భారత ఎరువుల రంగం కష్టాల్లో: పెరుగుతున్న ధరలు, పాలసీ లోపాలతో రైతులకు, పరిశ్రమకు గడ్డు కాలం!

ముడిసరుకు ధరల మోత

ప్రపంచ పరిణామాలు, అస్థిర ఇంధన మార్కెట్ల వల్ల ముడిసరుకుల ధరలు, సరఫరా గొలుసులు (Supply Chains) తీవ్రంగా దెబ్బతిన్నాయి. ముఖ్యంగా, ఎరువుల ఉత్పత్తికి కీలకమైన సహజ వాయువు (Natural Gas) ధరలు సుమారు 20% నుండి 45% వరకు పెరిగాయి. దీనికితోడు, ప్యాకేజింగ్ మెటీరియల్స్ ధరలు కూడా విపరీతంగా పెరిగాయి. HDPE పాలిమర్ (బ్యాగులకు వాడేది) ధర కిలోకు సుమారు ₹97-98 నుంచి ₹163 కు చేరింది. మాస్టర్‌బ్యాచ్ ధరలు ₹220 నుంచి ₹340 కు పెరిగాయి, ఇది దాదాపు 70% పెరుగుదల. PP వోవెన్ ఫ్యాబ్రిక్, BOPP ఫిల్మ్ వంటి ఇతర ప్యాకేజింగ్ మెటీరియల్స్ ధరలు కూడా సరఫరా కొరత కారణంగా ఇటీవల 60-80% పెరిగాయి.

రైతులకు, పరిశ్రమకు పెను సంకటం

ఈ పెరిగిన ఖర్చుల్లో కేవలం 15% మాత్రమే తుది వినియోగదారులకు బదిలీ చేయడంతో, Aries Agro Ltd. వంటి కంపెనీలు తీవ్ర మార్జిన్ల ఒత్తిడిని ఎదుర్కొంటున్నాయి. ఇలాగే కొనసాగితే, రెండవ త్రైమాసికంలో (Q2) గణనీయమైన ధరల షాక్ తప్పదని, ఉత్పత్తి పరిమాణాలను తగ్గించాల్సిన 'స్ర్జింప్ఫ్లేషన్' (shrinkflation) కూడా ఉండవచ్చని పరిశ్రమ వర్గాలు హెచ్చరిస్తున్నాయి. కంపెనీలు ఆర్థికంగా ఇబ్బందులు పడుతూ, పెరిగిన ఖర్చులను పూర్తిగా భరించలేక, వినియోగదారులకు బదిలీ చేయలేక సతమతమవుతున్నాయి.

పాలసీ వైఫల్యాలు సుస్థిరతకు అడ్డంకి

పాలసీ పరమైన అసమతుల్యతలు ఎరువుల రంగం సుస్థిరత వైపు మారడానికి ప్రధాన అడ్డంకిగా మారాయి. రసాయన ఎరువులకు (Chemical Fertilizers) ప్రభుత్వం భారీ సబ్సిడీలు ఇస్తుండగా, జీవ ఎరువులకు (Bio-fertilizers) ఎలాంటి మద్దతు లభించడం లేదు. దీనివల్ల రైతులు పర్యావరణ హితమైన ఎంపికల వైపు వెళ్ళడానికి ఆటంకం ఏర్పడుతోంది. బోరాన్, జింక్, నీటిలో కరిగే ఎరువుల వంటి ఉత్పత్తులపై ఎగుమతి పరిమితులు (Export Restrictions) కూడా దేశీయ తయారీదారుల మార్కెట్ వృద్ధిని అడ్డుకుంటున్నాయి. కంపెనీలు ఈ పరిమితులను తొలగించి, ఓపెన్ జనరల్ లైసెన్స్ (Open General Licence) ఇవ్వాలని కోరుతున్నాయి. కొత్త రకాల ఎరువులకు అనుమతి పొందడానికి సుమారు ఏడాది సమయం పట్టడం, క్రెడిట్ సౌకర్యం అందుబాటులో లేకపోవడం వంటివి ఆవిష్కరణలను (Innovation) ఆలస్యం చేస్తున్నాయి.

ప్రపంచ ఇంధన ధరల ప్రభావం

భారత ఎరువుల రంగం దిగుమతి చేసుకునే ఇంధనంపైనే ఎక్కువగా ఆధారపడటంతో, ప్రపంచ సహజ వాయువు ధరల్లో హెచ్చుతగ్గులు (ముఖ్యంగా పశ్చిమ ఆసియా సంక్షోభం, పెరుగుతున్న డాలర్ ధరలు) దిగుమతి, రవాణా ఖర్చులను పెంచుతున్నాయి. 2008, 2014 లలో ఇలాంటి ధరల పెరుగుదల మార్కెట్లో పెద్ద షాక్ లకు కారణమైంది. భారతీయ తయారీదారులు, ఇతర దేశాల పోటీదారులతో పోలిస్తే, ప్రపంచ ఇంధన మార్కెట్ ఒడిదుడుకులకు ఎక్కువగా గురవుతున్నారు.