2023కు ముందు తయారైన కార్లలో E20 ఇంధనం వాడటం సురక్షితమని ఆటోమొబైల్ కంపెనీలు స్పష్టం చేశాయి. అయితే, మైలేజీలో స్వల్పంగా **3-3.5%** తగ్గుదల ఉంటుందని అంగీకరించాయి. భారతదేశం ముడి చమురు దిగుమతులపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించుకోవాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్న నేపథ్యంలో, పరిశ్రమ ప్రస్తుతం E22, E25 వంటి అధిక బ్లెండ్ల కోసం పరీక్షలు నిర్వహిస్తోంది.
అసలేం జరిగింది?
భారతదేశంలోని ప్రముఖ ఆటోమొబైల్ తయారీదారులు, E20 ఇంధనం (20% ఇథనాల్, 80% పెట్రోల్ మిశ్రమం) ను పాత వాహనాల్లో ఉపయోగించడంపై ఉన్న ఆందోళనలను తొలగించడానికి వివరణ ఇచ్చారు. ఇటీవలి పరిశ్రమ సమావేశంలో, ప్రధాన కార్ల తయారీదారుల ప్రతినిధులు 2023 కంటే ముందు తయారైన వాహనాలు E20 మిశ్రమాలను తట్టుకోగలవని తెలిపారు. దేశం యొక్క అధిక ముడి చమురు దిగుమతుల ఖర్చును తగ్గించడానికి మరియు స్వచ్ఛమైన ఇంధన ప్రత్యామ్నాయాలను ప్రోత్సహించడానికి ప్రభుత్వం ఇథనాల్ బ్లెండింగ్ను పెంచాలని చూస్తున్న తరుణంలో ఈ ప్రకటన వచ్చింది.
ఇంధన సామర్థ్యంపై ప్రభావం
E20 మిశ్రమం సురక్షితమని పరిశ్రమ నాయకులు నొక్కి చెప్పినప్పటికీ, ఇంధన సామర్థ్యంలో స్వల్ప తగ్గుదల ఉంటుందని వారు అంగీకరించారు. పరిశ్రమ వర్గాల సమాచారం ప్రకారం, మైలేజీలో సుమారు 3% నుండి 3.5% వరకు తగ్గుదల కనిపిస్తుంది. స్వచ్ఛమైన పెట్రోల్తో పోలిస్తే ఇథనాల్లో శక్తి శాతం తక్కువగా ఉండటమే దీనికి కారణం. అయినప్పటికీ, దేశం యొక్క దిగుమతి బిల్లును తగ్గించడం మరియు ఇథనాల్ను సరఫరా చేసే వ్యవసాయ రంగానికి మద్దతు ఇవ్వడం వంటి విస్తృత ఆర్థిక మరియు పర్యావరణ ప్రయోజనాల కోసం ఇది ఒక చిన్న సర్దుబాటు అని ఆటోమేకర్లు వాదిస్తున్నారు.
ఇంజనీరింగ్ మరియు భవిష్యత్ పరీక్షలు
తయారీదారులు ఇప్పటికే బ్లెండింగ్ ప్రోగ్రామ్ యొక్క తదుపరి దశల వైపు చూస్తున్నారు. E20 లక్ష్యాలు ముందుగానే చేరుకున్నందున, ఆటోమోటివ్ రీసెర్చ్ అసోసియేషన్ ఆఫ్ ఇండియా (ARAI) E22 మరియు E25 మిశ్రమాల అనుకూలత పరీక్షలను నిర్వహిస్తోంది. ఈ అధిక గాఢతల ఫలితాలు డిసెంబర్ నాటికి వెలువడే అవకాశం ఉంది. మారుతి సుజుకి వంటి సంస్థల ప్రతినిధులు, ప్రస్తుతం రహదారిపై ఉన్న వాహనాలు తరచుగా నిర్దేశించిన దానికంటే ఎక్కువ భద్రతా మార్జిన్లను కలిగి ఉంటాయని, ఇవి ఇంధన కూర్పులో స్వల్ప వైవిధ్యాలను ఎటువంటి యాంత్రిక నష్టం లేకుండా నిర్వహించడానికి వీలు కల్పిస్తాయని పేర్కొన్నారు.
మార్కెట్ ఆందోళనలను పరిష్కరించడం
పాత కార్లలో ఇంజిన్ డ్యామేజ్ లేదా ఇంధన వ్యవస్థ సమస్యలు తలెత్తవచ్చనే ఆందోళనలు సోషల్ మీడియా మరియు వినియోగదారుల ఫోరమ్లలో వ్యాపించాయి. అయితే, హ్యుందాయ్ మోటార్ ఇండియా వంటి ప్రధాన తయారీదారులు ఇంధన అనుకూలతకు సంబంధించిన కస్టమర్ ఫిర్యాదులలో ఎటువంటి గణనీయమైన పెరుగుదలను తాము గమనించలేదని తెలిపారు. ప్రస్తుత బ్లెండింగ్ విధానం సంవత్సరాల తరబడి జరిగిన పరీక్షల ఫలితమని మరియు బ్రెజిల్, యునైటెడ్ స్టేట్స్ వంటి దేశాలలో అనుసరించే ప్రపంచ పద్ధతులకు అనుగుణంగా ఉందని పరిశ్రమ యొక్క అభిప్రాయం.
పెట్టుబడిదారులు ఏమి ట్రాక్ చేయాలి?
ఆటోమోటివ్ మరియు ఆయిల్ మార్కెటింగ్ రంగాలను ట్రాక్ చేసే పెట్టుబడిదారులు మూడు కీలక రంగాలపై దృష్టి పెట్టాలి. మొదటిది, E22 మరియు E25 బ్లెండ్ల కోసం ARAI పరీక్షల ఫలితాలు, ఎందుకంటే ఇది భవిష్యత్ విధానం మరియు వాహన ఇంజనీరింగ్ అవసరాలను ప్రభావితం చేస్తుంది. రెండవది, ఇంధన సామర్థ్యం కొనుగోలుదారులకు ఒక అడ్డంకిగా కొనసాగితే వినియోగదారుల డిమాండ్ నమూనాలలో ఏవైనా సంభావ్య మార్పులు. చివరగా, ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీల (OMCs) మార్జిన్పై ప్రభావం, వారు ఇథనాల్ సేకరణ ఖర్చులు మరియు ప్రభుత్వం నిర్దేశించిన బ్లెండింగ్ లక్ష్యాలను సమతుల్యం చేసుకుంటారు.