భారతీయ ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ కీలక మైలురాయిని చేరుకుంది. FY20 నాటితో పోలిస్తే, విదేశీ దిగుమతులపై ఆధారపడటాన్ని ఏకంగా **16.6%** తగ్గించుకుంది. తద్వారా **₹20,000 కోట్లకు** పైగా ఆదా చేస్తూ లోకల్ మాన్యుఫ్యాక్చరింగ్ వైపు అడుగులు వేస్తోంది.
దేశీయంగా తయారీ సామర్థ్యాన్ని పెంచుకోవడంలో భాగంగా, భారత ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ విదేశీ భాగాలపై ఆధారపడటాన్ని గణనీయంగా తగ్గించుకుంది. SIAM (Society of Indian Automobile Manufacturers) మరియు ACMA సహకారంతో ఇంజిన్లు, ఇనుము, మరియు స్టీల్ వంటి కీలక విడిభాగాలను స్వదేశీ కంపెనీల నుంచే సేకరించడం వల్ల ₹20,000 కోట్లు ఆదా అయ్యాయి.
రికార్డు స్థాయి అమ్మకాలు
గడచిన ఆర్థిక సంవత్సరంలో (FY26) ఆటో రంగం అదిరిపోయే పెర్ఫార్మెన్స్ చూపింది. ప్యాసింజర్ వాహనాల అమ్మకాలు 4.64 మిలియన్ల యూనిట్లకు చేరగా, టూ-వీలర్లు 21.71 మిలియన్ల యూనిట్ల రికార్డును నమోదు చేశాయి. కమర్షియల్ వెహికల్స్ కూడా 1.08 మిలియన్ల యూనిట్ల అమ్మకాలతో సత్తా చాటాయి.
ట్రేడ్ డెఫిసిట్ సవాలు
ఒకవైపు లోకలైజేషన్ పెరుగుతున్నప్పటికీ, ఆటో కాంపోనెంట్ రంగంలో $1.37 బిలియన్ల ట్రేడ్ డెఫిసిట్ కనిపించడం ఆందోళన కలిగిస్తోంది. విడిభాగాల ఎగుమతులు 5% మాత్రమే పెరగగా, దిగుమతులు 13% పెరగడం దీనికి ప్రధాన కారణం. అధునాతన టెక్నాలజీ కలిగిన విడిభాగాల కోసం ఇప్పటికీ విదేశాలపై ఆధారపడాల్సి వస్తోంది.
లాభాల మీద ఒత్తిడి
అమ్మకాలు జోరుగా ఉన్నప్పటికీ, స్టీల్ మరియు రబ్బరు వంటి ముడి సరుకుల ధరలు పెరగడం కంపెనీల మార్జిన్లను దెబ్బతీస్తోంది. పశ్చిమ ఆసియాలో భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతలు సరఫరా గొలుసును (Supply Chain) ప్రభావితం చేస్తున్నాయి. సెప్టెంబర్ 2026 ప్రారంభంలో స్టాక్ మార్కెట్లో ఆటో షేర్లపై ఒత్తిడి పెరగడానికి ఇదే ప్రధాన కారణం.
భవిష్యత్తు కార్యాచరణ
ఇప్పుడు పరిశ్రమ మొత్తం ఎనర్జీ ట్రాన్సిషన్ వైపు చూస్తోంది. PM E-Drive స్కీమ్ ద్వారా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల రిజిస్ట్రేషన్లు 25% పెరిగి 2.5 మిలియన్లకు చేరాయి. భవిష్యత్తులో గ్రీన్-హైడ్రోజన్ టెక్నాలజీ మరియు వెహికల్ రీసైక్లింగ్ సిస్టమ్స్ ద్వారా ఖర్చులను తగ్గించుకోవాలని ఆటో కంపెనీలు ప్రణాళికలు రచిస్తున్నాయి.