FY26 లో దేశీయ అమ్మకాల్లో హ్యుందాయ్ మోటార్ ఇండియా పనితీరు తగ్గింది. సొంత దేశీయ బ్రాండ్ల నుంచి పెరుగుతున్న పోటీతో, ఈ ఆటోమేకర్ దేశీయ మార్కెట్లో నాలుగో స్థానానికి పడిపోయింది. 2030 నాటికి **26** కొత్త మోడళ్లను విడుదల చేయడం ద్వారా మళ్లీ పుంజుకోవాలని కంపెనీ యోచిస్తోంది.
మోడల్ లాంచ్లకు నెమ్మదిగా స్పందన!
గత ఆర్థిక సంవత్సరంలో (FY26) కొత్త మోడళ్లను మార్కెట్లోకి విడుదల చేయడంలో వచ్చిన ఆలస్యం తమ దేశీయ అమ్మకాల పనితీరును దెబ్బతీసిందని హ్యుందాయ్ మోటార్ ఇండియా బహిరంగంగా అంగీకరించింది. భారతదేశ ప్యాసింజర్ వెహికల్ మార్కెట్లో ఎప్పుడూ రెండో స్థానం కోసం గట్టి పోటీ ఇచ్చే ఈ కంపెనీ, ఈసారి దేశీయ అమ్మకాల వాల్యూమ్ 2% తగ్గి, 5,84,906 యూనిట్లకు పరిమితమైంది. దీంతో, దేశీయ మార్కెట్లో కంపెనీ నాలుగో స్థానానికి పడిపోయింది. Mahindra & Mahindra, Tata Motors కంటే వెనుకబడింది.
పోటీ పెరిగింది, మార్కెట్ మారింది!
ఫెడరేషన్ ఆఫ్ ఆటోమొబైల్ డీలర్స్ అసోసియేషన్స్ (FADA) డేటా ప్రకారం, భారత ఆటోమోటివ్ రంగంలో ఒక ముఖ్యమైన మార్పు కనిపిస్తోంది. FY21లో 17.36% గా ఉన్న హ్యుందాయ్ మార్కెట్ షేర్, FY26 చివరి నాటికి 12.29% కి తగ్గింది. ఇదే సమయంలో, పోటీదారులు గణనీయమైన పురోగతి సాధించారు. ముఖ్యంగా, FY26 లో Mahindra & Mahindra అమ్మకాలు 20% పెరిగి 6,60,276 యూనిట్లకు చేరుకోగా, Tata Motors Passenger Vehicles అమ్మకాలు 15% వృద్ధితో 6,42,000 యూనిట్లుగా నమోదయ్యాయి. మార్కెట్లో ఇప్పటికే ఉన్న పాత మోడళ్లపైనే ఆధారపడటం కూడా హ్యుందాయ్ వెనుకబాటుకు ఒక ప్రధాన కారణంగా కనిపిస్తోంది. ప్రస్తుతం అమ్మకాల్లో ఎక్కువ భాగం Creta మోడల్ నుంచే వస్తున్నాయి.
ఆర్థిక పనితీరు, వ్యూహాత్మక మార్పులు
దేశీయంగా డిమాండ్ మందగించడం కంపెనీ లాభాలపై ప్రత్యక్ష ప్రభావాన్ని చూపింది. FY26 లో నెట్ ప్రాఫిట్ 0.3% తగ్గి ₹5,432 కోట్లకు చేరుకుంది. అయితే, దేశీయ అమ్మకాలు ఒత్తిడిలో ఉన్నప్పటికీ, కంపెనీ ఎగుమతి కార్యకలాపాలు మాత్రం ఊరటనిచ్చాయి. ఎగుమతులు 16.4% వాల్యూమ్ వృద్ధితో సానుకూలంగా కనిపించాయి. దేశీయ అమ్మకాల తగ్గుదలను అధిగమించడానికి, ఉత్పత్తిని ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి, కంపెనీ తన కొత్త Talegaon తయారీ కేంద్రాన్ని ప్రారంభించింది. ఈ విస్తరణ వార్షిక ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని పెంచేలా రూపొందించబడింది, భవిష్యత్తులో ఉత్పత్తి సైకిల్స్కు ఇది బాగా మద్దతు ఇస్తుందని యాజమాన్యం భావిస్తోంది.
పునరుద్ధరణ బాట, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలపై దృష్టి
మారుతున్న మార్కెట్ డైనమిక్స్కు ప్రతిస్పందనగా, హ్యుందాయ్ ఇండియా 2030 నాటికి 26 కొత్త ఉత్పత్తులను పరిచయం చేయడానికి ఒక రోడ్మ్యాప్ను రూపొందించింది. ఇందులో కొత్త మోడళ్లు, ఫేస్లిఫ్ట్లు, మోడల్ ఇయర్ అప్గ్రేడ్లు ఉంటాయి. ఈ వ్యూహంలో భాగంగా, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు (EV) మరియు హైబ్రిడ్ విభాగాలపై ఎక్కువ దృష్టి సారించనుంది. దశాబ్దం చివరి నాటికి 5 EV మోడళ్లను, 8 హైబ్రిడ్ ఆప్షన్లను విడుదల చేయాలని యోచిస్తోంది. కార్యకలాపాలను పర్యవేక్షించడానికి Tarun Garg ను నియమించడం వంటి నాయకత్వ మార్పులు కూడా చేసింది. స్థానిక వినియోగదారుల ప్రాధాన్యతలకు అనుగుణంగా ఉత్పత్తి అభివృద్ధిని మెరుగుపరచడం దీని లక్ష్యం. Elara Capital వంటి సంస్థల విశ్లేషకుల అభిప్రాయం ప్రకారం, FY27 నాటికి కంపెనీ మార్కెట్ వాటా క్షీణత ఆగిపోవచ్చు. కొత్త ఉత్పత్తి పైప్లైన్ మార్కెట్లోకి రావడం ప్రారంభించడంతో FY28 లో కోలుకునే అవకాశం ఉంది. FY27 లో రాబోయే రెండు కొత్త మోడళ్లు, రాబోయే ఎలక్ట్రిక్ వాహనం వంటివి ఆటోమోటివ్ రంగంలో కంపెనీ పోటీతత్వాన్ని అంచనా వేయడానికి కీలక సూచికలుగా నిలుస్తాయి.