ఢిల్లీ ప్రభుత్వం EV పాలసీ 2026ను ఆమోదించడంతో Ather Energy షేర్లు ఆల్-టైమ్ హైకి చేరుకున్నాయి. ఈ పాలసీలో భాగంగా ఢిల్లీలో పెట్రోల్, CNG టూ-వీలర్ల అమ్మకాలను 2028 నాటికి పూర్తిగా నిలిపివేయాలని నిర్ణయించారు. ఈ వార్తతో EV స్టాక్స్లో ఆశాభావం పెరిగినా, కొన్ని పాత ఆటోమొబైల్ కంపెనీలు మాత్రం అమ్మకాల ఒత్తిడిని ఎదుర్కొంటున్నాయి.
అసలు ఏం జరిగింది?
ఢిల్లీ ప్రభుత్వం కీలకమైన "ఢిల్లీ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ పాలసీ 2026"ను అధికారికంగా ఆమోదించింది. ఇది జూలై 1, 2026 నుంచి అమలులోకి రానుంది. రాబోయే నాలుగేళ్లలో సుమారు ₹15,000 కోట్ల పెట్టుబడితో, ఢిల్లీలో సున్నా-ఉద్గారాల రవాణాను ప్రోత్సహించడమే ఈ పాలసీ లక్ష్యం. ఇందులో ముఖ్యమైన అంశం ఏంటంటే.. పెట్రోల్, CNG వాహనాలను దశలవారీగా తొలగించడం. జనవరి 1, 2027 నుంచి ఢిల్లీలో ఎలక్ట్రిక్ ఆటో-రిక్షాలు మాత్రమే రిజిస్టర్ అవుతాయి. ఆ తర్వాత, ఏప్రిల్ 1, 2028 నుంచి కొత్త పెట్రోల్, CNG టూ-వీలర్ల రిజిస్ట్రేషన్ను పూర్తిగా నిలిపివేసి, కేవలం ఎలక్ట్రిక్ టూ-వీలర్లనే రిజిస్టర్ చేయాలని నిబంధన తెచ్చారు.
Ather Energy, ఆటో స్టాక్స్పై ప్రభావం
ఈ ప్రకటనతో Ather Energy షేర్లలో పెట్టుబడిదారుల ఆసక్తి పెరిగింది. స్టాక్ ధర సరికొత్త 52-వారాల గరిష్టాన్ని అందుకుంది. ఢిల్లీ వంటి ప్రధాన నగరంలో ఎలక్ట్రిక్ టూ-వీలర్ల వినియోగానికి స్పష్టమైన, దీర్ఘకాలిక ప్రణాళిక ఉందని మార్కెట్ భావిస్తోంది. పాలసీ మొదటి సంవత్సరంలో ఎలక్ట్రిక్ టూ-వీలర్లపై ₹30,000 వరకు సబ్సిడీలు ఉండటంతో, ఇతర EV-సంబంధిత స్టాక్స్లో కూడా కదలిక కనిపించింది.
అయితే, ఈ పాలసీ ప్రభావం అన్ని ఆటో కంపెనీలపై సానుకూలంగా లేదు. రాయల్ ఎన్ఫీల్డ్ మాతృసంస్థ Eicher Motors షేర్ ధర తగ్గింది. ఎందుకంటే.. ప్రస్తుతానికి వారి వద్ద ఎలక్ట్రిక్ బైకుల పోర్ట్ఫోలియో చాలా తక్కువగా ఉందని పెట్టుబడిదారులు ఆందోళన వ్యక్తం చేశారు. దీని ద్వారా, EVలకు సిద్ధంగా ఉన్న కంపెనీలకు, సంప్రదాయ ఇంజిన్ టెక్నాలజీపై ఆధారపడిన కంపెనీలకు మధ్య మార్కెట్ వ్యత్యాసం కనిపిస్తోంది.
పెట్టుబడిదారులకు ఎందుకు ముఖ్యం?
ఢిల్లీ EV పాలసీ 2026 అనేది కేవలం ప్రోత్సాహకాలు ఇచ్చే విధానం కాదు. ఇది ఢిల్లీలో పనిచేసే ఆటోమేకర్ల ఉత్పత్తి మిశ్రమాన్ని మార్చే ఒక నియంత్రణ ఆదేశం. ₹30 లక్షల వరకు ధర ఉన్న ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు 100% రోడ్ టాక్స్, రిజిస్ట్రేషన్ ఫీజు మినహాయింపులు, నేరుగా కొనుగోలు సబ్సిడీలు ఇవ్వడం ద్వారా, వినియోగదారులకు EVల ధరను తగ్గించడమే లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు. ఈ ₹15,000 కోట్ల పెట్టుబడి ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాలను పెంచడానికి ఉద్దేశించబడింది. దీని కింద 30,000 కంటే ఎక్కువ ఛార్జింగ్ పాయింట్లు ఏర్పాటు చేయాలని యోచిస్తున్నారు. ఇది EV అడాప్షన్కు అతిపెద్ద అడ్డంకిని తొలగిస్తుంది.
రిస్కులు, మార్కెట్ వాస్తవాలు
EV రంగానికి ఈ పాలసీ ఒక పెద్ద ఊపునిచ్చినప్పటికీ, కొన్ని రిస్కులున్నాయి. ఇలాంటి దూకుడు ప్రణాళిక అమలు, ప్రభుత్వ మౌలిక సదుపాయాల పెట్టుబడి ప్రణాళికను సమర్థవంతంగా అమలు చేయడంపై, అలాగే పబ్లిక్ ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాలను సకాలంలో నిర్మించడంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. అంతేకాకుండా, ఢిల్లీ మార్కెట్లో వాటా కోసం కంపెనీలు దూకుడుగా డిస్కౌంట్లు ఇస్తే, EV తయారీదారుల మధ్య తీవ్రమైన పోటీ లాభాల మార్జిన్లను తగ్గించవచ్చు. అదనంగా, ఈ పాలసీ ఇప్పటికే ఉన్న పెట్రోల్, CNG వాహనాలపై ప్రభావం చూపదు. పాత వాహనాలు క్రమంగా మారడంతోనే ఈ మార్పుకు సమయం పడుతుంది.
పెట్టుబడిదారులు తదుపరి ఏం చూడాలి?
రాబోయే క్వార్టర్లలో ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాల వాస్తవ అమలును పెట్టుబడిదారులు నిశితంగా గమనించాలి. ఇది ఈ ఆదేశం విజయానికి కీలకం. మేజర్ ఆటోమేకర్ల నుంచి EVల ఉత్పత్తి, విస్తరణ ప్రణాళికలపై వచ్చే వ్యాఖ్యలు కూడా కీలకమైనవి. చివరగా, ఇతర రాష్ట్ర ప్రభుత్వాలు ఇలాంటి విధానాలను అనుసరిస్తాయా లేదా అన్నది, ఈ పాలసీ దేశానికి ఒక బెంచ్మార్క్గా మారుతుందా లేదా అన్నది నిర్ణయిస్తుంది.