ఢిల్లీ ప్రభుత్వం ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల (EV) పాలసీ 2.0 ని ఆమోదించింది. 2027 నాటికి కొత్తగా రిజిస్టర్ అయ్యే వాహనాల్లో 95% ఎలక్ట్రిక్ కావాలనేది దీని లక్ష్యం. ఈ కోసం ప్రభుత్వం **₹15,000 కోట్ల** నిధులను కేటాయించింది. ఈ పాలసీ జూలై 1 నుంచి అమల్లోకి వస్తుంది. ఎలక్ట్రిక్ టూ-వీలర్లు, త్రీ-వీలర్లకు నేరుగా సబ్సిడీలు, పాత వాహనాలను స్క్రాప్ చేస్తే ఇన్సెంటివ్లు కూడా ఉన్నాయి. అయితే, హైబ్రిడ్ వాహనాలకు పన్ను ప్రయోజనాలు ఉండవని స్పష్టం చేసింది.
అసలు పాలసీ ఏంటి?
ఢిల్లీలో వాహన కాలుష్యాన్ని తగ్గించి, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల వినియోగాన్ని పెంచే దిశగా ఢిల్లీ ప్రభుత్వం కీలక అడుగు వేసింది. EV పాలసీ 2.0 పేరుతో ఈ కొత్త విధానాన్ని ప్రకటించింది. రాబోయే 4 ఏళ్లలో ఈ లక్ష్యాన్ని చేరుకోవడానికి ₹15,000 కోట్లు ఖర్చు చేయాలని నిర్ణయించింది. 2027 సంవత్సరం చివరి నాటికి, ఢిల్లీలో రిజిస్టర్ అయ్యే కొత్త వాహనాల్లో 95% ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలే ఉండాలని నిర్దేశించింది. ఈ పాలసీ జూలై 1 నుంచి అమల్లోకి వస్తుంది.
సబ్సిడీలు, స్క్రాపేజ్ ఇన్సెంటివ్లు
ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కొనుగోలును ప్రోత్సహించడానికి ప్రభుత్వం నేరుగా నగదు ప్రోత్సాహకాలు అందించనుంది. మొదటి ఏడాదిలో ఎలక్ట్రిక్ టూ-వీలర్ కొనుగోలు చేసేవారికి ₹30,000 సబ్సిడీ లభిస్తుంది. అలాగే, ఎలక్ట్రిక్ త్రీ-వీలర్లు కొనేవారికి ₹50,000 సబ్సిడీ వస్తుంది. దీంతో పాటు, పాత, కాలుష్యాన్ని వెదజల్లే వాహనాలను రోడ్ల నుంచి తొలగించేందుకు కూడా ప్రోత్సాహకాలు ఉన్నాయి. పాత BS-IV ఫోర్-వీలర్ల యజమానులు తమ వాహనాన్ని స్క్రాప్ చేసి, కొత్త EV కొనుగోలు చేస్తే ₹1 లక్ష ఇన్సెంటివ్ పొందవచ్చు.
స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వైపే మొగ్గు
ఈ పాలసీలో ముఖ్యమైన మార్పు ఏమిటంటే, హైబ్రిడ్ వాహనాలకు ఇకపై పన్ను రాయితీలు ఉండవు. దీని ద్వారా, ప్రభుత్వం పూర్తిగా బ్యాటరీతో నడిచే ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకే ప్రాధాన్యత ఇస్తున్నట్లు స్పష్టమవుతోంది. ఇది వాహన తయారీదారులకు, వినియోగదారులకు కూడా ఒక స్పష్టమైన సంకేతం. అంతేకాకుండా, రిజిస్ట్రేషన్ల విషయంలో కూడా కొన్ని కీలక మార్పులు చేశారు. 2027 జనవరి 1 నుంచి ఆటో-రిక్షాలు అన్నీ ఎలక్ట్రిక్ అయి ఉండాలి. 2028 ఏప్రిల్ 1 నుంచి కొత్త పెట్రోల్, డీజిల్ టూ-వీలర్ల రిజిస్ట్రేషన్లు పూర్తిగా నిలిచిపోతాయి.
ఆటో రంగంపై ప్రభావం
భారతదేశంలో EV మార్కెట్లో టూ-వీలర్, త్రీ-వీలర్ సెగ్మెంట్లు చాలా చురుగ్గా ఉన్నాయి. చాలా కంపెనీలు ఇప్పటికే EVల తయారీలో భారీగా పెట్టుబడులు పెట్టాయి. ఈ పాలసీ వారికి ఒక స్పష్టమైన భవిష్యత్ ప్రణాళికను అందిస్తుంది. అయితే, హైబ్రిడ్ల నుంచి పూర్తిగా EVల వైపు మళ్లాలనే నిర్ణయం, ఆటో కంపెనీల ఉత్పత్తి వ్యూహాలను మార్చే అవకాశం ఉంది. ఢిల్లీ కొనుగోలుదారుల నుంచి పెరిగే డిమాండ్ను అందుకోవడానికి కంపెనీలు సరసమైన ధరల్లో ఎలక్ట్రిక్ మోడళ్లను వేగంగా ఉత్పత్తి చేయాల్సి ఉంటుంది.
రిస్కులు, సవాళ్లు
ఆర్థిక ప్రోత్సాహకాలు బాగానే ఉన్నప్పటికీ, ఈ పాలసీ విజయం కొన్ని అంశాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల లభ్యత, వాటి పనితీరు ప్రధాన సవాళ్లు. 95% లక్ష్యాన్ని చేరుకోవాలంటే, కొత్త వాహనాల అమ్మకాలతో పాటే ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల ఏర్పాటు కూడా వేగవంతం కావాలి. అలాగే, పెరుగుతున్న విద్యుత్ వినియోగాన్ని తట్టుకునేలా గ్రిడ్ సామర్థ్యం కూడా పెరగాలి. వాహనాల ధరలు తగ్గకపోతే, సబ్సిడీలు ఉన్నప్పటికీ వినియోగదారులు మారడానికి వెనుకాడవచ్చు.
ఇన్వెస్టర్లు ఏం గమనించాలి?
ఢిల్లీలో ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాల విస్తరణ వేగం, నెలవారీ EV రిజిస్ట్రేషన్ల డేటాను ఇన్వెస్టర్లు నిశితంగా గమనించాలి. అలాగే, కంపెనీలు తమ ఉత్పత్తుల పోర్ట్ఫోలియోను పూర్తిగా EVల వైపు ఎలా మారుస్తున్నాయో చూడాలి. స్క్రాపేజ్ ఇన్సెంటివ్ల ప్రభావం, పాత వాహనాలు ఎంత వేగంగా రోడ్ల నుంచి తొలగిపోతున్నాయో కూడా కీలక సూచికలుగా ఉంటాయి.