FY26లో భారత ఆటో కాంపోనెంట్ రంగం **12.7%** వృద్ధి సాధించినప్పటికీ, ఎగుమతుల కంటే దిగుమతులు వేగంగా పెరగడంతో ట్రేడ్ లోటు **$1.37 బిలియన్లకు** చేరింది. దేశీయ వాహన తయారీదారులకు సరఫరా బాగానే ఉన్నా, చైనా, జపాన్, జర్మనీల నుంచి దిగుమతులపై ఆధారపడటం వాణిజ్య సమతుల్యతపై ఒత్తిడిని పెంచుతోంది.
FY26లో ఆటో విడిభాగాల రంగం వృద్ధి
2026 ఆర్థిక సంవత్సరంలో భారత ఆటో కాంపోనెంట్ ఇండస్ట్రీ టర్నోవర్ 12.7% పెరిగింది. ప్యాసింజర్, కమర్షియల్, టూ-వీలర్ సెగ్మెంట్లలో వాహన తయారీదారులకు (OEMలు) అమ్మకాలు 16.3% పెరగడం ఈ వృద్ధికి ప్రధాన కారణం. దేశంలో వాహనాల సంఖ్య పెరుగుతున్న నేపథ్యంలో, రిపేర్లు, మెయింటెనెన్స్ సేవలను అందించే ఆఫ్టర్మార్కెట్ రంగం కూడా 9% వృద్ధిని నమోదు చేసింది.
దిగుమతుల ఒత్తిడి, వాణిజ్య లోటు
దేశీయ ఉత్పత్తి పెరిగినప్పటికీ, ఈ రంగం విదేశీ వాణిజ్యంలో తీవ్రమైన సవాలును ఎదుర్కొంటోంది. భారతీయ విడిభాగాల ఎగుమతులు యూరోపియన్ మార్కెట్ల నుంచి డిమాండ్, కొత్త వాణిజ్య ఒప్పందాల కారణంగా 5% పెరిగాయి. అయితే, దిగుమతులు మాత్రం సుమారు 13% చొప్పున చాలా వేగంగా పెరిగాయి. ఈ ఎగుమతులు, దిగుమతుల విలువ మధ్య ఉన్న అంతరం కారణంగా ఈ ఏడాది వాణిజ్య లోటు $1.37 బిలియన్లకు చేరుకుంది.
ఈ దిగుమతుల్లో దాదాపు 56% వాటా డ్రైవ్ ట్రాన్స్మిషన్, స్టీరింగ్, ఇంజిన్ పార్ట్స్ తో కూడుకున్నవే. వీటిని ప్రధానంగా చైనా, జపాన్, జర్మనీల నుంచి దిగుమతి చేసుకుంటున్నారు. పెట్టుబడిదారులకు ఇది ఒక ముఖ్యమైన విషయం. ఎందుకంటే, భారత రంగం తయారీ సామర్థ్యాన్ని పెంచుకుంటున్నప్పటికీ, అధిక-విలువ లేదా ప్రత్యేకమైన భాగాల కోసం అంతర్జాతీయ సరఫరాదారులపై ఎక్కువగా ఆధారపడాల్సి వస్తోంది.
రంగంలోని ట్రెండ్స్, రిస్కులు
ప్రస్తుతం దేశీయ వృద్ధికి బలమైన వాహన డిమాండ్, మౌలిక సదుపాయాలు, కార్బన్ న్యూట్రాలిటీ లక్ష్యంగా ప్రభుత్వ కార్యక్రమాలు మద్దతునిస్తున్నాయి. ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ (EV) విభాగం, ఇంకా విస్తృతంగా అందుబాటులోకి రానప్పటికీ, OEMలకు జరిగిన మొత్తం అమ్మకాల్లో 4.6% వాటాను కలిగి ఉంది. అయితే, ఈ రంగం క్లిష్టమైన వాతావరణంలో ముందుకు సాగుతోంది. పశ్చిమ ఆసియాలోని సంఘర్షణలు, ఇతర ప్రాంతాల భౌగోళిక రాజకీయ అస్థిరత వంటి ప్రపంచ ఉద్రిక్తతలు సరఫరా గొలుసులలో అనిశ్చితిని సృష్టించాయి.
అంతేకాకుండా, ఈ రంగంలోని కంపెనీలు పెరిగిన కార్యాచరణ ఖర్చులు, అధిక రవాణా, బీమా ఖర్చులు, ముడి పదార్థాల ధరల అస్థిరత వంటి వాటితో వ్యవహరిస్తున్నాయి. రేర్ ఎర్త్ మాగ్నెట్స్ వంటి ప్రత్యేకమైన ఇన్పుట్ల లభ్యత పరిమితంగా ఉండటం ఒక నిర్మాణాత్మక సవాలుగా మిగిలిపోయింది. ఇది హై-టెక్ కాంపోనెంట్ దిగుమతులపై ఎక్కువగా ఆధారపడే సంస్థల లాభాల మార్జిన్లను ప్రభావితం చేయవచ్చు. కంపెనీలు తమ సరఫరా గొలుసు వ్యూహాలను ఎలా నిర్వహిస్తాయో, దిగుమతి చేసుకున్న భాగాలపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించడానికి తమ ఉత్పత్తుల స్థానిక కంటెంట్ను పెంచగలవా లేదా అని పెట్టుబడిదారులు గమనించవచ్చు. పెరుగుతున్న EV మార్కెట్ కోసం తయారీదారుల ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని పెంచడం, స్థిరమైన సరఫరా మార్గాలను పొందడం రాబోయే త్రైమాసికాల్లో దీర్ఘకాలిక లాభదాయకతకు కీలకం అవుతుంది.