దేశీయంగా గ్రామీణ మార్కెట్లలో కరువు పరిస్థితుల వల్ల అమ్మకాలు తగ్గుతుండటంతో, Bajaj Auto తన వ్యూహాన్ని మార్చింది. వాల్యూమ్ కంటే లాభదాయకతకు ప్రాధాన్యతనిస్తూ, KTM భాగస్వామ్యంతో జపాన్ వంటి అంతర్జాతీయ మార్కెట్లలోకి అడుగుపెట్టేందుకు సిద్ధమవుతోంది.
ప్రస్తుతం దేశీయ టూ-వీలర్ మార్కెట్లో Bajaj Auto ఒక క్లిష్ట పరిస్థితిని ఎదుర్కొంటోంది. కరువు పరిస్థితుల కారణంగా గ్రామీణ ప్రాంతాల్లో ఎంట్రీ-లెవల్ బైక్స్‌కు డిమాండ్ భారీగా తగ్గింది. ముఖ్యంగా, ఆర్థిక సంస్థలు రుణాల మంజూరులో ఆంక్షలు విధించడంతో సామాన్యుడు కొత్త వాహనాన్ని కొనేందుకు వెనకాడుతున్నాడు. దీన్నే మేనేజ్‌మెంట్ 'K-షేప్డ్' ట్రెండ్‌గా అభివర్ణిస్తోంది. అంటే, బడ్జెట్ సెగ్మెంట్‌లో అమ్మకాలు తగ్గుతున్నా, ప్రీమియం బైక్స్‌కు మాత్రం డిమాండ్ స్థిరంగానే ఉంది.
వాల్యూమ్ కంటే ప్రాఫిట్ మార్జిన్స్‌కే మొగ్గు
ఈ సవాళ్లను అధిగమించేందుకు, కంపెనీ తన 100cc సెగ్మెంట్‌లో వాల్యూమ్ కంటే ప్రాఫిట్ మార్జిన్స్‌కు ఎక్కువ ప్రాధాన్యత ఇస్తోంది. తక్కువ లాభాలు వచ్చే ఎంట్రీ-లెవల్ బైక్స్ కంటే, ప్రీమియం ఉత్పత్తులపై ఫోకస్ చేయడం ద్వారా కంపెనీ లాభదాయకతను కాపాడుకోవాలని చూస్తోంది. ఇది పోటీదారుల కంటే భిన్నమైన వ్యూహం.
KTM తో గ్లోబల్ ఎంట్రీ
దేశీయంగా ఉన్న అనిశ్చితిని తట్టుకోవడానికి, బజాజ్ తన భాగస్వామి అయిన KTM ను ఆయుధంగా వాడుకుంటోంది. ఇప్పటికే అంతర్జాతీయ మార్కెట్లలో పట్టున్న KTM నెట్‌వర్క్‌ను వాడుకుని, నేరుగా జపాన్ మార్కెట్‌లోకి ఎంట్రీ ఇవ్వాలని ప్లాన్ చేస్తోంది. దీనివల్ల భారీ పెట్టుబడులు పెట్టాల్సిన అవసరం లేకుండానే, వేగంగా కొత్త మార్కెట్లను చేరుకునే అవకాశం దక్కుతుంది.
ఇన్వెస్టర్లకు సూచన
Triumph మరియు ఎలక్ట్రిక్ బైక్ బ్రాండ్ 'Chetak' తో కంపెనీ తన పోర్ట్‌ఫోలియోను విస్తరిస్తోంది. అయితే, ఈ ప్రీమియం వ్యూహం గ్రామీణ మార్కెట్ లోటును భర్తీ చేయగలదా లేదా అనేది తదుపరి క్వార్టర్ రిజల్ట్స్‌లో తేలాల్సి ఉంది. జపాన్ మార్కెట్ నుంచి వచ్చే ఆదాయం మరియు కంపెనీ నెట్ ప్రాఫిట్ మార్జిన్స్‌పై ఇన్వెస్టర్లు ప్రత్యేక దృష్టి పెట్టాలి.