Whalesbook
EV అమ్మకాల్లో విప్లవాత్మక మార్పులు
బీహార్ తన ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ పాలసీని అప్డేట్ చేస్తూ, 2030 నాటికి మొత్తం కొత్త వాహనాల అమ్మకాలలో 30% EVలే ఉండాలని ప్రతిష్టాత్మక లక్ష్యాన్ని నిర్దేశించుకుంది. ఇది అంతకుముందున్న 15% (2028 నాటికి) లక్ష్యాల కంటే చాలా ఎక్కువ. ఈ పాలసీ కింద, కమర్షియల్ EVలు (గూడ్స్ వెహికల్స్, టూ-వీలర్స్) మరియు మహిళలు కొనుగోలు చేసే ఫోర్-వీలర్ వాహనాలపై డైరెక్ట్ బెనిఫిట్ ట్రాన్స్ఫర్ (DBT) ద్వారా ప్రోత్సాహకాలు అందించనున్నారు. ఇది ఉద్యోగ కల్పనతో పాటు మహిళా సాధికారతను పెంచుతుందని భావిస్తున్నారు.
PM E-DRIVE పథకం ద్వారా EV ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల ఏర్పాటుకు కూడా ప్రభుత్వం సహకరించనుంది. ఈ కేంద్ర ప్రభుత్వ పథకం, 2024-2026 కాలానికి ₹10,900 కోట్లతో ఆటోమొబైల్ రంగంలో డిమాండ్, మౌలిక సదుపాయాల కల్పనకు ఆర్థిక సహాయం అందిస్తుంది. వాహనాల రేంజ్ గురించిన ఆందోళనలను తగ్గించడానికి ఇది చాలా ముఖ్యం. ఇటీవలి కాలంలో బీహార్లో EVల నమోదు 113% పెరిగి, 2024-25 ఆర్థిక సంవత్సరంలో 23,096 యూనిట్లకు చేరుకుంది. ఇందులో ఎక్కువగా టూ-వీలర్లే ఉన్నాయి, ఇది వినియోగదారుల్లో పెరుగుతున్న ఆసక్తిని సూచిస్తోంది.
AI రంగంలోనూ బీహార్ ముందడుగు
అదే సమయంలో, బీహార్ 'బిహార్ ఆర్టిఫిషియల్ ఇంటెలిజెన్స్ మిషన్'ను కూడా ప్రారంభించింది. దీనికోసం సింగపూర్ కేంద్రంగా పనిచేస్తున్న గ్లోబల్ ఫైనాన్స్ అండ్ టెక్నాలజీ నెట్వర్క్ (GFTN)తో భాగస్వామ్యం కుదుర్చుకుంది. GFTN, సింగపూర్ ఫిన్టెక్ ఫెస్టివల్ వంటి ఈవెంట్లను నిర్వహించడంలో ప్రసిద్ధి చెందింది. బీహార్ AI రంగాన్ని అభివృద్ధి చేయడం, నైపుణ్యం కలిగిన మానవ వనరులను తయారు చేయడం, వినూత్న ఆవిష్కరణలను ప్రోత్సహించడంలో GFTN సహకరించనుంది. రాబోయే ఐదేళ్లలో సుమారు 7,000 మంది విద్యార్థులకు అడ్వాన్స్డ్ AI శిక్షణా కార్యక్రమం చేపట్టనున్నారు. అలాగే, 100+ స్టార్టప్లకు మద్దతుగా 'ఆర్యభట్ట టెక్నాలజీ అబ్జర్వేటరీ' అనే కొత్త AI, క్వాంటమ్-ఎనేబుల్డ్ ప్లాట్ఫామ్ను ఏర్పాటు చేయనున్నారు. ఇది దేశవ్యాప్తంగా AI మౌలిక సదుపాయాలు, డేటా, నైపుణ్యాలను పెంపొందించేందుకు ఉద్దేశించిన ₹10,300 కోట్ల భారత ప్రభుత్వ ఇండియాAI మిషన్కు కూడా మద్దతుగా నిలుస్తుంది.
లక్ష్యాల సాధనకు అడ్డంకులు
ఈ ప్రతిష్టాత్మక ప్రణాళికలు, ఇటీవలి వృద్ధి ఉన్నప్పటికీ, బీహార్ EV లక్ష్యాలు దేశవ్యాప్తంగా ఉన్న అనేక సవాళ్లను ఎదుర్కోవాల్సి ఉంది. ముఖ్యమైన అడ్డంకి - సరిపడా, పనిచేసే ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల కొరత. భారతదేశంలో EVలకు ఛార్జర్ల నిష్పత్తి ప్రపంచ ప్రమాణాలతో పోలిస్తే చాలా తక్కువగా ఉంది, మరియు చాలా స్టేషన్లు సమస్యలతోనే ఉన్నాయి. ముఖ్య నగరాలకు దూరంగా, గ్రామీణ ప్రాంతాల్లో ఈ సౌకర్యాలు మరింత తక్కువగా ఉంటాయి, ఇది డ్రైవింగ్ రేంజ్ పై వినియోగదారుల ఆందోళనలను పెంచుతుంది. పెట్రోల్ కార్లతో పోలిస్తే ఎలక్ట్రిక్ కార్ల ధర ఇంకా చాలా ఎక్కువగా ఉంది, ఈ ధరల వ్యత్యాసాన్ని సబ్సిడీలు పాక్షికంగా మాత్రమే తగ్గించగలవు. లిథియం-అయాన్ సెల్స్ వంటి దిగుమతి చేసుకునే విడిభాగాలపై ఆధారపడటం కూడా సరఫరా గొలుసులకు, ధరల స్థిరత్వానికి రిస్క్లను కలిగిస్తుంది.
గతంలో బీహార్ EV లక్ష్యాలను చేరుకున్నప్పటికీ, అది ప్రధానంగా త్రీ-వీలర్ల వల్లనే సాధ్యమైంది. టూ- అండ్ ఫోర్-వీలర్ల విద్యుదీకరణకు మరింత పటిష్టమైన మార్కెట్ వ్యూహాలు అవసరం. AI మిషన్ ఆశాజనకంగా ఉన్నప్పటికీ, కొత్త రంగాన్ని మొదటి నుంచి నిర్మించడం, నిపుణులైన టాలెంట్ను ఆకర్షించడం, వేగంగా మారుతున్న టెక్ ప్రపంచంలో నిజమైన ఫలితాలను చూపించడం వంటివి దీనికి సవాళ్లు. మరోవైపు, రాష్ట్ర ఉద్యోగులకు ఇటీవల పెరిగిన డీర్నెస్ అలవెన్స్ (DA) వారికి ప్రయోజనకరంగా ఉన్నప్పటికీ, రాష్ట్ర బడ్జెట్పై వార్షిక వ్యయాన్ని సుమారుగా పెంచుతుంది. ఇది ఈ అభివృద్ధి ప్రాజెక్టులకు నిధుల కేటాయింపును ప్రభావితం చేసే అవకాశం ఉంది.
భవిష్యత్ అంచనాలు
బీహార్ ప్రతిష్టాత్మక EV, AI లక్ష్యాలు భవిష్యత్ ఆర్థిక వృద్ధిని అందిపుచ్చుకోవాలనే దాని ఆకాంక్షను తెలియజేస్తున్నాయి. PM E-DRIVE, ఇండియాAI మిషన్ వంటి జాతీయ కార్యక్రమాలకు అనుగుణంగా నడవడం ద్వారా కేంద్ర ప్రభుత్వ మద్దతును పొందవచ్చు. అయితే, ఈ ప్రణాళికల విజయం బీహార్ మౌలిక సదుపాయాల కల్పన, EVలను వినియోగదారులకు అందుబాటు ధరల్లోకి తేవడం, EVలు, AI రెండింటికీ నైపుణ్యం కలిగిన వర్క్ఫోర్స్ను అభివృద్ధి చేయగల సామర్థ్యంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఈ ప్రధాన సమస్యలను పరిష్కరించకపోతే, 2030 EV లక్ష్యం, AI-ఆధారిత ఆర్థిక వ్యవస్థ అనే దార్శనికత పూర్తిగా నెరవేరకపోవచ్చు.