వాహనాల్లో మైలేజీ తగ్గుదల: పెట్రోల్ నాణ్యతపై ఆందోళనలు

ఇటీవలి సర్వేలో, 22,000 మందికి పైగా కొత్త పెట్రోల్ వాహనాల యజమానులు 10% కంటే ఎక్కువ మైలేజ్ తగ్గుదలను ఎదుర్కొంటున్నారని తేలింది. ఈ విషయాలు ఇంధన నాణ్యత, సరఫరా గొలుసులో కల్తీపై ప్రశ్నలను లేవనెత్తుతున్నాయి. E20 ఇథనాల్-బ్లెండెడ్ పెట్రోల్ వల్ల సమర్థత నష్టాలపై అధికారిక అంచనాలకు ఇది విరుద్ధంగా ఉంది.

భారతదేశంలో పెట్రోల్ వాహనాల ఇంధన సామర్థ్యం (Fuel Efficiency) గణనీయంగా తగ్గిందని లోకల్ సర్కిల్స్ (LocalCircles) నిర్వహించిన ఒక కొత్త సర్వే వెల్లడించింది. ఈ సర్వే 277 జిల్లాల్లో జరిగింది. 2023-2024 మధ్యకాలంలో కొనుగోలు చేసిన వాహనాల యజమానులలో 59% మంది, 2025 ప్రారంభం నుండి తమ వాహనాల మైలేజ్ 10% కంటే ఎక్కువగా తగ్గిందని నివేదించారు.

ప్రభుత్వం ప్రవేశపెట్టిన E20 ఇథనాల్-బ్లెండింగ్ కార్యక్రమం వల్ల వాస్తవ ప్రపంచంలో సామర్థ్యం తగ్గుదల, అధికారికంగా అంచనా వేసిన దానికంటే ఎక్కువగా ఉండవచ్చని ఈ పరిణామం సూచిస్తోంది.

సామర్థ్య అంచనాల్లో వ్యత్యాసం

ఆటోమోటివ్ రీసెర్చ్ అసోసియేషన్ ఆఫ్ ఇండియా (ARAI) అధికారిక గణాంకాల ప్రకారం, E20 ఇంధనానికి మారడం వల్ల సుమారు 1% నుండి 6% వరకు సామర్థ్యం తగ్గుతుందని అంచనా వేశారు. అయితే, సర్వే ఫలితాలు స్వతంత్ర పరీక్షలతో (Independent Tests) సరిపోలుతున్నాయి, ఇవి 8% నుండి 12% వరకు నష్టాలను సూచిస్తున్నాయి. ఈ అధికారిక అంచనాలకు, వాహన యజమానుల అనుభవానికి మధ్య ఉన్న వ్యత్యాసం, రిటైల్ ఔట్‌లెట్లలో ప్రస్తుతం సరఫరా అవుతున్న ఇంధన నాణ్యతపై ప్రజల్లో ఆందోళనలను రేకెత్తించింది.

వాహన విభాగాలపై ప్రభావం

ఈ సమస్య కేవలం కొత్త మోడళ్లకు మాత్రమే పరిమితం కాలేదని తెలుస్తోంది. సర్వే ప్రకారం, 2023కి ముందు తయారైన వాహనాల యజమానులలో 66% మంది కూడా 10% కంటే ఎక్కువ మైలేజ్ నష్టాలను నివేదించారు. ఇంజిన్ టెక్నాలజీ లేదా వాహనం వయస్సుతో కాకుండా, సమస్య ఇంధన సరఫరా గొలుసుతో ముడిపడి ఉండవచ్చని ఇది సూచిస్తుంది. వాహన తయారీదారులు (Automakers) గతంలో ఇంధన సరఫరాలో మలినాలు (Impurities) వినియోగదారులు నివేదించిన పనితీరు సమస్యలకు దోహదపడే అంశం కావచ్చని సూచించారు.

ఆర్థిక ప్రోత్సాహకాలు మరియు ఇంధన సమగ్రత

పెట్రోల్ కంటే ఇథనాల్ ధర తక్కువగా ఉండటం వల్ల, నాన్-కంప్లైంట్ బ్లెండింగ్ స్థాయిలకు ఆర్థిక ప్రోత్సాహం (Economic Incentive) ఉంది. ఇది తుది వినియోగదారుకు అధిక ఇంధన వినియోగానికి దారితీస్తుంది. ఈ సర్వే, పెట్రోలియం మరియు సహజ వాయువుల మంత్రిత్వ శాఖ (Ministry of Petroleum and Natural Gas) మరియు వివిధ ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలను రిటైల్ లొకేషన్లలో ఇంధన నాణ్యతపై స్వతంత్ర ఆడిట్లను (Independent Audits) నిర్వహించాలని కోరింది. పెట్టుబడిదారులు దీనివల్ల కఠినమైన నియంత్రణ పర్యవేక్షణ, నాణ్యత నియంత్రణపై అదనపు ఖర్చులు, లేదా ఇథనాల్-బ్లెండెడ్ ఇంధనాన్ని ఎలా మార్కెట్ చేస్తారు, పంపు వద్ద ఎలా ధృవీకరిస్తారు అనే దానిలో మార్పులు వస్తాయో లేదో గమనించవచ్చు. ఈ నిరంతర నాణ్యత ప్రశ్నలు నియంత్రణ చర్యలకు దారితీస్తాయా లేదా ఇంధన సరఫరా గొలుసులో వినియోగదారుల విశ్వాసాన్ని పునరుద్ధరించడానికి ఇంధన పరీక్ష మౌలిక సదుపాయాలలో (Fuel Testing Infrastructure) మరింత పెట్టుబడి అవసరమా అనేది వాటాదారులకు (Stakeholders) ప్రధాన ఆందోళన.