Whalesbook
అమెరికా EV దిగ్గజం టెస్లాను ఆకర్షించే లక్ష్యంతో 'టెస్లా స్కీమ్' అని కూడా పిలువబడే, భారతదేశం యొక్క ఎలక్ట్రిక్ కార్ల తయారీని ప్రోత్సహించే ప్రధాన పథకం, గ్లోబల్ ఆటోమేకర్ల నుండి ఎటువంటి ఆసక్తిని పొందడంలో విఫలమైంది. ప్రభుత్వం ఇప్పుడు అక్టోబర్ 21 గడువును పొడిగించడాన్ని పరిశీలిస్తోంది. భారతదేశంలో ఎలక్ట్రిక్ ప్యాసింజర్ కార్ల తయారీ ప్రోత్సాహక పథకం (SPMEPCI) కింద, $500 మిలియన్ల పెట్టుబడి పెట్టే తయారీదారులు $35,000 కంటే ఎక్కువ ధర కలిగిన పూర్తిగా నిర్మించిన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల (EVs) దిగుమతి సుంకాల్లో గణనీయమైన తగ్గింపులను పొందవచ్చు, ఇవి కనీసం 70% నుండి 15% వరకు తగ్గుతాయి, మరియు దిగుమతి చేసుకున్న యూనిట్లపై ఒక పరిమితి ఉంటుంది.
టెస్లా, మెర్సిడెస్-బెంజ్, కియా మోటార్ ఇండియా, హ్యుందాయ్ మోటార్ ఇండియా మరియు స్కోడా-వోక్స్వ్యాగన్ వంటి కంపెనీలు పాల్గొంటాయని భావించారు, కానీ ఇప్పటివరకు ఎవరూ పెట్టుబడికి కట్టుబడి ఉండలేదు. ఈ కంపెనీలకు మరియు నోడల్ మంత్రిత్వ శాఖకు పంపిన విచారణలకు ప్రతిస్పందన రాలేదు. విశ్లేషకుల అభిప్రాయం ప్రకారం, ఈ ప్రత్యేక పథకం పెట్టుబడులను ఆకర్షించకపోయినా, భారతదేశం ఒక అనుకూలమైన EV మార్కెట్గా మిగిలిపోయింది, గ్లోబల్ ఆటోమేకర్లు తయారీ కేంద్రాల కోసం ఇతర మార్గాలను అనుసరిస్తున్నారు.
ఉదాహరణకు, వియత్నాంకు చెందిన ఆటోమేకర్ విన్ఫాస్ట్, రాష్ట్ర విధానాల ఆధారంగా తమిళనాడులో పెట్టుబడి పెట్టింది. మెర్సిడెస్-బెంజ్, పుణెలో ప్రస్తుత స్థానిక EV ఉత్పత్తికి తగినంత సామర్థ్యం ఉందని మరియు పథకం కింద కొత్త BEV ల కోసం తక్షణ ప్రణాళికలు లేవని తెలిపింది. టాటా మోటార్స్ మరియు మహీంద్రా & మహీంద్రా వంటి భారతీయ కంపెనీలు తమ EV వ్యాపారాలలో గణనీయంగా పెట్టుబడి పెడుతున్నాయి.
తక్కువ ఆసక్తికి పేర్కొన్న సవాళ్లలో కఠినమైన స్థానికీకరణ నిబంధనలు ఉన్నాయి, ఇవి కొన్ని సంవత్సరాలలో దేశీయ భాగాలను సేకరించడాన్ని తప్పనిసరి చేస్తాయి, మరియు సమ్మతిని నిర్ధారించడానికి గణనీయమైన బ్యాంక్ గ్యారంటీలు (కనీసం $500 మిలియన్లు) అవసరం. ఈ ప్రమాణాలను నెరవేర్చడంలో వైఫల్యం బ్యాంక్ గ్యారంటీని కోల్పోయేలా చేస్తుంది.
ప్రభావ:
ఈ పథకం కింద విదేశీ పెట్టుబడుల కొరత, భారతదేశంలో కొత్త, పెద్ద ఎత్తున EV తయారీ సౌకర్యాలను ఏర్పాటు చేసే వేగాన్ని సంభావ్య లక్ష్యాలతో పోలిస్తే నెమ్మదిగా మార్చవచ్చు. ఇది పాలసీ ప్రోత్సాహకాలను, ముఖ్యంగా కఠినమైన స్థానికీకరణ నిబంధనలతో, కాంక్రీట్ పెట్టుబడి నిబద్ధతలలోకి అనువదించడంలో సవాళ్లను హైలైట్ చేస్తుంది. ఏదేమైనా, ఇది భారతదేశం యొక్క మొత్తం EV మార్కెట్ ఆకర్షణను తగ్గించదు, ఇది ఇతర పెట్టుబడి మార్గాలు మరియు దేశీయ ఆటగాళ్ల నిబద్ధతల ద్వారా ప్రదర్శించబడింది. ఈ జాప్యం, కొత్త విదేశీ ఆటగాళ్లు దేశీయ ఉత్పత్తిని ఏర్పాటు చేయడానికి ముందు, భారతీయ తయారీదారులకు కొంత ఊరటనివ్వవచ్చు.
రేటింగ్: 4/10
కఠినమైన పదాలు:
- CBU (Completely Built-Up Units): పూర్తిగా విదేశాలలో అసెంబుల్ చేయబడి, దిగుమతి చేయబడే వాహనాలు.
- OEM (Original Equipment Manufacturer): ఇతర వ్యాపారాలకు విక్రయించబడే భాగాలు లేదా తుది ఉత్పత్తులను తయారుచేసే కంపెనీ, ఆపై వాటిని వారి స్వంత బ్రాండ్ కింద మార్కెట్ చేస్తుంది. ఈ సందర్భంలో, ఇది కార్ల తయారీదారులను సూచిస్తుంది.
- SPMEPCI (Scheme for Promotion of Manufacturing of Electric Passenger Cars in India): దిగుమతి సుంకాల తగ్గింపు వంటి ప్రోత్సాహకాలను అందించడం ద్వారా భారతదేశంలో ఎలక్ట్రిక్ కార్ల తయారీ ప్లాంట్లను ఏర్పాటు చేయడానికి విదేశీ కంపెనీలను ప్రోత్సహించే ప్రభుత్వ చొరవ.
- Localization: ఒక కంపెనీ పనిచేస్తున్న దేశంలోనే కొంత శాతం భాగాలను, ముడి పదార్థాలను లేదా తయారీ ప్రక్రియలను సేకరించాల్సిన అవసరం.
- Bank Guarantee: ఒక బ్యాంక్ అందించే ఆర్థిక సాధనం, ఇది జారీదారు నిర్దిష్ట చెల్లింపు బాధ్యతలను లేదా పనితీరు అవసరాలను తీరుస్తుందని హామీ ఇస్తుంది. ఈ సందర్భంలో, ఇది పథకం యొక్క నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఉండేలా చూసేందుకు సెక్యూరిటీ డిపాజిట్గా పనిచేస్తుంది.