EV టూ-వీలర్ మార్కెట్‌లో భారీ మార్పు! స్టార్టప్‌లకు షాక్.. పాత కంపెనీలదే హవా!

AUTO
Whalesbook Logo
AuthorPrachi Suri|Published at:
EV టూ-వీలర్ మార్కెట్‌లో భారీ మార్పు! స్టార్టప్‌లకు షాక్.. పాత కంపెనీలదే హవా!
Overview

ఎలక్ట్రిక్ టూ-వీలర్ (E2W) రిజిస్ట్రేషన్లు ఫిబ్రవరి 2026లో ఏడాదికి **36%** పెరిగి **1.05 లక్షల** యూనిట్లకు చేరుకున్నాయి. అయితే, మార్కెట్ వాటాలో అనూహ్య మార్పులు చోటు చేసుకున్నాయి. TVS Motor తన లీడర్‌షిప్‌ను నిలబెట్టుకోగా, Hero MotoCorp అమ్మకాలు మూడు రెట్లు పెరిగాయి. Bajaj Auto కూడా వృద్ధిని చూపింది. దీనికి విరుద్ధంగా, Ola Electric అమ్మకాలు **55%** తగ్గుముఖం పట్టాయి.

EV టూ-వీలర్ రంగంలో సరికొత్త ట్రెండ్

ఎలక్ట్రిక్ టూ-వీలర్ల (E2W) విభాగంలో బలమైన వృద్ధి కనిపిస్తోంది. ఫిబ్రవరి 2026లో దేశవ్యాప్తంగా 1.05 లక్షల యూనిట్లు అమ్ముడయ్యాయి. ఇది గత ఏడాది ఇదే నెలలో నమోదైన 76,350 యూనిట్లతో పోలిస్తే 36% అధికం. ఈ వృద్ధికి మెరుగైన ప్రొడక్ట్ క్వాలిటీ, విస్తృతమైన డిస్ట్రిబ్యూషన్ నెట్‌వర్క్‌లు, ముఖ్యంగా పాతతరం (Legacy) తయారీదారుల (OEMs) ప్రవేశం దోహదం చేస్తున్నాయి. నెలకు 1 లక్ష యూనిట్లకు పైగా అమ్మకాలు నమోదవుతుండటంతో, పరిశ్రమ నిర్మాణాత్మకంగా మరింత బలపడింది. కేవలం ఆకాంక్షతో కొనేవాటి నుంచి, ఆర్థికపరమైన అంశాలను చూసి కొనే వినియోగదారుల సంఖ్య పెరగడం ఈ రంగానికి మరింత స్థిరత్వాన్ని ఇస్తోంది.

పాత కంపెనీలదే పైచేయి

ఈ మార్కెట్ వృద్ధిలో వాటాల పంపిణీలో మాత్రం భారీ మార్పులు చోటుచేసుకున్నాయి. TVS Motor కంపెనీ తన మార్కెట్ లీడర్‌షిప్‌ను 61% వృద్ధితో మరింత పటిష్టం చేసుకుంది. Hero MotoCorp అద్భుతమైన పురోగతిని కనబరిచింది. గత ఏడాదితో పోలిస్తే వారి అమ్మకాలు మూడు రెట్లు పెరిగాయి, మార్కెట్ వాటా **11.30%**కు ఎగబాకింది. Bajaj Auto కూడా 12% వృద్ధిని నమోదు చేస్తూ రెండో స్థానంలో నిలిచింది.

Ola Electric కు ఎదురుదెబ్బ

అయితే, ఈ ఊపులో Ola Electric మాత్రం తీవ్రంగా దెబ్బతింది. కంపెనీ అమ్మకాలు ఏకంగా 55% పడిపోయాయి. దీంతో మార్కెట్ వాటా గణనీయంగా తగ్గి **3.68%**కు చేరింది. నెలవారీగా చూస్తే, జనవరితో పోలిస్తే ఫిబ్రవరిలో అమ్మకాలు 14% తగ్గాయి. ఇది కేవలం సీజనల్ మార్పులు, నెలలో రోజులు తక్కువగా ఉండటం వల్లనే తప్ప, డిమాండ్ తగ్గడం వల్ల కాదని విశ్లేషకులు భావిస్తున్నారు.

మార్కెట్ కన్సాలిడేషన్

భారత EV టూ-వీలర్ మార్కెట్ క్రమంగా కన్సాలిడేట్ అవుతోంది. 2023లో కేవలం 34% మార్కెట్ వాటా ఉన్న TVS, Bajaj, Hero వంటి పాత కంపెనీలు, జనవరి 2026 నాటికి దాదాపు 60% వాటాను చేజిక్కించుకున్నాయి. వినియోగదారులు ఇప్పుడు విశ్వసనీయత (Reliability), బలమైన సేవా నెట్‌వర్క్‌లు, అమ్మకాల తర్వాత సేవలకు (After-sales service) ఎక్కువ ప్రాధాన్యత ఇస్తున్నారు. ఈ విషయంలో పాతతరం కంపెనీలకు సహజంగానే అదనపు బలం ఉంది.

TVS Motor ప్రస్తుత P/E రేషియో 64.89గా ఉంది. Hero MotoCorpది సుమారు 20.88, Bajaj Autoది సుమారు 30.85గా ఉంది. TVS అధిక P/E, దాని మార్కెట్ లీడర్‌షిప్, వృద్ధిపై పెట్టుబడిదారుల నమ్మకాన్ని ప్రతిబింబిస్తుంది.

ప్రభుత్వ విధానాలు, బడ్జెట్ 2026లో బ్యాటరీ తయారీ ప్రోత్సాహకాలు, లోకలైజేషన్, CAFE 3 నిబంధనలు EVల వైపు మార్కెట్‌ను వేగవంతం చేస్తున్నాయి. రాబోయే ఆర్థిక సంవత్సరంలో EV టూ-వీలర్ల వృద్ధి హై-టీన్ స్థాయిలో ఉంటుందని అంచనాలున్నాయి.

Ola Electric సవాళ్లు

Ola Electric ప్రస్థానం మాత్రం ఆందోళనకరం. 2024లో **36.7%**గా ఉన్న మార్కెట్ వాటా, 2025 నాటికి సుమారు **16%**కు పడిపోయింది. ఫిబ్రవరి 2026లో 55% అమ్మకాల క్షీణత, మార్కెట్ వాటా **3.68%**కు తగ్గడం తీవ్రమైన హెచ్చరికలు. వినియోగదారుల నమ్మకం సన్నగిల్లడం, సేవాపరమైన సమస్యలు దీనికి కారణాలుగా చెబుతున్నారు. జనవరి 2026లో అమ్మకాలు 70.4% పడిపోవడం పరిస్థితి తీవ్రతను తెలియజేస్తోంది.

స్టార్టప్‌లు తమ తొలి ప్రయోజనాన్ని (First-mover advantage) కోల్పోతున్నాయి. Ather Energy వంటి కంపెనీలు వ్యూహాత్మకంగా ముందుకు వెళ్తున్నా, Ola Electric ఎదుర్కొంటున్న సవాళ్లు కొత్తవారికి ఎంత కష్టమో తెలియజేస్తున్నాయి.

భవిష్యత్ అంచనాలు

EV టూ-వీలర్ విభాగంలో వృద్ధి కొనసాగుతుందని విశ్లేషకులు అంచనా వేస్తున్నారు. రాబోయే ఆర్థిక సంవత్సరంలో హై-టీన్ వృద్ధి నమోదయ్యే అవకాశం ఉంది. డిమాండ్ స్థిరమైన స్థాయిలో కొనసాగుతుంది. ప్రభుత్వ ప్రోత్సాహకాలు, బ్యాటరీ తయారీ, ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాలపై దృష్టి, ఈ రంగాన్ని మరింత ముందుకు తీసుకెళ్తాయి. ఈ పరివర్తనలో పాతతరం తయారీదారులు తమ స్థానాన్ని మరింత పటిష్టం చేసుకునే అవకాశం ఉంది.

Disclaimer:This content is for educational and informational purposes only and does not constitute investment, financial, or trading advice, nor a recommendation to buy or sell any securities. Readers should consult a SEBI-registered advisor before making investment decisions, as markets involve risk and past performance does not guarantee future results. The publisher and authors accept no liability for any losses. Some content may be AI-generated and may contain errors; accuracy and completeness are not guaranteed. Views expressed do not reflect the publication’s editorial stance.