పెట్రోల్ ధరల పెరుగుదలే కీలకం:
ప్రపంచ చమురు సరఫరాలో ఆటంకాలు, పశ్చిమాసియాలో భౌగోళిక ఉద్రిక్తతల కారణంగా భారతదేశంలో పెట్రోల్ ధరలు గణనీయంగా పెరిగాయి. ఈ పరిణామం ఎలక్ట్రిక్ టూ-వీలర్ మార్కెట్కు ఊపునిచ్చింది. గత ఏడాదితో పోలిస్తే, మే నెలలో రిజిస్ట్రేషన్లు 41.6% పెరిగి 1,49,509 యూనిట్లకు చేరాయి. ముఖ్యంగా, గిగ్ ఎకానమీ (డెలివరీ, రైడ్ షేరింగ్)లో పనిచేసేవారికి పెట్రోల్ ధరలు లీటరుకు కనీసం ₹3, సీఎన్జీ ధరలు కేజీకి ₹2 పెరగడంతో, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల నిర్వహణ ఖర్చు ఆకర్షణీయంగా మారింది. వినియోగదారులు తక్కువ ఆపరేటింగ్ ఖర్చులకు ప్రాధాన్యతనిస్తున్నారు.
పోటీలో పెద్ద కంపెనీలు:
మార్కెట్ లీడర్గా TVS మోటార్ కొనసాగుతోంది, దీని P/E రేషియో దాదాపు 58.6 వద్ద ఉంది. బలమైన డిస్ట్రిబ్యూషన్ నెట్వర్క్తో మార్కెట్ వాటాను నిలబెట్టుకుంటోంది. మరోవైపు, బజాజ్ ఆటో, సుమారు 28.5 P/E రేషియోతో, తన చెతక్ ప్లాట్ఫామ్తో పోటీని పెంచుతోంది. అయితే, Ola Electric వంటి పూర్తిగా EV కంపెనీలు, నష్టాల్లో నడుస్తున్నందున, వీటి P/E రేషియో నెగటివ్లో ఉంది. వీటికి ప్రభుత్వ విధానాలపైనే ఎక్కువగా ఆధారపడాల్సి వస్తోంది.
సబ్సిడీల భవితవ్యం ఒక ప్రశ్నార్థకం:
ప్రస్తుతం, PM E-Drive సబ్సిడీ పథకం కింద మే 2026 నాటికి 23.5 లక్షల వాహనాలకు సబ్సిడీలు అందించారు. ఇది పథకం లక్ష్యమైన 24.7 లక్షల యూనిట్లకు చేరువలో ఉంది. పరిశ్రమల విజ్ఞప్తి మేరకు పథకాన్ని జూలై వరకు పొడిగించినప్పటికీ, ఈ ప్రోత్సాహకాలు ముగిస్తే మార్కెట్పై తీవ్ర ప్రభావం పడే అవకాశం ఉంది. 2025లో ప్రభుత్వం మద్దతు తగ్గగానే మార్కెట్ స్తంభించిపోవడాన్ని చూశాము. ఎలక్ట్రిక్, పెట్రోల్ వాహనాల మధ్య ధరల వ్యత్యాసం పెరిగే ప్రమాదం ఉంది. భారీ పరిశ్రమల మంత్రిత్వ శాఖ 2027 ఆర్థిక సంవత్సరానికి అదనపు బడ్జెట్ కేటాయింపులను కోరడం, ప్రస్తుత వృద్ధి నమూనాలో ఆర్థిక అస్థిరతను సూచిస్తోంది.
భవిష్యత్తుపై అంచనాలు:
ప్రస్తుతం మార్కెట్ జోరుగా ఉన్నప్పటికీ, దీర్ఘకాలిక వృద్ధికి సబ్సిడీలపై ఆధారపడకుండా, సొంతంగా నిలదొక్కుకునే సామర్థ్యాన్ని పెంచుకోవాలని నిపుణులు భావిస్తున్నారు. EVల వాటా సుమారు 6.5% ఉంది, అంటే ఇంకా విస్తరించేందుకు అవకాశం ఉంది. అయితే, బ్యాటరీ సామర్థ్యం, ఉత్పత్తి ఖర్చులను తగ్గించగలిగితేనే ఇది సాధ్యం. రాబోయే నెలల్లో మార్కెట్ అస్థిరతను ఎదుర్కోవచ్చు, ముఖ్యంగా PM E-Drive పథకం కింద బడ్జెట్ కేటాయింపులు అంచనాలను అందుకోకపోతే, 2025లో చూసినట్లుగా మార్కెట్ కొంత మందగించే అవకాశం ఉంది.
