ఆటో కాంపోనెంట్స్, సెమీకండక్టర్ కంపెనీలకు ఊరటనిస్తూ కేంద్ర వాణిజ్య శాఖ మంత్రి Piyush Goyal కీలక ప్రకటన చేశారు. దిగుమతి అడ్డంకులను తొలగించేలా రెండు నెలల్లో కొత్త నిబంధనలు రానున్నాయి. అయితే, చైనాపై మన దేశం ఆధారపడటం ఇంకా ఎక్కువగా ఉండటంతో, ఇన్వెస్టర్లు ఈ మార్పులను నిశితంగా గమనించాలి.
ఆటోమొబైల్ రంగంలో సరఫరా గొలుసు (Supply Chain) అడ్డంకులను తొలగించేందుకు భారత ప్రభుత్వం వ్యూహాత్మక అడుగులు వేస్తోంది. ఆగస్టు 24, 2026న వాణిజ్య మంత్రి Piyush Goyal మాట్లాడుతూ, వచ్చే రెండు నెలల్లో ఆటో కాంపోనెంట్స్ మరియు సెమీకండక్టర్లకు సంబంధించి కొత్త రెగ్యులేటరీ మార్పులు రానున్నాయని స్పష్టం చేశారు. సాంకేతిక సిబ్బంది వీసా సమస్యలు, సప్లై చైన్ ఇబ్బందులను అధిగమించడమే ఈ నిర్ణయం ప్రధాన ఉద్దేశ్యం.
ఆటో రంగంపై ప్రభావం
ప్రస్తుతం భారత ఆటో రంగం చైనాపై భారీగా ఆధారపడి ఉంది. FY26లో మన దేశం దిగుమతి చేసుకున్న ఆటో కాంపోనెంట్స్లో చైనా వాటా **36%**కి పెరిగింది. అంతకుముందు ఏడాది ఇది **29%**గా ఉండేది. ముఖ్యంగా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు (EV) అవసరమైన లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ సెల్స్, పవర్ట్రైన్స్ మరియు రేర్-ఎర్త్ మాగ్నెట్స్ కోసం మనం చైనాపైనే ఎక్కువగా ఆధారపడుతున్నాము.
ప్రభుత్వం 'మేక్ ఇన్ ఇండియా'ను ప్రోత్సహిస్తున్నప్పటికీ, హై-టెక్ విడిభాగాల కోసం దిగుమతులపై ఆధారపడటం అనివార్యంగా మారింది. ఈ కొత్త నిబంధనలు దిగుమతి ప్రక్రియను వేగవంతం చేసి, వాహనాల లాంచ్ టైమ్లైన్స్లో జాప్యాన్ని తగ్గిస్తాయని పరిశ్రమ వర్గాలు భావిస్తున్నాయి. అయితే, Bureau of Indian Standards (BIS) క్వాలిటీ కంట్రోల్ నిబంధనలు యథావిధిగా కొనసాగుతాయని ప్రభుత్వం స్పష్టం చేసింది.
ఇన్వెస్టర్లు గమనించాల్సిన రిస్క్
భారత్-చైనా మధ్య సంబంధాలు మెరుగుపడుతున్నట్లు కనిపిస్తున్నా, భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతలు (Geopolitical Risks) ఎప్పుడూ పొంచి ఉంటాయి. అరుణాచల్ ప్రదేశ్ బోర్డర్ వద్ద అప్పుడప్పుడు తలెత్తే ఘర్షణలు వాణిజ్య విధానాలను ఒక్కసారిగా మార్చే అవకాశం ఉంది. సెప్టెంబర్లో జరగనున్న BRICS సదస్సులో మరిన్ని కీలక నిర్ణయాలు వెలువడే ఛాన్స్ ఉంది. కంపెనీల మార్జిన్లు మరియు సప్లై చైన్ స్థిరత్వంపై ఈ కొత్త నిబంధనల ప్రభావం ఎంత ఉంటుందనేది అధికారిక నోటిఫికేషన్ వచ్చాక స్పష్టమవుతుంది.