భారతదేశ ఎలక్ట్రిక్ టూ-వీలర్ (E2W) మార్కెట్ రాబోయే ఆర్థిక సంవత్సరంలో 16-18% వృద్ధి చెందుతుందని క్రిసిల్ రేటింగ్స్ అంచనా వేస్తోంది. ఈసారి వృద్ధి రేటు ప్రస్తుత ఆర్థిక సంవత్సరంలో నమోదైన 12-13% తో పోలిస్తే గణనీయంగా పెరిగే అవకాశం ఉంది. ఈ పుంజుకోవడానికి ప్రధాన కారణాలు – చైనా నుండి వస్తున్న అరుదైన భూమి అయస్కాంతాల (rare-earth magnet) సరఫరా గొలుసులు మెరుగుపడటం, ఉత్పత్తిలో ఎదురైన అడ్డంకులు తొలగిపోవడం. అంతేకాకుండా, పెట్రోల్ వాహనాలతో (ICE) పోలిస్తే E2W లపై ఉన్న దీర్ఘకాలిక యాజమాన్య-ఖర్చు ప్రయోజనం కూడా దీనికి ఊతమిస్తోంది. లీటరు పెట్రోల్కు సుమారు ₹2.0-2.5 ఖర్చుతో పోలిస్తే, E2W ల రన్నింగ్ కాస్ట్ కేవలం ₹0.3 ప్రతి కిలోమీటరుకే ఉండటం వినియోగదారులను బాగా ఆకట్టుకుంటోంది. సబ్సిడీలు తగ్గుతున్నా, ఈ ఆర్థిక ప్రయోజనం E2Wల వినియోగానికి పెద్ద పీట వేస్తోంది.
పాత బ్రాండ్లదే పైచేయి!
భారత E2W మార్కెట్లో అత్యంత కీలకమైన పరిణామం ఏమిటంటే, మార్కెట్ లీడర్లుగా ఉన్న పాత, పేరున్న కంపెనీలు తమ వాటాను మరింతగా పెంచుకోవడం. జనవరి 2026 నాటికి, ఈ సంప్రదాయ తయారీదారులు మార్కెట్లో 62% వాటాను తమ ఆధీనంలోకి తెచ్చుకున్నారు. ఏడాది క్రితం ఈ వాటా సుమారు 47% మాత్రమే ఉండేది. ఈ భారీ వృద్ధికి కారణం వారి విస్తృతమైన డీలర్ నెట్వర్క్లు, బలమైన సరఫరా గొలుసులు, సరసమైన ధరల్లో అనేక రకాల ఎంట్రీ-లెవల్, మిడ్-రేంజ్ ఎలక్ట్రిక్ మోడళ్లను అందించడం. ఈ కారణాల వల్ల కొత్తగా వచ్చిన EV-ఒన్లీ కంపెనీలతో పోలిస్తే వీరు వేగంగా ఉత్పత్తులను విడుదల చేయగలుగుతున్నారు, మార్కెట్లో అందుబాటులో ఉంచగలుగుతున్నారు. Ather Energy వంటి కొత్త కంపెనీలు రాబడిలో పెరుగుదలను, తగ్గుతున్న నష్టాలను చూపించినప్పటికీ, ప్రతి యూనిట్పై అమ్మకాల ఆర్థిక వ్యవస్థలో (per-unit vehicle economics) సవాళ్లను ఎదుర్కొంటున్నాయి. దీనికి విరుద్ధంగా, TVS Motor Company (మార్కెట్ క్యాపిటలైజేషన్ సుమారు ₹1.77 లక్షల కోట్లు, P/E రేషియో సుమారు 60.5x) మరియు Bajaj Auto (P/E 25-30x) వంటి దిగ్గజాలు తమ E2W కార్యకలాపాలను మొత్తం వ్యాపారంలో ఒక భాగంగా చూసుకుంటున్నాయి. E2Wలు వారి మొత్తం అమ్మకాలలో కేవలం 5-6% మాత్రమే ఉన్నప్పటికీ, అవి మొత్తం ఆదాయ స్థిరత్వాన్ని కాపాడుతున్నాయి.
మార్కెట్ వాటాలో పెను మార్పులు
జనవరి 2026 నాటికి మార్కెట్ వాటా లెక్కలు ఈ మార్పులను స్పష్టంగా చూపిస్తున్నాయి. TVS Motor 29% మార్కెట్ వాటాతో అగ్రస్థానంలో నిలిచింది, దాని తర్వాత Bajaj Auto 21%తో, Ather Energy 18%తో ఉన్నాయి. Hero MotoCorp సుమారు 10% వాటాను కలిగి ఉండగా, Ola Electric వాటా భారీగా పడిపోయి 6.1%కి చేరింది (గతంలో 24% కంటే ఎక్కువ ఉండేది). ఈ పోటీ వాతావరణం, మార్కెట్ కేవలం కొత్తదనం నుండి విశ్వసనీయత, అమ్మకాల తర్వాత సేవ (after-sales service) వైపు మళ్లుతోందని సూచిస్తోంది. ఈ అంశాల్లో సంప్రదాయ కంపెనీలు ఎప్పుడూ ముందంజలోనే ఉంటాయి. E2W లపై ఉన్న ₹0.3/km వంటి తక్కువ రన్నింగ్ ఖర్చు, ₹2.0-2.5/kmతో పోలిస్తే, ఇంకా ప్రధాన ఆకర్షణగానే ఉంది. రాబోయే ఆర్థిక సంవత్సరంలో మొత్తం టూ-వీలర్ అమ్మకాలలో E2W ల వాటా 5.5% నుండి 7%కి పెరిగే అవకాశం ఉంది. 2025లో మొత్తం EV అమ్మకాలలో E2W లు 57% వాటాను కలిగి ఉన్నాయి.
రంగం భవిష్యత్తు - ప్రభుత్వ చేయూత
భారత ఎలక్ట్రిక్ టూ-వీలర్ మార్కెట్ రాబోయే ఆర్థిక సంవత్సరంలో మొత్తం టూ-వీలర్ అమ్మకాలలో 7% వాటాను సాధిస్తుందని అంచనా. ఇది ప్రస్తుత 5.5% తో పోలిస్తే గణనీయమైన వృద్ధి. ఈ వృద్ధికి అనుకూలమైన యాజమాన్య ఖర్చు, మెరుగైన సరఫరా గొలుసులు తోడ్పడుతున్నాయి. FAME-II వంటి సబ్సిడీల కొనసాగింపు, దేశీయ బ్యాటరీ గిగాఫ్యాక్టరీలు, ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాల కోసం ప్రోత్సాహకాలు ఈ వినియోగాన్ని మరింత పెంచుతాయని భావిస్తున్నారు. 2026 కేంద్ర బడ్జెట్, స్వల్పకాలిక ప్రోత్సాహకాలపై కాకుండా, సరఫరా గొలుసులు, మౌలిక సదుపాయాలపై దీర్ఘకాలిక వ్యూహాత్మక పెట్టుబడులపై దృష్టి సారిస్తుందని సూచిస్తోంది. ఆర్థిక వ్యవస్థలో 6% GDP వృద్ధి అంచనాలు ఉన్నప్పటికీ, E2W విభాగం యొక్క స్వాభావిక ఆర్థిక ప్రయోజనాలు, ప్రభుత్వ విధానాల మద్దతుతో నిలకడైన విస్తరణకు సిద్ధంగా ఉంది. ఈ వృద్ధిలో స్కూటర్లు 90-95% వాటాను కలిగి ఉంటాయి.