భారతదేశంలో డీజిల్ కార్ల అమ్మకాలు FY27లో **18.08%** నుంచి **19.39%**కి పెరిగాయి. SUVలకు డిమాండ్, పెట్రోల్ ధరలు, E20 ఫ్యూయల్ పై ఆందోళనలే దీనికి కారణాలు. ముఖ్యంగా SUV సెగ్మెంట్ లో తయారీదారుల మార్జిన్లను పెంచడానికి ఈ ట్రెండ్ ఉపయోగపడుతుంది.
డీజిల్ కార్లకు మళ్ళీ పూర్వ వైభవం
భారత ఆటోమొబైల్ మార్కెట్లో డీజిల్ కార్లు మళ్ళీ పుంజుకుంటున్నాయి. ఒకప్పుడు పెట్రోల్, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల వైపు మొగ్గు చూపిన తయారీదారులు ఇప్పుడు డీజిల్ వైపు దృష్టి సారిస్తున్నారు. Vahan, FADA డేటా ప్రకారం, ప్రస్తుత ఆర్థిక సంవత్సరం (FY27)లో మొత్తం ప్యాసింజర్ వెహికల్ అమ్మకాల్లో డీజిల్ కార్ల వాటా **19.39%**కి చేరుకుంది. ఇది గత ఆర్థిక సంవత్సరం (FY26)లో ఉన్న 18.08% కంటే మెరుగైన స్థితి.
ఈ మార్పునకు కారణాలేంటి?
డీజిల్ కార్ల అమ్మకాలు పెరగడానికి ప్రధాన కారణం SUVల విభాగంలో వస్తున్న బలమైన డిమాండ్. డీజిల్ వాహనాల నెలవారీ రిజిస్ట్రేషన్లు దాదాపు 15% పెరిగి, సుమారు 82,000 యూనిట్లకు చేరుకున్నాయి. ముఖ్యంగా ₹15 లక్షల కంటే ఎక్కువ ధర కలిగిన SUVలను కొనుగోలు చేయాలనుకునే వారికి, డీజిల్ ఇంజిన్ల టార్క్, మైలేజీ ఆకర్షణీయంగా కనిపిస్తున్నాయి. అంతేకాకుండా, పెరుగుతున్న పెట్రోల్ ధరలు, E20 ఇథనాల్-బ్లెండెడ్ పెట్రోల్కు మారడం వల్ల పాత లేదా అనుకూలత లేని పెట్రోల్ మోడళ్ల దీర్ఘకాలిక పనితీరుపై కొనుగోలుదారులలో నెలకొన్న అనిశ్చితి కూడా డీజిల్ వైపు మొగ్గు చూపడానికి కారణమవుతున్నాయి.
తయారీదారుల వ్యూహాలు
వినియోగదారుల అభిరుచులకు అనుగుణంగా, ఆటో మేకర్లు తమ కొత్త మోడళ్లలో డీజిల్ ఆప్షన్లను కొనసాగిస్తున్నారు. Mahindra XUV 3XO, Thar Roxx, Tata Safari, Hyundai Creta, Kia Seltos వంటి రీఫ్రెష్డ్ మోడళ్లు డీజిల్ వేరియంట్లలో అందుబాటులో ఉన్నాయి. Tata Motors కూడా తమ పోర్ట్ఫోలియోలో డీజిల్ డిమాండ్ స్థిరంగా ఉందని, ఎలక్ట్రిక్, CNG ఆఫర్లను విస్తరిస్తున్నప్పటికీ ఈ ట్రెండ్ కొనసాగుతోందని తెలిపింది. లగ్జరీ సెగ్మెంట్లో, Mercedes-Benz India అమ్మకాలలో డీజిల్ వాటా సుమారు **40%**గా ఉంది. లగ్జరీ కొనుగోలుదారులకు, నిర్వహణ ఖర్చులు, రీసేల్ విలువతో సహా మొత్తం యాజమాన్య ఖర్చు (Total Cost of Ownership) ఒక ముఖ్యమైన నిర్ణయాత్మక అంశంగా మారింది.
నియంత్రణపరమైన అంశాలు
డీజిల్ కార్లకు ప్రస్తుతం డిమాండ్ పెరుగుతున్నప్పటికీ, భవిష్యత్తులో రాబోయే నియంత్రణ మార్పుల పట్ల పెట్టుబడిదారులు అప్రమత్తంగా ఉండాలి. దిగుమతులపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించడానికి ప్రభుత్వం ప్రత్యామ్నాయ ఇంధనాలపై దృష్టి సారిస్తోంది. రహదారి రవాణా మరియు రహదారుల మంత్రిత్వ శాఖ మంత్రి నితిన్ గడ్కరీ చేసిన ప్రకటనల ప్రకారం, డీజిల్లో 15% వరకు ఐసోబుటానాల్ (Isobutanol) అనే అధునాతన బయోఫ్యూయల్ను మిళితం చేసే అవకాశాన్ని పరిశీలిస్తున్నారు. ఇది అమలైతే, ఇంజిన్లలో పెద్ద మార్పులు అవసరం లేకుండా ఉద్గారాలను తగ్గించవచ్చు.
భవిష్యత్తులో కఠినతరమైన ఉద్గార నిబంధనలు, స్వచ్ఛమైన ఇంధనాల వైపు ప్రభుత్వ ప్రోత్సాహం నేపథ్యంలో ఈ డీజిల్ ట్రెండ్ ఎంతకాలం కొనసాగుతుందో చూడాలి. పెట్టుబడిదారులు ప్రధాన ఆటో తయారీదారుల త్రైమాసిక నివేదికలను గమనించాలి. ఈ డీజిల్ వైపు మళ్లడం వల్ల ఆపరేటింగ్ మార్జిన్లు మెరుగుపడతాయా లేదా అంతర్గత దహన యంత్రాలు (Internal Combustion) మరియు ఎలక్ట్రిక్ పవర్ ట్రైన్లను నిర్వహించే ఖర్చు ఆర్థిక ఒత్తిడికి దారితీస్తుందా అనేది తెలుసుకోవాలి.