Whalesbook
మల్టీ-ఎనర్జీ వైపు ప్రయాణం
ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమలో ఒక కీలక పరిణామం చోటుచేసుకుంటోంది. ఒకప్పుడు పూర్తిగా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల (EV) వైపు దూసుకుపోవాలని భావించిన తయారీదారులు, ఇప్పుడు తమ వ్యూహాలను మార్చుకుని, వివిధ రకాల పవర్ట్రెయిన్లను (మల్టీ-ఎనర్జీ) అందిస్తున్నట్లు తెలుస్తోంది. గ్లోబల్ మార్కెట్లలో నెలకొన్న అనిశ్చితి, సప్లై చైన్ సమస్యలు, ముడి పదార్థాల ధరల పెరుగుదల వంటి అంశాలు ఈ మార్పునకు కారణమవుతున్నాయి.
బిలియన్ల డాలర్ల నష్టాలు
కార్ల తయారీ దిగ్గజాలు EVలపై పెట్టిన భారీ పెట్టుబడులు ఆశించిన స్థాయిలో ఫలితాలనివ్వకపోవడంతో, అనేక కంపెనీలు తమ వ్యూహాలను మార్చుకోవాల్సి వస్తోంది. ఈ క్రమంలో, Stellantis సంస్థ తన EV వ్యూహాన్ని మార్చుకోవడం వల్ల సుమారు $26.3 బిలియన్ల నష్టాన్ని ప్రకటించింది. Ford తన EV వ్యాపారంలో మార్పుల కోసం దాదాపు $19.5 బిలియన్ల ఛార్జీలను నమోదు చేయగా, General Motors (GM) కూడా EV వ్యూహాన్ని వెనక్కి తీసుకోవడం వల్ల $6 బిలియన్ల మేర అదనపు ఛార్జీలను, మొత్తం కలిపి $7.6 బిలియన్ల భారాన్ని 2025లో ఎదుర్కొంది. ఈ భారీ నష్టాలు, EVల స్వీకరణ వేగం ముందు అనుకున్నదానికంటే తక్కువగా ఉండవచ్చనే పరిశ్రమ అవగాహనను సూచిస్తున్నాయి.
రంగాల వారీగా పనితీరులో తేడాలు
ఆటో రంగంలో వివిధ విభాగాల పనితీరులో స్పష్టమైన తేడాలు కనిపిస్తున్నాయి. ముఖ్యంగా చైనాలో ప్యాసింజర్ వెహికల్ (PV) మార్కెట్, సబ్సిడీలు తగ్గడం, మార్కెట్ వాటా కోసం పోటీ వంటి కారణాలతో ఒత్తిడిని ఎదుర్కొంటోంది. Jaguar Land Rover (JLR) పనితీరు, ముఖ్యంగా చైనా మార్కెట్లో, Tata Motors PV వ్యాపారంపై ప్రభావం చూపుతోంది.
అయితే, కమర్షియల్ వెహికల్ (CV) రంగం మాత్రం కోలుకుంటున్న సంకేతాలు కనిపిస్తున్నాయి. Volvo Group అంచనాల ప్రకారం, యూరప్, అమెరికాలో 2026లో ఈ రంగంలో వృద్ధి కనిపించవచ్చు. ఇది Tata Motors, Bharat Forge వంటి CV వ్యాపారాలున్న కంపెనీలకు సానుకూల అంశం.
EV మార్కెట్ లో మార్పులు, ప్రాంతీయ వైవిధ్యాలు
ప్రపంచ EV మార్కెట్ కూడా గణనీయమైన మార్పులకు లోనవుతోంది. జనవరి 2026 నాటికి, ప్రపంచ EV అమ్మకాలు ఏడాది క్రితంతో పోలిస్తే 3% తగ్గాయి. చైనాలో 20%, ఉత్తర అమెరికాలో 33% అమ్మకాలు తగ్గాయి. చైనాలో EV కొనుగోలు పన్ను, తక్కువ రాయితీలు దీనికి కారణం. అమెరికాలో ఫెడరల్ EV టాక్స్ క్రెడిట్స్ రద్దు, ధరల పెరుగుదల వల్ల అమ్మకాలు 2022 ప్రారంభం నుంచి కనిష్ట స్థాయికి చేరాయి.
దీనికి భిన్నంగా, యూరప్లో EV అమ్మకాలు మాత్రం ఏడాది క్రితంతో పోలిస్తే 24% పెరిగాయి. EU ఉద్గార నిబంధనలు, సబ్సిడీ ప్రోగ్రామ్లు దీనికి దోహదపడ్డాయి. ఈ ప్రాంతీయ వైవిధ్యాల మధ్య, మార్కెట్ ఆధారిత స్వీకరణ వైపు ప్రపంచం మళ్లుతోంది. హైబ్రిడ్ వాహనాలు 'బ్రిడ్జ్ టెక్నాలజీ'గా ప్రజాదరణ పొందుతున్నాయి. అమెరికాలో BEV స్వీకరణ మందగిస్తుండగా, హైబ్రిడ్ వాహనాలు మంచి ఆదరణ పొందుతున్నాయి.
భవిష్యత్ అంచనాలు
ముందుకు చూస్తే, ఆటో పరిశ్రమలో అస్థిరత కొనసాగవచ్చు. 2026లో గ్లోబల్ లైట్-వెహికల్ ఉత్పత్తి మందకొడిగా ఉండవచ్చని అంచనా. అయితే, సాంప్రదాయ, హైబ్రిడ్ పవర్ట్రెయిన్లకు డిమాండ్ పెరిగే అవకాశం ఉంది. తయారీదారులు లాభాల మార్జిన్లను కాపాడుకోవడంపై దృష్టి సారించే అవకాశం ఉంది. Ford 2030 నాటికి తన గ్లోబల్ వాల్యూమ్లో సుమారు 50% హైబ్రిడ్ వాహనాలే ఉంటాయని భావిస్తోంది. Sona BLW వంటి ఆటో కాంపోనెంట్ తయారీదారులు, హైబ్రిడ్ భాగాలపై పెరుగుతున్న దృష్టి వల్ల ప్రయోజనం పొందవచ్చని అంచనా వేస్తున్నారు.