చైనాలో భారీ ఈ-ట్రక్కుల (Heavy-duty electric trucks) అమ్మకాలు **2026** మొదటి అర్ధభాగంలో ఏకంగా **80%** పెరిగాయి. డీజిల్ ధరల భారం, ప్రభుత్వ ప్రోత్సాహకాలతో లాజిస్టిక్స్ రంగం వేగంగా గ్రీన్ ఎనర్జీ వైపు మళ్లుతోంది.
చైనా లాజిస్టిక్స్ రంగం ఇప్పుడు ఒక సరికొత్త మలుపు తిరుగుతోంది. డీజిల్ ట్రక్కుల స్థానంలో ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్కులు వేగంగా వస్తున్నాయి. 2026 మొదటి ఆరు నెలల్లో, ఈ-ట్రక్కుల అమ్మకాలు గతేడాది కంటే దాదాపు 80% పెరగడం గమనార్హం. కేవలం రెండేళ్ల క్రితం 8% గా ఉన్న ఈ మార్కెట్ వాటా, ఈ ఏడాది చివరి నాటికి ఏకంగా 33% (మూడో వంతు) చేరుకుంటుందని అంచనా.
ఎందుకు ఈ మార్పు?
ప్రధాన కారణం ఆపరేషనల్ కాస్ట్. ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్కు ధర 6,00,000 యువాన్లు ఉండగా, డీజిల్ ట్రక్కు ధర 4,00,000 యువాన్లు మాత్రమే. ధర ఎక్కువైనా, ఛార్జింగ్ ఖర్చు డీజిల్ ఖర్చులో మూడో వంతు కంటే తక్కువ ఉండటంతో ఆపరేటర్లు వీటికే మొగ్గు చూపుతున్నారు. గ్లోబల్ ఫ్యూయల్ ధరల అస్థిరత నుండి బయటపడటానికి లాజిస్టిక్స్ కంపెనీలు ఈ మార్గాన్ని ఎంచుకుంటున్నాయి.
ప్రభుత్వ వ్యూహం
బీజింగ్ ప్రభుత్వం ఇంధన భద్రత కోసం స్వదేశీ వనరులకే ప్రాధాన్యత ఇస్తోంది. దీనికోసం ప్రత్యేక రాయితీలు, పట్టణాల్లో ఈ-ట్రక్కులకు ప్రాధాన్యత, పాత డీజిల్ ట్రక్కులను తొలగించే కార్యక్రమాలను చేపట్టింది.
రంగంలో ఉన్న దిగ్గజాలు
ఈ మార్కెట్ వృద్ధిని అందిపుచ్చుకోవడానికి BYD, Sany Heavy Industry, మరియు XCMG Construction Machinery సంస్థలు ఉత్పత్తిని భారీగా పెంచుతున్నాయి. ఈ కంపెనీల ఎలక్ట్రిక్ ట్రాక్టర్ల ఎగుమతులు కూడా ఈ ఏడాది మొదటి భాగంలో రెట్టింపు (2x) అయ్యాయి.
సవాళ్లు ఏమున్నాయి?
ప్రారంభ పెట్టుబడి భారం ఎక్కువగా ఉండటం, ఛార్జింగ్ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఇంకా విస్తరించాల్సిన అవసరం ఉండటం వంటి సవాళ్లు ఉన్నాయి. ప్రభుత్వ సబ్సిడీలు, బ్యాటరీ ధరల తగ్గింపుపైనే ఈ రంగా భవిష్యత్తు ఆధారపడి ఉంది.