భారత ఆటో విడిభాగాల (Auto Ancillary) రంగం FY27 నాటికి **₹10.68 ట్రిలియన్ల** మార్కెట్ సైజుకు చేరుకుంటుందని అంచనా. బలమైన వాహన ఉత్పత్తి, ఎలక్ట్రిక్ మొబిలిటీ వైపు మళ్లుతున్న ట్రెండ్ ఈ వృద్ధికి కారణం. అయితే, ముడి పదార్థాల ధరలు, దిగుమతులపై ఆధారపడటం వంటి రిస్కులను కూడా ఇన్వెస్టర్లు గమనించాలి.
భారత ఆటో విడిభాగాల పరిశ్రమ ఒక బలమైన, పెట్టుబడులతో కూడిన వృద్ధి దశలోకి ప్రవేశిస్తోంది. రాబోయే 2027 ఆర్థిక సంవత్సరం (FY27) వరకు ఈ రంగం ఏటా 8-9% చొప్పున విస్తరిస్తుందని అంచనాలు సూచిస్తున్నాయి. కేర్ఎడ్జ్ రేటింగ్స్ (CareEdge Ratings) తాజా డేటా ప్రకారం, ఈ రంగం యొక్క మొత్తం మార్కెట్ సైజు FY26లో సుమారు ₹9,835 బిలియన్ల నుండి FY27 నాటికి ₹10,681 బిలియన్లకు చేరుకుంటుంది. దేశీయంగా వాహనాల ఉత్పత్తిలో పెరుగుదల, ఆటోమొబైల్ సరఫరా గొలుసులో (Supply Chain) అధిక-విలువ కలిగిన విడిభాగాలకు పెరుగుతున్న ప్రాధాన్యత ఈ వృద్ధి పథానికి దోహదం చేస్తున్నాయి.
ఈ వృద్ధికి మూడు ప్రధాన అంశాలు పునాదిగా నిలుస్తున్నాయి: ఒరిజినల్ ఎక్విప్మెంట్ మాన్యుఫ్యాక్చరర్స్ (OEMs) నుంచి బలమైన డిమాండ్, ప్రతి వాహనానికి అవసరమైన విడిభాగాల సంఖ్య పెరగడం, అలాగే రిపేర్ల కోసం ఉండే ఆఫ్టర్మార్కెట్ (Aftermarket) విభాగం నుండి నిలకడైన ఆదాయం. అంతేకాకుండా, ప్రభుత్వ ప్రోత్సాహకాలు, 'చైనా ప్లస్ వన్' (China Plus One) వంటి గ్లోబల్ వ్యూహాలు భారతీయ తయారీదారులకు స్థానికీకరణ (Localization) ప్రయత్నాలను మెరుగుపరచడానికి, ప్రపంచ సరఫరా గొలుసులో తమ స్థానాన్ని పటిష్టం చేసుకోవడానికి సహాయపడుతున్నాయి.
పరిశ్రమను గణనీయంగా మారుస్తున్న మరో ముఖ్యమైన అంశం ఎలక్ట్రానిక్స్, క్లీన్ మొబిలిటీ ప్లాట్ఫారమ్ల వేగవంతమైన స్వీకరణ. FY26లో భారతదేశంలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల (EV) వ్యాప్తి సుమారు **8.28%**కి చేరుకుంది, వార్షిక రిజిస్ట్రేషన్లు సుమారు 2.45 మిలియన్ల యూనిట్లకు పెరిగాయి. ఈ మార్పు వాహనాల బిల్ ఆఫ్ మెటీరియల్స్ను (Bill of Materials) ప్రభావితం చేస్తోంది. EVల తయారీ ఖర్చులో బ్యాటరీలు 40-50% వాటాను కలిగి ఉండగా, ఎలక్ట్రానిక్స్ వాటా దాదాపు 23% ఉంది. ఇది సాంప్రదాయ అంతర్గత దహన యంత్రాల (Internal Combustion Engine) వాహనాలలో 10% కంటే తక్కువ ఉన్న దానితో పోలిస్తే చాలా ఎక్కువ. ఈ పరివర్తన పవర్ ఎలక్ట్రానిక్స్, థర్మల్ మేనేజ్మెంట్, సెమీకండక్టర్-సంబంధిత విడిభాగాలలో కొత్త ఆదాయ మార్గాలను సృష్టిస్తోంది.
ఆదాయ పంపిణీ పరంగా చూస్తే, దేశీయ OEMలు ప్రస్తుతం ఈ రంగ ఆదాయంలో ఎక్కువ భాగం, అంటే 67% వాటాను కలిగి ఉన్నారు. ఎగుమతులు, ఆఫ్టర్మార్కెట్ విభాగాలు వరుసగా 22%, 11% వాటాను అందిస్తున్నాయి. FY27 నాటికి ఎగుమతులు దాదాపు ₹2.3 ట్రిలియన్లకు చేరుకుంటాయని అంచనా.
పరిశ్రమ దృక్పథం సానుకూలంగా ఉన్నప్పటికీ, పెట్టుబడిదారులు కొన్ని నష్టాలను కూడా పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి. ప్రస్తుతం ఆపరేటింగ్ లీవరేజ్, OEMలకు ఖర్చులను బదిలీ చేయగల సామర్థ్యం ద్వారా లాభదాయకతకు మద్దతు లభిస్తున్నప్పటికీ, ముడి పదార్థాలు, రవాణా ధరలలో అస్థిరత వల్ల ఇది ప్రమాదంలో పడే అవకాశం ఉంది. భౌగోళిక రాజకీయ పరిణామాలు, మారుతున్న వాణిజ్య విధానాలు కూడా సంభావ్య సవాళ్లను విసిరే అవకాశం ఉంది. అదనంగా, బ్యాటరీ సెల్స్, అధునాతన సెమీకండక్టర్లు వంటి కీలకమైన విడిభాగాల కోసం ఈ పరిశ్రమ ఇంకా దిగుమతులపైనే ఆధారపడుతోంది. ఈ సరఫరా గొలుసు పరస్పర ఆధారపడటాన్ని కంపెనీలు ఎలా నిర్వహిస్తాయో, సాఫ్ట్వేర్-డిఫైన్డ్, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల మారుతున్న సాంకేతిక అవసరాలను తీర్చడానికి తమ పరిశోధన & అభివృద్ధి (R&D) ప్రయత్నాలను ఎంతవరకు విజయవంతంగా పెంచుకోగలవో పెట్టుబడిదారులు నిశితంగా గమనించాలి.