భారత EV మేకర్స్ కు కష్టకాలం: బ్యాటరీ, చిప్స్ ధరలు ఆకాశంలో.. బలహీన రూపాయి దెబ్బ

వ్యయాల ఒత్తిడిలో మిశ్రమ ఫలితాలు

భారతీయ EV కంపెనీలు తమ కార్యకలాపాలను విస్తరించుకుంటూనే, పెరుగుతున్న వ్యయాల ఒత్తిడిని ఎలా ఎదుర్కొంటున్నాయో తాజా ఆర్థిక ఫలితాలు తెలియజేస్తున్నాయి. Ather Energy, Euler Motors వంటి సంస్థలు ఆదాయ వృద్ధిని, ఆర్థిక మెరుగుదలలను చూపిస్తున్నప్పటికీ, స్థిరమైన లాభదాయకత మాత్రం అందనంత దూరంలోనే ఉంది. దీనికి ప్రధాన కారణం బయటి ఆర్థిక అంశాలే.

కీలక EV భాగాల ధరల పెరుగుదల

EV తయారీదారుల లాభదాయకతపై కీలకమైన EV భాగాల ధరల పెరుగుదల ప్రత్యక్షంగా ప్రభావం చూపుతోంది. అరుదైన భూ మూలకాలు (Rare earth magnets), లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలు, మెమరీ చిప్స్ వంటి వాటి ధరలు విపరీతంగా పెరిగాయి. భారతదేశం దిగుమతులపై 60% వరకు ఆధారపడటం వల్ల ఈ ప్రపంచ ధరల పెరుగుదల మరింత తీవ్రమవుతోంది. ముఖ్యంగా, డాలర్‌తో పోలిస్తే రూపాయి విలువ ₹95 స్థాయికి పడిపోవడం వల్ల ఈ దిగుమతి ఖర్చులు గణనీయంగా పెరుగుతున్నాయి. ఉదాహరణకు, మెమరీ చిప్ ధరలు, ముఖ్యంగా DRAM, NAND ఫ్లాష్, కొన్ని విభాగాల్లో సంవత్సరానికి 80-90% మేర పెరిగాయి. లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ ప్యాక్ ధరలు 2026 నాటికి $110/kWh కంటే తక్కువకు పడిపోతాయని అంచనా వేస్తున్నప్పటికీ, లిథియం వంటి ముడి పదార్థాల ధరలు 2026లో పెరుగుతుండటం అదనపు ఒత్తిడిని సృష్టిస్తోంది.

Ather, Euler వృద్ధిని నమోదు చేసినా.. నష్టాల్లోనే

Ather Energy, FY26లో ₹3,671.76 కోట్ల ఆదాయాన్ని నమోదు చేసింది. అయితే, ఈ ఆర్థిక సంవత్సరానికి ₹517.17 కోట్ల నికర నష్టాన్ని ప్రకటించింది. 9M FY25 నాటికి కంపెనీ మార్కెట్ క్యాపిటలైజేషన్ ₹34,393 కోట్లుగా ఉంది. Euler Motors కూడా FY26లో ఆదాయాన్ని గణనీయంగా పెంచుకుని, ₹402 కోట్లకు చేరుకుంది. అదే సమయంలో ₹308 కోట్ల నికర నష్టాన్ని నమోదు చేసింది. అయినప్పటికీ, Euler Motors కార్యకలాపాలు మెరుగుపడ్డాయి, ఆదాయంతో పోలిస్తే నష్టాలను తగ్గించుకుంది మరియు EBITDA మార్జిన్‌ను **-62.9%**కి పెంచుకుంది. అయితే, కంపెనీ స్థాయిలో లాభదాయకతను సాధించడానికి Euler కు ₹2,000-2,500 కోట్ల ఆదాయం అవసరమని, ఇది మరో రెండు, మూడు సంవత్సరాలలో సాధ్యం కావచ్చని అంచనా వేస్తోంది.

వ్యయ తగ్గింపు కోసం ఇంజనీర్ల ప్రయత్నాలు

పెరుగుతున్న ఈ వ్యయాలను తగ్గించుకోవడానికి తయారీదారులు ఇంజనీరింగ్ ఆవిష్కరణలపై దృష్టి సారించారు. Ather Energy, ఖరీదైన అల్యూమినియం, రాగి వంటి పదార్థాలపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించేలా కొత్త ప్లాట్‌ఫారమ్‌లను అభివృద్ధి చేస్తోంది. Euler Motors కూడా కమోడిటీ వ్యయాల పెరుగుదలలో ఎక్కువ భాగాన్ని తమ ఖాతాలోనే భరించింది, వినియోగదారులకు స్వల్ప భాగాన్ని మాత్రమే బదిలీ చేసింది. అధిక-మార్జిన్ సాఫ్ట్‌వేర్, యాక్సెసరీలను ఇంటిగ్రేట్ చేయడం, మరియు తక్కువ ధర కారణంగా ప్రాచుర్యం పొందుతున్న LFP వంటి ప్రత్యామ్నాయ బ్యాటరీ కెమిస్ట్రీలను అన్వేషించడం వంటి ప్రయత్నాలు కూడా జరుగుతున్నాయి. అయినప్పటికీ, ప్రపంచ కమోడిటీ ద్రవ్యోల్బణం, కరెన్సీ విలువ తగ్గడం వల్ల కలిగే మొత్తం ప్రభావాలను ఈ చర్యలు పూర్తిగా భర్తీ చేసే అవకాశం లేదు.

దిగుమతులపై ఆధారపడటం రిస్క్‌కు కారణం

భారత EV తయారీదారులకు ప్రధాన బలహీనత వారి దిగుమతులపై ఉన్న నిర్మాణాత్మక ఆధారపడటమే. ఈ ఆధారపడటం వల్ల రంగం కరెన్సీ హెచ్చుతగ్గులకు చాలా సున్నితంగా మారుతుంది; 2009లో ₹36-40 ఉన్న రూపాయి, ప్రస్తుతం సుమారు ₹95కి చేరడం వల్ల ఇన్‌పుట్ ఖర్చులు గణనీయంగా పెరిగాయి. ప్రభుత్వం $35,000 కంటే ఎక్కువ ధర కలిగిన ఎలక్ట్రిక్ కార్లపై 15% రాయితీ కస్టమ్స్ డ్యూటీని ప్రవేశపెట్టినప్పటికీ, చాలా భాగాలపై 10% నుండి 28% వరకు బేసిక్ కస్టమ్స్ డ్యూటీ (BCD), ఇతర పన్నులతో సహా గణనీయమైన సుంకాలు కొనసాగుతున్నాయి. కమోడిటీ ధరలు చివరికి తగ్గుతాయనే అంచనా అనిశ్చితంగా ఉంది; AI అప్లికేషన్ల నుండి మెమరీ చిప్స్ డిమాండ్ 2028 తర్వాత కూడా ధరలను ఎక్కువగా ఉంచే అవకాశం ఉంది. Ather Energy, Euler Motors రెండూ నికర నష్టాలను కొనసాగిస్తున్నాయి, లాభదాయకతను చేరుకోవడానికి నిరంతర పెట్టుబడులు అవసరం, ఈ నిరంతర బాహ్య ఒత్తిళ్లను బట్టి ఈ కాలపరిమితి అనిశ్చితంగానే ఉంది.

దీర్ఘకాలిక అవకాశాలు, విధాన మార్పులు

ప్రస్తుత ఆర్థిక ఇబ్బందులు ఉన్నప్పటికీ, కమోడిటీ సైకిల్స్ చివరికి సాధారణ స్థితికి వస్తాయని పరిశ్రమ భావిస్తోంది. గణనీయమైన స్థానిక పెట్టుబడులకు ప్రతిఫలంగా $35,000 కంటే ఎక్కువ ధర కలిగిన EVల కోసం తక్కువ దిగుమతి సుంకాలను అందించే ప్రభుత్వం యొక్క కొత్త విధానం, గ్లోబల్ ప్లేయర్‌లను ఆకర్షించడానికి, దేశీయ తయారీని ప్రోత్సహించడానికి ఉద్దేశించబడింది. ఇది స్థానికీకరించిన ఉత్పత్తిని ప్రోత్సహించడం ద్వారా, కాలక్రమేణా ఖర్చులను తగ్గించడం ద్వారా పోటీ దృశ్యాన్ని మార్చవచ్చు. నిరంతర R&D, కార్యాచరణ సామర్థ్యం, ​​వ్యూహాత్మక సోర్సింగ్‌లో పెట్టుబడులు ప్రస్తుత వ్యయ సవాళ్లను అధిగమించడానికి, భవిష్యత్ మార్కెట్ అవకాశాలను పొందడానికి భారత EV మేకర్లకు కీలకం.