Whalesbook
WTO Dispute Escalation
చైనా, భారతదేశంలోని ఆటోమొబైల్స్, బ్యాటరీలు మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల (EV) కోసం ప్రోత్సాహక పథకాలను పరిశీలించడానికి ఒక వివాద పరిష్కార ప్యానెల్ను ఏర్పాటు చేయాలని ప్రపంచ వాణిజ్య సంస్థ (WTO)ను అధికారికంగా కోరింది. ఇరు దేశాల మధ్య జరిగిన ద్వైపాక్షిక సంప్రదింపులు (consultations) పరస్పర అంగీకారయోగ్యమైన పరిష్కారాన్ని ఇవ్వడంలో విఫలమైన తర్వాత ఈ చర్య తీసుకోబడింది.
China's Grievances
గత సంవత్సరం అక్టోబర్లో దాఖలు చేసిన బీజింగ్ ఫిర్యాదు, భారతదేశం యొక్క ఉత్పత్తి ఆధారిత ప్రోత్సాహక (PLI) పథకాలపై కేంద్రీకృతమై ఉంది. అడ్వాన్స్డ్ కెమిస్ట్రీ సెల్ బ్యాటరీలు, ఆటోమొబైల్స్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల (EV) కోసం ఈ పథకాలలోని నిర్దిష్ట షరతులు చైనీస్ వస్తువులపై వివక్ష చూపుతున్నాయని చైనా ఆరోపించింది. దిగుమతుల (imports) కంటే దేశీయ ఉత్పత్తులను ఉపయోగించడంపై ఈ చర్యలు ఆధారపడి ఉన్నాయని మరియు సబ్సిడీలు మరియు కౌంటర్-సబ్సిడీ (SCM) ఒప్పందం మరియు జనరల్ అగ్రిమెంట్ ఆన్ టారిఫ్స్ అండ్ ట్రేడ్ (GATT) 1994తో సహా WTO ఒప్పందాల కింద భారతదేశం యొక్క బాధ్యతలకు విరుద్ధంగా ఉన్నాయని చైనా వాదిస్తోంది.
India's Manufacturing Push
భారతదేశం దేశీయ తయారీని పెంచడానికి చురుకుగా విధానాలను అనుసరిస్తున్నందున ఈ వివాదం తలెత్తుతోంది. ప్రభుత్వం PLI ACC బ్యాటరీ స్టోరేజ్ ప్రోగ్రామ్ మరియు ఆటోమొబైల్ మరియు ఆటో కాంపోనెంట్ పరిశ్రమ కోసం PLI పథకంతో సహా గణనీయమైన పథకాలను అమలు చేసింది. ఈ కార్యక్రమాలు ప్రపంచ తయారీదారులను ఆకర్షించడం మరియు EVలు మరియు సంబంధిత భాగాల కోసం స్థానిక ఉత్పత్తి సామర్థ్యాలను అభివృద్ధి చేయడం లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాయి. దేశంలో EV తయారీని ప్రోత్సహించడానికి మార్చి 2024లో భారతదేశం ఒక విధానాన్ని కూడా ఆమోదించింది.
Broader Market Context
చైనా తన స్వంత ఎలక్ట్రిక్ వాహన రంగంలో దేశీయ అధిక ఉత్పత్తి (overcapacity)తో పోరాడుతూ, ఇటీవలి EU చైనీస్ EVలపై విధించిన సుంకాలు వంటి పెరుగుతున్న ప్రపంచ వాణిజ్య ఘర్షణల మధ్య విదేశీ అమ్మకాలను విస్తరించాలని చూస్తున్న నేపథ్యంలో ఈ చర్య జరిగింది. WTO ప్యానెల్ ప్రక్రియ, ప్రారంభమైతే, అనేక నెలలు పట్టవచ్చు మరియు ప్రపంచంలోని అత్యధిక జనాభా కలిగిన రెండు దేశాల మధ్య వాణిజ్య ఉద్రిక్తతలలో గణనీయమైన పెరుగుదలను సూచిస్తుంది.