ఇండియా-యూకే మధ్య కుదిరిన కొత్త వాణిజ్య ఒప్పందం (CETA) ప్రకారం, బ్రిటన్ నుంచి **642** ప్యాసింజర్ వాహనాలను దిగుమతి చేసుకునేందుకు కేంద్రం ఏడు కంపెనీలకు అనుమతి ఇచ్చింది.
డైరెక్టరేట్ జనరల్ ఆఫ్ ఫారిన్ ట్రేడ్ (DGFT) ఏడు కంపెనీలకు యూకే నుంచి వాహనాలను తక్కువ టారిఫ్ రేట్లపై దిగుమతి చేసుకోవడానికి గ్రీన్ సిగ్నల్ ఇచ్చింది. జూలై 15, 2026న అమల్లోకి వచ్చిన ఇండియా-యూకే కాంప్రహెన్సివ్ ఎకనామిక్ అండ్ ట్రేడ్ అగ్రిమెంట్ (CETA)లో భాగంగా ఆటోమొబైల్ రంగంలో జరిగిన మొదటి కీలక చర్య ఇది.
ప్రస్తుతం ప్రభుత్వం 5,000 వాహనాల కోటాను నిర్ణయించినప్పటికీ, తొలి విడతలో కేవలం 642 యూనిట్లకు మాత్రమే అనుమతులు లభించాయి. మొత్తం ఎనిమిది దరఖాస్తులు రాగా, ఏడింటిని ఆమోదించారు. దిగుమతిదారులు ఇంకా తమ సప్లై చైన్ మరియు అడ్మినిస్ట్రేటివ్ నిబంధనలను కొత్త ట్రేడ్ ఫ్రేమ్వర్క్కు అనుగుణంగా మార్చుకుంటున్నారని దీనిని బట్టి అర్థమవుతోంది.
ఇంపోర్ట్ ఎకనామిక్స్ పై ప్రభావం
ఈ డీల్ వల్ల ఇన్వెస్టర్లు గమనించాల్సిన అతి ముఖ్యమైన అంశం కస్టమ్స్ డ్యూటీలో రాబోయే భారీ తగ్గుదల. ప్రస్తుతం ఉన్న 110% సుంకం, ఒప్పందం ప్రకారం రాబోయే కాలంలో **10%**కి పడిపోయే అవకాశం ఉంది. ఇది ఇండియాలో లగ్జరీ కార్ల ధరల నిర్మాణాన్ని పూర్తిగా మార్చేయగలదు.
మార్కెట్ అవుట్లుక్
ప్రస్తుతానికి ఈ కోటా చాలా తక్కువ కాబట్టి, ఇది మాస్-మార్కెట్ వాహనాలపై పెద్ద ప్రభావం చూపదు. కానీ, భవిష్యత్తులో ఈ కోటా పెరిగేకొద్దీ, ప్రీమియం కార్ల సెగ్మెంట్లో పోటీ తీవ్రతరం కావచ్చు. విదేశీ తయారీదారులు స్థానికంగా అసెంబ్లీ చేయడం కంటే, యూకే నుంచి నేరుగా కార్లను దిగుమతి చేసుకోవడం వైపు మొగ్గు చూపుతారా లేదా అన్నది ఇప్పుడు ఆసక్తికరమైన అంశం.