హైవేలపై ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఛార్జింగ్ నెట్వర్క్ను పటిష్టం చేసేందుకు కేంద్ర భారీ పరిశ్రమల శాఖ కీలక నిర్ణయం తీసుకుంది. దేశవ్యాప్తంగా **60** ప్రధాన హైవే కారిడార్లలో ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల నిర్వహణ బాధ్యతను ఆటోమొబైల్ కంపెనీలకే అప్పగించింది.
భారత ప్రభుత్వ భారీ పరిశ్రమల శాఖ తీసుకున్న తాజా నిర్ణయం ఆటోమొబైల్ రంగంలో కొత్త మార్పులకు శ్రీకారం చుట్టింది. సెప్టెంబర్ 3, 2026న SIAM వార్షిక సమావేశంలో ప్రభుత్వం ఈ విషయాన్ని స్పష్టం చేసింది. ఇకపై ఓరిజినల్ ఎక్విప్మెంట్ మాన్యుఫ్యాక్చరర్స్ (OEMs) కేవలం వాహనాల తయారీకే పరిమితం కాకుండా, 60 కీలక హైవే కారిడార్లలో ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల ఏర్పాటు మరియు నిర్వహణను స్వయంగా చూసుకోవాల్సి ఉంటుంది.
సమస్య పరిష్కారమే లక్ష్యం
ప్రస్తుతం ఉన్న పబ్లిక్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్లలో సుమారు 50% సరిగ్గా పనిచేయడం లేదని ప్రభుత్వ అధ్యయనంలో తేలింది. ఈ అస్థిరత లాంగ్ డ్రైవ్స్ చేసే EV వినియోగదారులకు పెద్ద సమస్యగా మారింది. ఆటో కంపెనీలే స్వయంగా బాధ్యత తీసుకోవడం వల్ల, ఈ స్టేషన్ల మెయింటెనెన్స్ మరియు నాణ్యత మెరుగుపడుతుందని ప్రభుత్వం భావిస్తోంది.
సబ్సిడీల నుంచి మౌలిక సదుపాయాల వైపు
ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల విక్రయాలకు ఇచ్చే నేరుగా ఇచ్చే సబ్సిడీలను క్రమంగా తగ్గిస్తూ, ఆ నిధులను మౌలిక సదుపాయాల కోసం కేటాయించాలని ప్రభుత్వం ప్లాన్ చేస్తోంది. ఇందులో భాగంగానే ₹2,000 కోట్ల ప్రత్యేక కార్పస్ను ఏర్పాటు చేసింది. ఈ నిధులు హైవేలపై ఛార్జింగ్ డెపోలను నిర్మించే కంపెనీలకు మద్దతుగా ఉంటాయి.
ఇన్వెస్టర్లకు ఇది దేనికి సంకేతం?
ఈ మార్పు వల్ల ఆటో కంపెనీలపై ఆపరేషనల్ ఖర్చులు పెరిగే అవకాశం ఉంది. తయారీ మరియు అమ్మకాలతో పాటు సర్వీస్ నెట్వర్క్ను కూడా నిర్వహించడం కంపెనీల లాభాలపై (Profit Margins) ప్రభావం చూపవచ్చు. అయితే, ఇది దీర్ఘకాలంలో EV అడాప్షన్ను పెంచేందుకు దోహదపడుతుంది. కంపెనీలు ఈ ప్రాజెక్టుల కోసం సొంతంగా నిధులను వెచ్చిస్తాయా లేదా ఎనర్జీ సంస్థలతో భాగస్వామ్యం కుదుర్చుకుంటాయా అనేది ఇప్పుడు ఆసక్తికరంగా మారింది.