📉 Force Motors ఆర్థిక ఫలితాలు: అసలు కథేంటి?
Force Motors Limited తమ Q3 FY26 (డిసెంబర్ 31, 2025తో ముగిసిన మూడు నెలలు) ఆర్థిక ఫలితాలను తాజాగా ప్రకటించింది. ఈసారి కంపెనీ స్టాండ్అలోన్ నికర లాభం (Standalone Net Profit) ₹40,286 లక్షలకు చేరి, గత ఏడాదితో పోలిస్తే 266.07% భారీగా పెరిగింది. ఇది కంపెనీ చరిత్రలో చెప్పుకోదగిన వృద్ధి.
ఆదాయం, లాభాల్లో జంప్:
- స్టాండ్అలోన్ ఫలితాలు (Q3 FY26): కంపెనీ రెవెన్యూ ఆఫ్ ఆపరేషన్స్ 12.65% పెరిగి ₹2,12,843 లక్షలకు చేరుకుంది (గత ఏడాది ₹1,88,936 లక్షలు). పన్నులకు ముందు లాభం (PBT) 213.84% పెరిగి ₹53,930 లక్షలకు చేరగా, నికర లాభం (PAT) 266.07% పెరిగి ₹40,286 లక్షలకు చేరుకుంది. ఒక్కో షేరుపై ఆదాయం (EPS) ₹305.75గా నమోదైంది (గత ఏడాది ₹83.53).
- కన్సాలిడేటెడ్ ఫలితాలు (Q3 FY26): మొత్తం మీద కూడా ఇదే ట్రెండ్ కనిపించింది. కన్సాలిడేటెడ్ రెవెన్యూ ₹2,12,856 లక్షలకు, కన్సాలిడేటెడ్ నికర లాభం ₹40,615 లక్షలకు పెరిగాయి. ఇది గత ఏడాదితో పోలిస్తే 252.23% వృద్ధి. కన్సాలిడేటెడ్ EPS ₹308.22గా నమోదైంది.
ఈ భారీ లాభాల పెరుగుదలకు ప్రధాన కారణం ₹28,863 లక్షల అసాధారణ ఆదాయం (Exceptional Income). ఇది ప్రధానంగా మధ్యప్రదేశ్ ఇండస్ట్రియల్ ఇన్వెస్ట్మెంట్ ప్రమోషన్ అసిస్టెన్స్ స్కీమ్ కింద లభించిన ప్రభుత్వ ప్రోత్సాహకాల రూపంలో ఉంది. అయితే, కొత్త లేబర్ కోడ్ల వల్ల గత ఉద్యోగి ప్రయోజనాల బాధ్యతలకు సంబంధించి ₹7,739 లక్షల అసాధారణ ఖర్చు (Exceptional Expense) కూడా నమోదైంది.
అంతేకాకుండా, కంపెనీ ఆర్థిక సంవత్సరం 2025-26 నుంచి సెక్షన్ 115BAA కింద కొత్త పన్ను విధానాన్ని ఎంచుకుంది. దీనివల్ల MAT క్రెడిట్ రైట్-ఆఫ్ చేయడం, వాయిదా వేసిన పన్ను బాధ్యతలను రద్దు చేయడం వంటివి జరిగాయి. ఈ కారణాల వల్ల కంపెనీ ఎఫెక్టివ్ టాక్స్ రేటు గణనీయంగా తగ్గింది.
మార్జిన్లలో మెరుగుదల:
ఈ పరిణామాల వల్ల కంపెనీ లాభాల మార్జిన్లలో (Profit Margins) కూడా అద్భుతమైన మెరుగుదల కనిపించింది. స్టాండ్అలోన్ PBT మార్జిన్ 9.09% నుంచి 25.33%కి, PAT మార్జిన్ 5.82% నుంచి 18.93%కి ఎగిసింది. కన్సాలిడేటెడ్ PBT మార్జిన్ 9.38% నుంచి 25.49%కి, PAT మార్జిన్ 6.10% నుంచి 19.08%కి చేరాయి.
కొత్త నిబంధనలు.. భవిష్యత్ సవాళ్లు:
ప్రస్తుత క్వార్టర్లో పనితీరు అద్భుతంగా ఉన్నప్పటికీ, Force Motors భవిష్యత్తులో కొన్ని అనిశ్చితులను ఎదుర్కోవాల్సి ఉంది. ఏప్రిల్ 1, 2025 నుంచి అమల్లోకి రానున్న ఎండ్-ఆఫ్-లైఫ్ వెహికల్స్ (ELV) రూల్స్ ప్రభావం ఎలా ఉంటుందో కంపెనీ ఇంకా అంచనా వేయలేకపోతోంది. పాత వాహనాలను స్క్రాప్ చేసే బాధ్యత వాహన తయారీదారులపై పడనుంది. ఈ నిబంధనల వల్ల భవిష్యత్తులో ఆర్థిక భారం లేదా కార్యకలాపాలపరమైన సవాళ్లు తలెత్తే అవకాశం ఉంది.