భారీ ర్యాలీ: ఇండియా EV ఎగుమతులు **14 రెట్లు** జంప్.. మార్కెట్ లీడర్లుగా Maruti, Tata, M&M

Detailed Coverage

భారత ఆటోమోటివ్ రంగం ఈ జూన్ 2026 క్వార్టర్ లో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల (EV) ఎగుమతుల్లో భారీ వృద్ధిని నమోదు చేసింది. ఏకంగా 15,641 యూనిట్లను ఎగుమతి చేయడంతో, గత ఏడాది ఇదే కాలంతో పోలిస్తే 14 రెట్లు అధిక వృద్ధిని సాధించింది. ఈ ఒక్క క్వార్టర్ లో నమోదైన ఎగుమతి పరిమాణం, గత పూర్తి ఆర్థిక సంవత్సరంలో నమోదైన మొత్తం EV షిప్‌మెంట్‌లలో 50% కంటే ఎక్కువ. \n\n### మారుతి సుజుకి ఎగుమతి వ్యూహం\n\nఈ ఎగుమతి వృద్ధిలో మారుతి సుజుకి కీలక పాత్ర పోషించింది, ముఖ్యంగా తన e-Vitara మోడల్ తో. ఈ క్వార్టర్ లో భారతదేశం నుండి అత్యధికంగా ఎగుమతి అయిన మూడవ కారు e-Vitara అని కంపెనీ తెలిపింది. ప్రపంచవ్యాప్తంగా తన ఉనికిని పెంచుకోవడానికి, కంపెనీ 20 కొత్త అంతర్జాతీయ మార్కెట్లలోకి అడుగుపెట్టింది, ముఖ్యంగా యూరప్ లోని రైట్-హ్యాండ్ డ్రైవ్ వాహనాలు వాడే ప్రాంతాలపై దృష్టి సారించింది. షిప్‌మెంట్లు ప్రారంభమైన 12 నెలలలోపు e-Vitara యొక్క 40,000 యూనిట్లకు పైగా ఎగుమతి చేశామని మేనేజ్‌మెంట్ ఇటీవల తెలిపింది.\n\n### టాటా మోటార్స్, మహీంద్రా & మహీంద్రా విస్తరణ\n\nసరసమైన ఎలక్ట్రిక్ మొబిలిటీకి పెరుగుతున్న డిమాండ్‌ను అందిపుచ్చుకోవడానికి టాటా మోటార్స్, మహీంద్రా & మహీంద్రా రెండూ తమ అంతర్జాతీయ వ్యూహాలను పటిష్టం చేసుకుంటున్నాయి. టాటా మోటార్స్ రాబోయే ఐదేళ్లలో ₹40,000 కోట్ల వరకు పెట్టుబడి పెట్టాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. ఈ పెట్టుబడి తయారీ సామర్థ్యాన్ని విస్తరించడానికి, ఎలక్ట్రిక్ పోర్ట్‌ఫోలియోను వైవిధ్యపరచడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. రాబోయే రెండు నుంచి మూడేళ్లలో యూరోపియన్ మార్కెట్లలో తన అనుబంధ సంస్థ జాగ్వార్ ల్యాండ్ రోవర్ నుండి ఇంజనీరింగ్ మద్దతుతో, తన అవిన్యా ప్లాట్‌ఫామ్ ఆధారంగా ప్రీమియం ఎలక్ట్రిక్ మోడళ్లను ప్రవేశపెట్టాలని కంపెనీ యోచిస్తోంది.\n\nమహీంద్రా & మహీంద్రా యూకే వంటి రైట్-హ్యాండ్ డ్రైవ్ మార్కెట్లపై దృష్టి సారించి, మరింత లక్ష్యంగా చేసుకున్న విధానాన్ని అవలంబిస్తోంది. ఇండియా-యూకే కాంప్రిహెన్సివ్ ఎకనామిక్ అండ్ ట్రేడ్ అగ్రిమెంట్ (CETA) ద్వారా వాణిజ్య అవకాశాలను అన్వేషిస్తోంది. మొదట ఈ రైట్-హ్యాండ్ డ్రైవ్ మార్కెట్లకే ప్రాధాన్యత ఇస్తామని, ఆ తర్వాత పశ్చిమ యూరప్‌లోని లెఫ్ట్-హ్యాండ్ డ్రైవ్ ప్రాంతాల్లోకి ప్రవేశించే అవకాశాలను పరిశీలిస్తామని మేనేజ్‌మెంట్ తెలిపింది.\n\n### మార్కెట్, కార్యాచరణ పరిశీలనలు\n\nకొత్త మార్కెట్లలోకి విజయవంతంగా ప్రవేశించినప్పటికీ, ఎగుమతి పరిమాణాల్లోని ఈ పెరుగుదల దీర్ఘకాలిక లాభదాయకతను ప్రభావితం చేసే అనేక అంశాలను పెట్టుబడిదారులు గమనించవచ్చు. అంతర్జాతీయ కార్యకలాపాలను విస్తరించడానికి సప్లై చైన్ లాజిస్టిక్స్ నిర్వహణ, విభిన్న అంతర్జాతీయ భద్రతా ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉండటం, మరియు ఇప్పటికే ఉన్న గ్లోబల్ EV తయారీదారులతో పోటీ పడటం వంటివి అవసరం. అంతేకాకుండా, ఇంధన-సమర్థవంతమైన వాహనాల వైపు ప్రస్తుత మార్పు ఒక సహాయక అంశం అయినప్పటికీ, ఈ ఎగుమతి కార్యక్రమాల అంతిమ విజయం లక్షిత దేశాలలో స్థిరమైన డిమాండ్‌పై, మరియు ఆ మార్కెట్లలో స్థానిక, చైనీస్ EV ప్రత్యామ్నాయాలతో పోలిస్తే భారతీయ తయారీదారులు ఖర్చు పోటీతత్వాన్ని కొనసాగించగల సామర్థ్యంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. భవిష్యత్ ఎగుమతి ఆదాయ వృద్ధిని అంచనా వేయడానికి ప్రకటించిన మూలధన వ్యయ ప్రాజెక్టుల పురోగతిని, ఈ కొత్త రైట్-హ్యాండ్ డ్రైవ్ మార్కెట్లలో EV అడాప్షన్ వేగాన్ని పర్యవేక్షించడం చాలా అవసరం.