రాబోయే బడ్జెట్ 2026లో ఆటోమోటివ్ PLI స్కీమ్లో మార్పులు EV తయారీదారులకు ఉన్న అడ్డంకులను గణనీయంగా తొలగించగలవని డెలాయిట్ ఇండియా సిఫార్సు చేసింది. ఈ మార్పులు దేశవ్యాప్తంగా గ్రీన్ మొబిలిటీలో భాగస్వామ్యాన్ని మరియు స్వీకరణను పెంచడానికి కీలకమని కన్సల్టెన్సీ సంస్థ విశ్వసిస్తోంది. డెలాయిట్ ఇండియా పార్టనర్ షీనా సరీన్ ప్రకారం, అధునాతన సాంకేతికత మరియు జీరో-ఎమిషన్ వాహనాలను ప్రోత్సహించడానికి రూపొందించిన ప్రస్తుత PLI స్కీమ్, పరిమిత విజయాన్ని సాధించింది. 200 కంటే ఎక్కువ దరఖాస్తుదారులలో, కొద్దిమంది మాత్రమే ప్రోత్సాహకాలకు అర్హత సాధించారు. బ్యాటరీలు మరియు అరుదైన భూమి అయస్కాంతాలు (rare earth magnets) వంటి కీలక భాగాల స్థానిక ఉత్పత్తి కొరత కారణంగా, దాదాపు 50% దేశీయ విలువ జోడింపు (domestic value addition) సాధించాలనే అవసరం ఒక ప్రధాన అడ్డంకిగా మారింది. సరీన్, కొన్ని ప్రభుత్వ సడలింపులు ఉన్నప్పటికీ, అవసరమైన ఇన్పుట్లు దేశీయంగా సులభంగా లభ్యం కానందున కంపెనీలు నిబంధనలను పాటించడానికి కష్టపడుతున్నాయని హైలైట్ చేశారు. ఈ స్కీమ్ యొక్క పెట్టుబడి పరిమితి (investment threshold) కూడా ఒక ముఖ్యమైన సవాలుగా ఉంది. నాలుగు చక్రాల విభాగానికి, ఐదు సంవత్సరాలలో ₹2,000 కోట్ల తప్పనిసరి పెట్టుబడి, మరియు సంవత్సరానికి నిర్దిష్ట కట్టుబాట్లు, అనేక సంస్థలకు, ముఖ్యంగా చిన్న ప్లేయర్లకు మరియు స్టార్టప్లకు కష్టంగా మారుతోంది. ఈ కంపెనీలు తయారీ కార్యకలాపాలను స్కేల్ చేయడంలో తరచుగా అనిశ్చితులను ఎదుర్కొంటాయి, ఇది ఇంత భారీ పెట్టుబడిని కష్టతరం చేస్తుంది. PLI స్కీమ్ను పునఃరూపకల్పన చేసి, సడలించడం వలన ఎక్కువ మంది దరఖాస్తుదారులు ప్రయోజనం పొందగలరు, ఇది ఎలక్ట్రానిక్స్ మరియు ఫార్మాస్యూటికల్స్ వంటి ఇతర రంగాలలో కనిపించిన విజయాన్ని ప్రతిబింబిస్తుంది, ఇక్కడ వరుస స్కీమ్ వెర్షన్లు కవరేజీని విస్తరించి, షరతులను సులభతరం చేశాయి. అడ్వాన్స్డ్ కెమిస్ట్రీ సెల్ (ACC) PLI స్కీమ్ మరియు ఇటీవల ప్రవేశపెట్టిన రేర్ ఎర్త్ మాగ్నెట్ PLI వంటి సంబంధిత కార్యక్రమాల ప్రభావం కూడా పర్యావరణ వ్యవస్థ అభివృద్ధికి కీలకమవుతుంది. PLI స్కీమ్కు అతీతంగా, EV తయారీదారులు విలోమ డ్యూటీ నిర్మాణంతో (inverted duty structure) ఇబ్బంది పడుతున్నారు. దీని అర్థం, తుది ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలపై విధించే 5% కంటే ఇన్పుట్లు మరియు భాగాలపై అధిక GST రేట్లు వర్తిస్తాయి. ప్రస్తుతం, క్యాపిటల్ గూడ్స్ (capital goods) లేదా ఇన్పుట్ సేవలను మినహాయించి, ఇన్పుట్లు మరియు భాగాలకు మాత్రమే GST రీఫండ్లు (refunds) అనుమతించబడతాయి. ఈ రీఫండ్లను విస్తరించడం వల్ల ఖర్చు ఒత్తిడి గణనీయంగా తగ్గుతుంది మరియు పోటీతత్వం పెరుగుతుంది. ప్రజల ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాలపై (public charging infrastructure) కూడా దృష్టి సారించాల్సిన అవసరం ఉంది. ఈ సేవలకు ప్రస్తుతం 18% GST వర్తిస్తుంది. దీనిని EVల మాదిరిగానే 5%కి తగ్గించడం వల్ల, ఛార్జింగ్ సౌకర్యాలు మరింత అందుబాటులోకి వస్తాయి మరియు ఎలక్ట్రిక్ మొబిలిటీని విస్తృతంగా స్వీకరించడాన్ని ప్రోత్సహిస్తుంది.
EV వృద్ధి బడ్జెట్ 2026 PLI స్కీమ్ ఓవర్హాల్పై ఆధారపడి ఉంటుంది: డెలాయిట్
AUTO
Overview
డెలాయిట్ ఇండియా, రాబోయే బడ్జెట్ 2026లో ఆటోమోటివ్ ప్రొడక్షన్ లింక్డ్ ఇన్సెంటివ్ (PLI) స్కీమ్లో గణనీయమైన మార్పులు చేయాలని కోరింది. ఈ సూచనలు ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ (EV) తయారీదారులకు అడ్డంకులను తొలగించడం, స్థానిక విడిభాగాల ఉత్పత్తిని పెంచడం, పెట్టుబడి పరిమితులను తగ్గించడం, మరియు విలోమ GST డ్యూటీలు (inverted GST duties) మరియు అధిక ఛార్జింగ్ ఖర్చులను పరిష్కరించడం లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాయి. భారతదేశంలో EVల స్వీకరణ మరియు గ్రీన్ మొబిలిటీని వేగవంతం చేయడానికి ఈ సంస్కరణలు కీలకంగా పరిగణించబడుతున్నాయి.
Disclaimer:This content
is for educational and informational purposes only and does not constitute investment, financial, or
trading advice, nor a recommendation to buy or sell any securities. Readers should consult a
SEBI-registered advisor before making investment decisions, as markets involve risk and past performance
does not guarantee future results. The publisher and authors accept no liability for any losses. Some
content may be AI-generated and may contain errors; accuracy and completeness are not guaranteed. Views
expressed do not reflect the publication’s editorial stance.