ప్రభుత్వం అమలు చేస్తున్న PM E-DRIVE పథకం గడువు 2028, మార్చి 31తో ముగియనుంది. దీనిని దృష్టిలో ఉంచుకుని Bajaj Auto మరియు Tata Motors తమ బిజినెస్ స్ట్రాటజీలను మార్చుకుంటున్నాయి. సబ్సిడీల మీద ఆధారపడకుండా లాభాలను ఎలా నిలబెట్టుకోవాలో ఈ కంపెనీలు పక్కా ప్లాన్ చేస్తున్నాయి.
భారతీయ ఎలక్ట్రిక్ వాహన (EV) రంగంలో కీలక మార్పులకు సమయం ఆసన్నమవుతోంది. మార్చి 31, 2028 నాటికి ప్రస్తుత ప్రభుత్వం అందిస్తున్న PM E-DRIVE వంటి ప్రోత్సాహకాలు ముగియనున్నాయి. ఈ గడువులోపు సబ్సిడీల మద్దతు లేకపోయినా నిలదొక్కుకునేలా, ఆటో దిగ్గజాలు Bajaj Auto, Tata Motors తమ కార్యకలాపాలను పునర్వ్యవస్థీకరిస్తున్నాయి.
Bajaj Auto: ఇంజనీరింగ్ అద్భుతాలు
Bajaj Auto తన ప్రాఫిట్ మార్జిన్స్‌ని కాపాడుకోవడానికి ఇంజనీరింగ్‌పై దృష్టి పెట్టింది. ముఖ్యంగా 'Chetak' స్కూటర్లు, ఎలక్ట్రిక్ త్రీ-వీలర్ల సక్సెస్‌తో కంపెనీ తన EV విభాగంలో మంచి పురోగతి సాధించింది. ఇప్పుడు వెహికల్ తయారీ ఖర్చును తగ్గించుకోవడం ద్వారా, సబ్సిడీలతో సంబంధం లేకుండా లాభాలను గడించేలా ప్లాట్‌ఫామ్‌లను రీ-డిజైన్ చేస్తోంది.
Tata Motors: స్కేల్ పెంచడమే లక్ష్యం
మరోవైపు Tata Motors 'వాల్యూమ్ గేమ్' ఆడుతోంది. కమర్షియల్ సెక్టార్‌లో ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్కులు, లాజిస్టిక్స్ వాహనాల సరఫరాను పెంచడం ద్వారా యూనిట్ తయారీ ఖర్చును తగ్గించే పనిలో ఉంది. ఎక్కువ సంఖ్యలో వాహనాలను ఉత్పత్తి చేయడం ద్వారా లాభదాయకతను పెంచుకోవాలని కంపెనీ భావిస్తోంది.
మార్కెట్ ముందున్న సవాళ్లు
సబ్సిడీలు ముగిసిన తర్వాత వాహనాల ధరలు పెరిగితే, కస్టమర్ల డిమాండ్ తగ్గుతుందేమో అన్నది ఇన్వెస్టర్లలో ఉన్న ప్రధాన భయం. అమెరికా, చైనాల్లో కూడా ఇలాంటి పరిణామాలే కనిపించాయి. అంతేకాకుండా, ప్రస్తుతానికి డిమాండ్‌కు తగ్గట్టుగా ఉత్పత్తి సామర్థ్యం లేకపోవడం మరో పెద్ద సమస్య. ఇండస్ట్రీలో 'డీప్ లోకలైజేషన్' (విడిభాగాల తయారీ దేశీయంగానే జరగడం) పెరిగితేనే ధరలు అందుబాటులో ఉంటాయి. 2028 నాటికి ఈ కంపెనీలు సొంత కాళ్లపై నిలబడతాయా లేదా అన్నదే ఇప్పుడు స్టాక్ మార్కెట్ నిపుణుల ప్రశ్న.