FY26లో Ashok Leyland కన్సాలిడేటెడ్ నెట్ ప్రాఫిట్ **11.7%** పెరిగి **₹3,471 కోట్లకు** చేరుకుంది. అయితే, ఎలక్ట్రిక్ బస్ యూనిట్ (OHM Mobility Solutions) నష్టాలు పెరగడం, ఫైనాన్స్ సబ్సిడరీలో లోన్ వాల్యుయేషన్ చార్జ్, మరియు ఆపరేటింగ్ క్యాష్ ఫ్లో **38.7%** తగ్గడం ఇన్వెస్టర్లకు ఆందోళన కలిగిస్తున్నాయి.
Detailed Coverage
ఆర్థిక సంవత్సరం 2026 (FY26) లో Ashok Leyland కన్సాలిడేటెడ్ నెట్ ప్రాఫిట్ ₹3,471.03 కోట్లు నమోదైంది. ఇది గత ఆర్థిక సంవత్సరం (FY25) లో నమోదైన ₹3,106.80 కోట్ల తో పోలిస్తే 11.7% వృద్ధి.
కంపెనీ ఆదాయం పెరుగుతున్నప్పటికీ, దాని ఎలక్ట్రిక్ మొబిలిటీ వ్యాపారం, ఫైనాన్స్ సబ్సిడరీలలో నెలకొన్న సమస్యలు మొత్తం ఆర్థిక పనితీరును ప్రభావితం చేస్తున్నాయి.
ఎలక్ట్రిక్ మొబిలిటీలో సవాళ్లు
కంపెనీకి చెందిన ఎలక్ట్రిక్ బస్ విభాగం, OHM Mobility Solutions, కార్యకలాపాలు విస్తరిస్తున్న కొద్దీ ఆర్థిక ఒత్తిడిని ఎదుర్కొంటోంది. FY26లో ఈ సబ్సిడరీ నికర నష్టం ₹35.69 కోట్లకు పెరిగింది, ఇది గత ఏడాది ₹4.60 కోట్ల నష్టంతో పోలిస్తే చాలా ఎక్కువ. ఈ కాలంలో ఆదాయం ₹50.37 కోట్ల నుండి ₹268.23 కోట్లకు గణనీయంగా పెరిగినప్పటికీ, ఖర్చులు కూడా భారీగా పెరిగాయి. ముఖ్యంగా, ఈ యూనిట్ యొక్క ఫైనాన్స్ ఖర్చులు ₹7.82 కోట్ల నుండి ₹64.84 కోట్లకు, డిప్రిసియేషన్ ఖర్చులు ₹79.44 కోట్లకు చేరాయి. ఈ విభాగంలో 1,400 కు పైగా ఎలక్ట్రిక్ బస్సుల ఫ్లీట్ ను E-MaaS మోడల్ లో నడుపుతోంది.
ఎలక్ట్రిక్ బస్ సబ్సిడరీ యొక్క మొత్తం రుణం (Gross Debt) ₹1,202.59 కోట్లకు రెట్టింపు అయ్యింది. దీనితో ఈ వ్యాపార విభాగానికి ఎంత మూలధనం అవసరమనే దానిపై ప్రశ్నలు తలెత్తుతున్నాయి.
క్యాష్ ఫ్లో, సబ్సిడరీల రైట్స్ డౌన్
ఇన్వెస్టర్లు గమనించాల్సిన మరో కీలక అంశం, కన్సాలిడేటెడ్ ఆపరేటింగ్ క్యాష్ ఫ్లో 38.7% తగ్గి ₹4,792.10 కోట్లకు చేరడం. మేనేజ్మెంట్ ప్రకారం, ₹1,453 కోట్ల ఇంటర్మ్ డివిడెండ్ చెల్లింపు, వర్కింగ్ క్యాపిటల్ అవసరాలు (ఇన్వెంటరీ, డెటార్స్ లో ₹762 కోట్ల, ₹692 కోట్ల పెరుగుదల) దీనికి కారణాలు.
అంతేకాకుండా, కంపెనీ తన సబ్సిడరీ అయిన Hinduja Leyland Finance లోని రుణాల వాల్యుయేషన్ కి సంబంధించి ₹1,234.24 కోట్ల నాన్-క్యాష్ ఇంపైర్మెంట్ చార్జ్ ను నమోదు చేసింది. ఇది తక్షణ నగదు ప్రవాహాన్ని ప్రభావితం చేయనప్పటికీ, FY25లో నమోదైన ₹651 కోట్ల చార్జ్ కంటే ఇది ఎక్కువ.
ఈ ఆర్థిక అంశాలతో పాటు, పాత విమానం స్థానంలో కొత్త విమానం కొనుగోలుకు ₹435.31 కోట్ల మూలధన వ్యయం (Capital Expenditure) జరిగినట్లు వార్షిక నివేదిక పేర్కొంది.
భవిష్యత్తులో, ఆపరేటింగ్ క్యాష్ జనరేషన్ ను మెరుగుపరచడం, OHM Mobility విభాగంలో పెరుగుతున్న అప్పులు, నష్టాలను నిర్వహించడం వంటి అంశాలపై వాటాదారులు దృష్టి సారించాల్సి ఉంటుంది. ఎలక్ట్రిక్ బస్ డివిజన్ యొక్క ఆర్డర్ బుక్, కాంట్రాక్ట్ చేయబడిన ఆదాయం వంటి వివరాలు కూడా ఈ యూనిట్ దీర్ఘకాలిక సుస్థిరతను అంచనా వేయడానికి కీలకం.