Live News ›

Bajaj Auto FY26 Sales: ఎగుమతుల జోరుతో **10%** వృద్ధి! దేశీయ మార్కెట్లో మాత్రం నిరాశ?

AUTO
Whalesbook Logo
AuthorPrachi Suri|Published at:
Bajaj Auto FY26 Sales: ఎగుమతుల జోరుతో **10%** వృద్ధి! దేశీయ మార్కెట్లో మాత్రం నిరాశ?
Overview

Bajaj Auto 2026 ఆర్థిక సంవత్సరానికి (FY26) తమ అమ్మకాల్లో **10%** వృద్ధిని నమోదు చేసింది. మొత్తం అమ్మకాలు **51.17 లక్షల** యూనిట్లకు చేరాయి. ఈ భారీ వృద్ధికి ప్రధాన కారణం ఎగుమతులు (Exports). ఎగుమతులు ఏకంగా **21%** పెరిగాయి, ముఖ్యంగా కమర్షియల్ వాహనాల్లో (**49%**) మెరుగైన పనితీరు కనబరిచింది. అయితే, దేశీయ టూ-వీలర్ అమ్మకాలు మాత్రం కేవలం **2%** మాత్రమే పెరిగాయి.

ఎగుమతుల జోరుతో Bajaj Auto అమ్మకాలు, దేశీయ వృద్ధి మందకొడితనం

Bajaj Auto తమ మార్చి 2026 అమ్మకాల్లో గత ఏడాదితో పోలిస్తే 20% వృద్ధిని సాధించి, 4,45,377 యూనిట్లను విక్రయించింది. ఇక పూర్తి ఆర్థిక సంవత్సరం 2026 (FY26) నాటికి, మొత్తం అమ్మకాలు 5,117,667 యూనిట్లకు చేరుకున్నాయి, ఇది FY25తో పోలిస్తే 10% ఎక్కువ. అయితే, ఈ మొత్తం వృద్ధిలో సింహభాగం అంతర్జాతీయ మార్కెట్ల నుంచే వచ్చింది. ఏడాది కాలంలో ఎగుమతులు 21% పెరిగి 22,50,183 యూనిట్లకు చేరాయి. దేశీయ అమ్మకాలు కేవలం 3% మాత్రమే పెరిగాయి. ముఖ్యంగా, కమర్షియల్ వాహనాల (CV) ఎగుమతులు FY26లో 49% భారీగా దూసుకెళ్లాయి. ఈ బలమైన ఎగుమతుల జోరు, దేశీయ మార్కెట్లోని నెమ్మది వృద్ధిని కొంతవరకు అధిగమించింది.

స్టాక్ పనితీరు, బ్రోకరేజ్ అంచనాలు

ఏప్రిల్ 2, 2026న, కంపెనీ స్టాక్ ధర ₹8,758.50 వద్ద ట్రేడ్ అయింది, ఇది రోజులో 1.54% తగ్గింది. ఈ స్వల్ప తగ్గుదల, ఎగుమతుల ఆధారిత వృద్ధి ఎంతవరకు నిలకడగా ఉంటుందోనన్న ఆందోళనలను లేదా దేశీయ మార్కెట్లోని కంపెనీ స్థానంపై పెట్టుబడిదారుల సందేహాలను సూచిస్తుంది.

పీర్స్‌తో వాల్యుయేషన్ పోలిక

ఇక పరిశ్రమలోని ఇతర కంపెనీలతో పోలిస్తే Bajaj Auto వాల్యుయేషన్ ఎలా ఉందో చూద్దాం. గత పన్నెండు నెలల (TTM) P/E నిష్పత్తి సుమారు 27.89 గా ఉంది. ఇది Hero MotoCorp (P/E సుమారు 17.5) కంటే ఎక్కువ. అంటే, Hero MotoCorp కంటే Bajaj Auto సంపాదనపై పెట్టుబడిదారులు ఎక్కువ ప్రీమియం చెల్లించడానికి సిద్ధంగా ఉన్నారని అర్థం. మరోవైపు, TVS Motor Company (TTM P/E నిష్పత్తి 58.6 నుంచి 67.3 మధ్య)తో పోలిస్తే Bajaj Auto వాల్యుయేషన్ తక్కువగా ఉంది. ఈ వ్యత్యాసాలు భవిష్యత్ వృద్ధి అంచనాలు లేదా కంపెనీల నిర్వహణ సామర్థ్యంపై ఆధారపడి ఉండవచ్చు. Bajaj Auto మార్కెట్ క్యాపిటలైజేషన్ సుమారు ₹2.45 ట్రిలియన్లు. ఇది Hero MotoCorp (₹1 ట్రిలియన్) కంటే ఎక్కువ, TVS Motor (₹1.66 ట్రిలియన్) కంటే కూడా పెద్దది. ఇది కంపెనీ యొక్క పెద్ద మార్కెట్ ఉనికిని మరియు పెట్టుబడిదారుల నుండి అధిక అంచనాలను సూచిస్తుంది.

దేశీయ అమ్మకాలు, ఎగుమతి ఆధారపడటంపై ఆందోళనలు

అయితే, ఈ బలమైన అమ్మకాల సంఖ్యల వెనుక కొన్ని ఆందోళనకరమైన అంశాలున్నాయి. ముఖ్యంగా భారతీయ ఆటో కంపెనీలకు కీలకమైన దేశీయ టూ-వీలర్ విభాగం, FY26లో కేవలం 2% వృద్ధితో 23,49,040 యూనిట్లను మాత్రమే విక్రయించింది. ఇదే కాలంలో టూ-వీలర్ ఎగుమతులు 18% పెరిగాయి. ఈ వ్యత్యాసం, దేశీయ మార్కెట్లో Bajaj Auto స్థానం పోటీదారులతో పోలిస్తే బలహీనపడుతోందని సూచిస్తోంది. అంతేకాకుండా, పూర్తిగా ఎగుమతులపైనే ఆధారపడటం వల్ల కరెన్సీ హెచ్చుతగ్గులు, భౌగోళిక రాజకీయ సమస్యలు, మరియు తాను ఎగుమతి చేసే 79 దేశాల్లోని ఆర్థిక పరిస్థితుల ప్రభావం వంటి నష్టాలు పొంచి ఉన్నాయి. మార్చి 2025 నాటి గణాంకాలను పరిశీలిస్తే, దేశీయ అమ్మకాలు దాదాపు నిలకడగా ఉండి, మొత్తం అమ్మకాలలో కేవలం 1% మాత్రమే వృద్ధి కనిపించింది. అప్పుడు కూడా కమర్షియల్ వాహనాల (CV) ఎగుమతులు, దేశీయ CV అమ్మకాల కంటే వేగంగా పెరిగాయి – ఈ ట్రెండ్ ఇప్పటికీ కొనసాగుతోంది.

విశ్లేషకుల అంచనా, కీలక సవాళ్లు

విశ్లేషకులు Bajaj Autoపై జాగ్రత్తగా సానుకూల దృక్పథాన్ని కలిగి ఉన్నారు. వారి సగటు రేటింగ్‌లు తరచుగా 'మోడరేట్ బై' (Moderate Buy) లేదా 'న్యూట్రల్' (Neutral) కేటగిరీలలో ఉంటున్నాయి. విశ్లేషకుల సగటు 12-నెలల ధర లక్ష్యాలు ₹10,088 నుండి ₹11,420 మధ్య ఉన్నాయి. ప్రస్తుత స్టాక్ ధరల నుండి ఈ లక్ష్యాలు కొంత వృద్ధికి ఆస్కారం ఉందని సూచిస్తున్నాయి. ఈ సామర్థ్యాన్ని అందుకోవడానికి, ప్రస్తుత వాల్యుయేషన్‌ను సమర్థించుకోవడానికి, కంపెనీ ఎగుమతుల్లో తన బలాన్ని కొనసాగిస్తూనే, ముఖ్యంగా కీలకమైన టూ-వీలర్ రంగంలో దేశీయ మార్కెట్ వాటాను పెంచుకోవాలి.

Disclaimer:This content is for informational purposes only and does not constitute financial or investment advice. Readers should consult a SEBI-registered advisor before making decisions. Investments are subject to market risks, and past performance does not guarantee future results. The publisher and authors are not liable for any losses. Accuracy and completeness are not guaranteed, and views expressed may not reflect the publication’s editorial stance.