భారత్ ఆటో సేల్స్ లో రికార్డు: EVల వైపు దూసుకెళ్తున్న మార్కెట్

అమ్మకాల జోరు వెనుక కారణాలు

మే 2026లో మొత్తం 2,531,067 యూనిట్ల అమ్మకాలు నమోదయ్యాయి. ప్యాసింజర్ వెహికల్స్ అమ్మకాలు 23.25% పెరిగి 402,591 యూనిట్లకు చేరాయి. ముఖ్యంగా గ్రామీణ మార్కెట్లలో అమ్మకాలు 30.35% వృద్ధితో, పట్టణ మార్కెట్లలో 18.80% వృద్ధిని అధిగమించాయి. అయితే, డీలర్ల వద్ద ప్యాసింజర్ వెహికల్స్ ఇన్వెంటరీ 31-33 రోజులకు పెరిగింది, ఇది ఏప్రిల్‌లోని 28-30 రోజుల స్థాయి కంటే ఎక్కువ. అమ్మకాలు బాగున్నా, డీలర్లకు వచ్చిన వాహనాల సంఖ్య (wholesale dispatches) వినియోగదారులకు చేరిన అమ్మకాల కంటే ఎక్కువగా ఉందని ఇది సూచిస్తోంది.

ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల విప్లవం

మార్కెట్లో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల (EV) వాటా తొలిసారిగా 11% దాటింది. ముఖ్యంగా, టూ-వీలర్ EVల వినియోగం గణనీయంగా పెరిగి, గత ఏడాదితో పోలిస్తే 6.11% నుండి **9.25%**కి చేరుకుంది. అధిక ఇంధన ధరలు, పశ్చిమాసియాలో కొనసాగుతున్న సంఘర్షణల వల్ల సరఫరా గొలుసులో ఏర్పడిన ఇబ్బందులు, దీనికి ప్రధాన కారణాలు. అంతేకాకుండా, ప్యాసింజర్ వెహికల్స్ విభాగంలో కూడా పెట్రోల్ వాటా తగ్గగా, CNG వినియోగం **23.34%**కి పెరిగింది. గ్లోబల్ ఎనర్జీ మార్కెట్లో అస్థిరత నేపథ్యంలో వినియోగదారులు తమ బడ్జెట్లను జాగ్రత్తగా నిర్వహిస్తున్నారని ఇది తెలియజేస్తోంది.

సవాళ్లు.. ఆందోళనలు

అన్ని అంచనాలను మించి అమ్మకాలు నమోదైనప్పటికీ, కొన్ని సవాళ్లున్నాయి. రిజర్వ్ బ్యాంక్ ఆఫ్ ఇండియా (RBI) రెపో రేటును 5.25% వద్ద స్థిరంగా ఉంచింది. ఇది స్వల్పకాలికంగా వడ్డీ రేట్లలో స్థిరత్వాన్ని ఇచ్చినా, అధిక యాజమాన్య ఖర్చులతో (ownership costs) వినియోగదారులకు ఉపశమనం లభించలేదు. మే నెలలో అధిక వేడిగాలులు షోరూమ్‌లకు వచ్చే వినియోగదారుల సంఖ్యను తగ్గించాయి. ఇక, టూ-వీలర్ విభాగంలో Ather Energy వంటి EV-కేంద్రీకృత కంపెనీలు దూసుకుపోతుండటంతో, పాత కంపెనీల మార్కెట్ వాటా తగ్గుతోంది. గ్రామీణ ఆదాయాలపై ఆధారపడటం వల్ల, రాబోయే వర్షాకాలంలో ఏదైనా అనిశ్చితి ఏర్పడితే, ఈ రంగానికి ఇబ్బందులు తప్పవు.

భవిష్యత్ అంచనాలు

జూన్ త్రైమాసికం (June quarter) పై రిటైలర్లు ఆశాజనకంగానే ఉన్నారు. గ్రామీణ ఆదాయాల పెరుగుదల, ఫైనాన్స్ లభ్యతపై ఆశలు పెట్టుకున్నారు. అయితే, ఉత్పత్తి (wholesale production) కి, అసలు రిటైల్ అమ్మకాలకు (retail sales) మధ్య వ్యత్యాసాన్ని పెట్టుబడిదారులు గమనించాలి. ప్రత్యామ్నాయ ఇంధనాల వైపు మార్కెట్ మళ్లుతున్న నేపథ్యంలో, ఇన్వెంటరీలను సరిగ్గా నిర్వహించని, EVలను వేగంగా అనుసంధానించని కంపెనీలు మార్జిన్ ఒత్తిడిని ఎదుర్కోవాల్సి వస్తుంది.