గుజరాత్ ప్రభుత్వం 'గ్రీన్ మొబిలిటీ పాలసీ 2026'ని ప్రకటించింది. దీని ప్రకారం, 2031 నాటికి కొత్తగా రిజిస్టర్ అయ్యే వాహనాల్లో 30% గ్రీన్ వెహికల్స్ (EVలు, హైడ్రోజన్, ఇథనాల్ వాహనాలు) ఉండాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. ఇది తయారీదారులకు డిమాండ్ను పెంచినా, ముడిసరుకుల ధరల పెరుగుదల, ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాల కల్పనలో సవాళ్లు ఇన్వెస్టర్లకు ఆందోళన కలిగిస్తున్నాయి.
గుజరాత్ ప్రభుత్వం ప్రతిష్టాత్మకంగా 'గ్రీన్ మొబిలిటీ పాలసీ 2026'ని అధికారికంగా ప్రారంభించింది. ఈ పాలసీ ప్రకారం, 2031 నాటికి రాష్ట్రంలో కొత్తగా రిజిస్టర్ అయ్యే వాహనాల్లో 30% 'గ్రీన్ వెహికల్స్' ఉండాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు. ఈ గ్రీన్ వెహికల్స్ కేటగిరీలో ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్స్ (EVలు) మాత్రమే కాకుండా, హైడ్రోజన్, ఇథనాల్, బయోఫ్యూయల్స్తో నడిచే వాహనాలు కూడా ఉన్నాయి. శిలాజ ఇంధనాలపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించడం, దశలవారీగా గ్రీన్ వాహనాల వినియోగాన్ని పెంచడం ఈ పాలసీ ముఖ్య ఉద్దేశ్యం.
ఈ కొత్త నిబంధనల ప్రకారం, వివిధ రకాల వాహనాలకు నిర్దిష్ట లక్ష్యాలను నిర్దేశించారు. టూ-వీలర్స్ విషయంలో 40% గ్రీన్ రిజిస్ట్రేషన్లు, త్రీ-అండ్ ఫోర్-వీలర్స్ విషయంలో 30% లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు. అంతేకాకుండా, జనవరి 1, 2029 నుండి, ప్రాధాన్యతా రంగాలలో (priority sectors) టూ-వీలర్స్, ఫోర్-వీలర్ కార్లు, తేలికపాటి గూడ్స్ వాహనాల కొత్త రిజిస్ట్రేషన్లు కేవలం గ్రీన్ వాహనాలకు మాత్రమే పరిమితం చేయబడతాయి. అంటే, ఈ నిర్దిష్ట విభాగాలలో కొత్తగా కొనుగోలు చేసేవారు సాంప్రదాయ పెట్రోల్, డీజిల్ మోడల్స్ను వదిలి గ్రీన్ ఆప్షన్స్కే మారాల్సి ఉంటుంది.
ఈ మార్పును ప్రోత్సహించడానికి, రాష్ట్ర ప్రభుత్వం పాత BS-IV వాహనాలను స్క్రాప్ చేసేవారికి ప్రోత్సాహకాలు అందిస్తోంది. వాహనం రకాన్ని బట్టి ₹10,000 నుండి ₹50,000 వరకు ఇవ్వనుంది. అలాగే, ఇప్పటికే ఉన్న ఇంటర్నల్ కంబషన్ ఇంజిన్ (ICE) వాహనాలను గ్రీన్గా మార్చుకోవడానికి (retrofitting) అయ్యే ఖర్చులో కొంత భాగాన్ని సబ్సిడీగా అందిస్తుంది. బస్సులకు ₹15 లక్షల వరకు, ఫోర్-వీలర్లకు ₹75,000 వరకు ఈ సబ్సిడీ పరిమితి ఉంటుంది. వీటితో పాటు, ఈ వాహనాల కొనుగోలుదారులకు మోటార్ వెహికల్ ట్యాక్స్, రిజిస్ట్రేషన్ ఫీజులలో 100% మినహాయింపు లభిస్తుంది.
ఇన్వెస్టర్ల విషయానికొస్తే, ఈ పాలసీ రాష్ట్రంలో పనిచేస్తున్న ఒరిజినల్ ఎక్విప్మెంట్ మాన్యుఫ్యాక్చరర్స్ (OEMs), ఆటో-ఆన్సిల్లరీ కంపెనీలకు దీర్ఘకాలిక డిమాండ్ భవిష్యత్తును చూపుతుంది. అయితే, ప్రస్తుతం ఆటోమొబైల్ రంగం మిశ్రమ పరిస్థితులను ఎదుర్కొంటోంది. ముఖ్యంగా, రబ్బరు, స్టీల్ వంటి కీలక ముడిసరుకుల ధరలు అధికంగా ఉండటంతో చాలా కంపెనీలు లాభాల మార్జిన్లపై (margin pressure) ఒత్తిడిని ఎదుర్కొంటున్నాయి. ప్రభుత్వ ప్రోత్సాహకాలు డిమాండ్ను పెంచే అంశమైనా, ప్రపంచవ్యాప్తంగా ముడిసరుకుల ధరల అస్థిరత కంపెనీల లాభదాయకతపై చూపే ప్రభావాన్ని తగ్గించలేవు.
మార్కెట్ దృష్టిలో మరో కీలకమైన అంశం మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధి వేగం. ఈ నిబంధనల అమలు విజయవంతం కావాలంటే, EVలు, హైడ్రోజన్ ఆధారిత వాహనాల కోసం విస్తృతమైన ఛార్జింగ్, రిఫ్యూయలింగ్ నెట్వర్క్ ఏర్పాటు అవసరం. తగినంత మద్దతు మౌలిక సదుపాయాలు లేకపోతే, 2029 నాటికి నిర్దేశించిన లక్ష్యాల అమలు సవాలుగా మారవచ్చు. తయారీదారులు తమ మార్జిన్లను కాపాడుకుంటూ ఈ నిబంధనలకు అనుగుణంగా తమ ఉత్పత్తులను ఎలా మార్చుకుంటారో ఇన్వెస్టర్లు నిశితంగా గమనించాల్సి ఉంటుంది. వాస్తవ వినియోగ రేట్లు, ప్రభుత్వ మద్దతుతో కూడిన మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టుల పురోగతిపై భవిష్యత్ అప్డేట్లు ఈ పాలసీ పరిశ్రమపై చూపే వాస్తవ ప్రభావాన్ని సూచిస్తాయి.