ప్రీమియం మోటార్ సైకిళ్లు, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల (EV)కు పెరుగుతున్న డిమాండ్‌ను అందుకోవడానికి Bajaj Auto సిద్ధమవుతోంది. ఇందుకోసం తన ఆరో తయారీ యూనిట్ (6th factory) కోసం స్థలాన్ని వెతికే పనిలో పడింది.
ప్రస్తుతం ఉన్న ప్లాంట్లలో ఉత్పత్తి సామర్థ్యం పూర్తిస్థాయికి చేరుకోవడంతో, Bajaj Auto తన ఆరో తయారీ యూనిట్ ఏర్పాటుకు కసరత్తు చేస్తోంది. ముఖ్యంగా ప్రీమియం బైక్లు మరియు 'Chetak' ఎలక్ట్రిక్ స్కూటర్లకు దేశీయంగా, అంతర్జాతీయంగా డిమాండ్ భారీగా పెరగడమే ఈ నిర్ణయానికి ప్రధాన కారణం.
మార్జిన్లే ముఖ్యం.. వాల్యూమ్స్ కాదు!
కంపెనీ తన వ్యాపార వ్యూహంలో స్పష్టమైన మార్పును తీసుకొచ్చింది. ప్రస్తుత ఆర్థిక సంవత్సరపు మొదటి అర్ధభాగంలో ఎంట్రీ-లెవల్ (150cc లోపు) బైక్ల విక్రయాల్లో 24% క్షీణత కనిపించినప్పటికీ, మేనేజ్‌మెంట్ దీనిని ఒక వ్యూహాత్మక చర్యగానే చూస్తోంది. Hero MotoCorp, Honda వంటి సంస్థలతో ధరల యుద్ధానికి దిగడం కంటే, లాభదాయకతను (Profit Margins) కాపాడుకోవడంపైనే కంపెనీ ఎక్కువ దృష్టి పెట్టింది. మార్కెట్ వాటా కంటే లాభాలకే ప్రాధాన్యత ఇవ్వడం ఇన్వెస్టర్లకు సానుకూల సంకేతం.
కమ్యూటర్ సెగ్మెంట్‌లోనూ కొత్త ఊపు
ప్రీమియం విభాగంపై ఫోకస్ పెట్టినప్పటికీ, Bajaj కమ్యూటర్ బైక్ మార్కెట్‌ను వదిలిపెట్టడం లేదు. 125cc, 150cc విభాగాల్లో పాత మోడల్స్ కారణంగా సేల్స్ మందగించిన మాట వాస్తవమే. అయితే, కొత్తగా విడుదల చేసిన అప్‌డేటెడ్ మోడల్స్ మంచి ఫలితాలను ఇస్తున్నాయి. పండగ సీజన్ మొదటి భాగంలో 125cc విభాగంలో కొత్త మోడల్స్ వాటా **33%**కి చేరుకుంది, ఇది ఆగస్టులో కేవలం **7%**గా ఉండేది.
రాబోయే రోజుల్లో కొత్త ప్లాంట్ కోసం ఎంత పెట్టుబడి పెడుతుందనేది ఇన్వెస్టర్లు గమనించాలి. భారీగా ఖర్చు పెరిగితే కంపెనీ క్యాష్ ఫ్లోపై ప్రభావం పడే అవకాశం ఉంది. ఈ కొత్త ప్లాంట్ ఏ మేరకు కంపెనీ లక్ష్యాలను నెరవేరుస్తుందో చూడాలి.