగ్గు చూపుతుండటంతో, కొన్ని ఈవీ-ఎక్స్క్లూజివ్ కంపెనీల అమ్మకాల్లో తగ్గుదల కనిపిస్తోంది.
ప్యాసింజర్ వెహికల్స్లో టాటా హవా
ఫోర్-వీలర్ విభాగంలో సుమారు 30,325 యూనిట్ల రిజిస్ట్రేషన్లు జరిగాయి. ఇందులో 12,983 యూనిట్లతో 42.8% వాటాను దక్కించుకుని Tata Motors తన అగ్రస్థానాన్ని నిలబెట్టుకుంది. ఈ విభాగంలో Mahindra & Mahindra, JSW MG Motor పోటీని పెంచుతున్నాయి. ఆగస్టులో జరిగిన రిజిస్ట్రేషన్ల తగ్గుదలను తాత్కాలికంగా చూస్తూ, ఈ కంపెనీలు తమ ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని పెంచే పనిలో ఉన్నాయి.
కొత్త నిబంధనలు - సవాళ్లు
ప్రభుత్వం PM E-Drive సబ్సిడీని 2028 వరకు పొడిగించడం ఈ రంగానికి కొండంత అండగా మారింది. అయితే, సెప్టెంబర్ 1, 2026 నుంచి ఈవీ బస్సులు, ట్రక్కుల్లో వాడే ట్రాక్షన్ మోటార్లపై కొత్త లోకలైజేషన్ నిబంధనలు అమల్లోకి వచ్చాయి. ఇది దేశీయ తయారీకి మంచిదే అయినా, కమర్షియల్ వెహికల్ కంపెనీలకు స్వల్పకాలంలో ఖర్చుల భారం పెరిగే అవకాశం ఉంది. ఈ కొత్త నిబంధనలు కంపెనీల ప్రాఫిట్ మార్జిన్లపై ఎలాంటి ప్రభావం చూపుతాయో ఇన్వెస్టర్లు గమనించాలి.