మార్కెట్ షేర్ పెంచుకునే లక్ష్యంతో Hyundai Motor India దూకుడు పెంచింది. కొత్త SUV మోడల్స్, భారీ ప్రొడక్షన్ కెపాసిటీ విస్తరణపై దృష్టి పెట్టినా, ఇన్పుట్ కాస్ట్ పెరగడంతో Q1 FY27లో కంపెనీ నెట్ ప్రాఫిట్ **35.1%** పడిపోయింది. ఈ భారాన్ని తగ్గించుకునేందుకు సెప్టెంబర్ 2026 నుంచి కార్ల ధరలను **1%** వరకు పెంచుతున్నట్లు కంపెనీ ప్రకటించింది.
ప్రాఫిట్ మార్జిన్లపై ఒత్తిడి
కంపెనీ ఆపరేటింగ్ ప్రాఫిట్ మార్జిన్లు **9.3%**కి పరిమితమయ్యాయి. ముడి పదార్థాల ధరల పెరుగుదల కంపెనీపై తీవ్ర ప్రభావం చూపుతోంది. దీనిని అధిగమించేందుకు సెప్టెంబర్ 2026 నుంచి తమ వాహనాల ధరలను 1% పెంచుతున్నట్లు హ్యుందాయ్ ప్రకటించింది. ఫలితంగా, క్యూ-1 ఆర్థిక ఫలితాల్లో కంపెనీ నికర లాభం ₹889 కోట్లకు పరిమితమైంది.
ఫ్యూచర్ ప్లాన్స్ - 2030 లక్ష్యం
ప్రస్తుత పరిస్థితుల్లోనూ కంపెనీ తన దూకుడు తగ్గించడం లేదు. 2030 నాటికి భారత మార్కెట్లో ఏకంగా 26 కొత్త మోడళ్లను లేదా రిఫ్రెష్ వెర్షన్లను విడుదల చేయాలని ప్లాన్ చేస్తోంది. ఆగస్టు 2026లో కంపెనీ 54,396 యూనిట్ల అమ్మకాలను నమోదు చేసింది, ఇది గత ఏడాదితో పోలిస్తే 23.6% వృద్ధిని సూచిస్తోంది.
ఉత్పత్తి సామర్థ్యం పెంపు
- చెన్నై ప్లాంట్: ఇప్పటికే 8.24 లక్షల యూనిట్ల ఉత్పత్తి సామర్థ్యం ఉంది.
- పుణే ప్లాంట్: 2030 నాటికి 3 లక్షల యూనిట్ల వార్షిక ఉత్పత్తి సామర్థ్యానికి పెంచేలా ప్రణాళికలు వేస్తోంది.
ఇన్వెస్టర్లు ఏమి గమనించాలి?
భారతీయ మార్కెట్లో Tata Motors, Mahindra వంటి దిగ్గజ సంస్థల నుంచి తీవ్రమైన పోటీని హ్యుందాయ్ ఎదుర్కొంటోంది. పండగ సీజన్లో అమ్మకాలు ఎలా ఉంటాయనే దానిపైనే కంపెనీ భవిష్యత్తు ఆధారపడి ఉంది. ముఖ్యంగా, ధరల పెంపు తర్వాత కూడా మార్కెట్ షేర్ను కాపాడుకోగలదా? లేదా అనేది ఇన్వెస్టర్లు నిశితంగా గమనించాల్సిన అంశం.