BMW ఇండియా ప్రకటించింది.. ఇకపై వారి కొత్త కార్లన్నీ E25 ఇథనాల్ బ్లెండెడ్ పెట్రోల్తో నడిచేందుకు సిద్ధంగా ఉన్నాయని. ప్రస్తుతం వాడుతున్న E20 ఫ్యూయల్తో పెద్దగా ఇంజిన్ సమస్యలు లేవని కంపెనీ చెబుతోంది. అయితే, ప్రభుత్వం నుంచి స్పష్టమైన మార్గదర్శకాలు వస్తేనే భవిష్యత్తులో ఇథనాల్ స్థాయిలను పెంచే అవకాశం ఉంటుందని హెచ్చరించింది.
BMW కార్లు E25 కి రెడీ!
భారతదేశంలో ఇథనాల్ వాడకాన్ని ప్రోత్సహించే దిశగా కేంద్ర ప్రభుత్వం చేస్తున్న ప్రయత్నాలకు అనుగుణంగా, BMW గ్రూప్ ఇండియా తమ కొత్త వాహనాలన్నీ E25 ఇథనాల్ బ్లెండెడ్ పెట్రోల్కు అనుకూలంగా ఉన్నాయని ప్రకటించింది. దీనివల్ల దిగుమతి చేసుకునే ముడి చమురుపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించడంలో లగ్జరీ కార్ల తయారీ సంస్థ కూడా భాగస్వామి కానుంది.
ఇంజిన్ పనితీరు ఎలా ఉంది?
BMW గ్రూప్ ఇండియా ప్రెసిడెంట్ మరియు CEO అయిన హర్దీప్ సింగ్ బ్రార్ మాట్లాడుతూ, ప్రస్తుతం తమ కస్టమర్లు E20 ఫ్యూయల్ను వాడుతున్నా, ఇంజిన్కు సంబంధించి ఎలాంటి సాంకేతిక సమస్యలు లేదా వర్క్షాప్ కంప్లైంట్లు రాలేదని తెలిపారు. E25 కు మారడం అనేది ఇంజిన్ భాగాలు, ఫ్యూయల్ సీల్స్, మరియు కంబషన్ ఎఫిషియన్సీ వంటి వాటిలో సంక్లిష్టమైన ఇంజనీరింగ్ మార్పులను కలిగి ఉంటుంది. అయితే, కంపెనీ E25 కు సిద్ధంగా ఉంది.
భవిష్యత్తు ప్రణాళికలు
భవిష్యత్తులో ప్రభుత్వం E25 కంటే ఎక్కువ స్థాయిలో ఇథనాల్ బ్లెండింగ్ను తప్పనిసరి చేస్తే, దానికి ముందుగా నోటీసు, అధికారిక పాలసీ టైమ్లైన్స్ అవసరమని బ్రార్ స్పష్టం చేశారు. అప్పుడే తయారీదారులు ఇంజిన్లను కాలిబ్రేట్ చేయడానికి, మెటీరియల్స్ను పరీక్షించడానికి సమయం దొరుకుతుంది. దీనివల్ల అనుకూలంగా లేని హార్డ్వేర్ వల్ల కలిగే యంత్ర వైఫల్యాలను నివారించవచ్చు.
పాత కార్లు, మైలేజ్ పై ప్రభావం
ఇప్పటికే ఉన్న BMW మోడల్స్ కూడా ప్రస్తుత ఇథనాల్-బ్లెండెడ్ ఫ్యూయల్స్తో పెద్దగా ఇంజిన్ సమస్యలు లేకుండానే పనిచేస్తున్నాయని కంపెనీ తెలిపింది. అయితే, ఇథనాల్-బ్లెండెడ్ పెట్రోల్ వాడకం వల్ల ఫ్యూయల్ ఎఫిషియన్సీలో 5% నుండి 7% వరకు స్వల్ప తగ్గుదల ఉందని అంగీకరించింది. స్వచ్ఛమైన గ్యాసోలిన్తో పోలిస్తే ఇథనాల్ తక్కువ శక్తి సాంద్రతను కలిగి ఉండటం దీనికి కారణం. ఇది పరిశ్రమలో సాధారణంగా కనిపించే పరిణామమే.
ఫ్యూయల్ నాణ్యతపై అనుమానాలు
కొన్ని ఆటోమోటివ్ రంగంలో నివేదించబడిన ఇంజిన్ సమస్యలకు కారణం ఇథనాల్ కంటెంట్ కాదని, ఫ్యూయల్ అడల్టరేషన్ (కల్తీ) అయ్యి ఉండవచ్చని బ్రార్ అభిప్రాయపడ్డారు. కల్తీ వల్ల కూడా సున్నితమైన లగ్జరీ వాహనాల ఇంజిన్లకు తీవ్ర నష్టం వాటిల్లుతుందని, కాబట్టి నివేదికలపై సమగ్ర దర్యాప్తు జరగాలని ఆయన నొక్కి చెప్పారు.
తదుపరి పరిణామాలపై దృష్టి
పెట్టుబడిదారులు, వినియోగదారులు ఇప్పుడు ప్రభుత్వం E25 దాటి ఇథనాల్ బ్లెండింగ్ కోసం అధికారిక రోడ్మ్యాప్ను ఎలా విడుదల చేస్తుందో చూడాలి. ఈ పాలసీ టైమ్లైన్లపై స్పష్టత తయారీదారులకు వారి పరిశోధన, అభివృద్ధి ప్రక్రియలను నిర్వహించడానికి అవసరం. అలాగే, జాతీయ ఇంధన సరఫరాలో ఇథనాల్ గాఢతలు పెరిగేకొద్దీ ఫ్యూయల్ ఎఫిషియన్సీపై దాని ప్రభావం ఎలా ఉంటుందో పరిశ్రమ నిపుణులు నిశితంగా గమనిస్తారు.