దేశీయ రబ్బర్ పరిశ్రమ దిగుమతులపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించుకోవడానికి ఈశాన్య ప్రాంతాన్ని కీలక కేంద్రంగా మార్చేస్తోంది. పెరుగుతున్న వినియోగాన్ని అందుకోవడానికి, టైర్ కంపెనీలు కొత్త తోటలకు నిధులు సమకూరుస్తున్నాయి.
దిగుమతులపై భారం తగ్గించే ప్రయత్నాలు
భారతదేశ సహజ రబ్బర్ పరిశ్రమ, దిగుమతులపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించుకోవడానికి వ్యూహాత్మక అడుగులు వేస్తోంది. అఖిల భారత రబ్బర్ పరిశ్రమల సంఘం (AIRIA), ఈశాన్య ప్రాంతాన్ని కీలక సరఫరా కేంద్రంగా అభివృద్ధి చేయాలని పిలుపునిచ్చింది. కేరళ సాంప్రదాయకంగా రబ్బర్ ఉత్పత్తికి ప్రధాన కేంద్రంగా ఉన్నప్పటికీ, ప్రస్తుతం దేశీయంగా ఉత్పత్తి సామర్థ్యం తక్కువగా ఉంది. వార్షిక వినియోగం సుమారు 1.41 మిలియన్ టన్నులు ఉండగా, దేశీయ ఉత్పత్తి కేవలం 0.9 మిలియన్ టన్నులు మాత్రమే ఉంది. ఈ అంతరాన్ని పూరించడానికి మనం ఎక్కువగా విదేశీ మార్కెట్లపై ఆధారపడాల్సి వస్తోంది.
INROAD ప్రాజెక్ట్ - ఒక కీలక ముందడుగు
ఈ సమస్యను అధిగమించడానికి, పరిశ్రమ దృష్టి ఈశాన్య ప్రాంతం వైపు మళ్లింది. అపోలో టైర్స్, CEAT, JK టైర్, MRF వంటి ప్రధాన దేశీయ టైర్ తయారీదారులు మద్దతు ఇస్తున్న INROAD ప్రాజెక్ట్ ఈ ప్రయత్నంలో కీలక పాత్ర పోషిస్తోంది. ఈ కంపెనీలు కొత్త రబ్బర్ తోటల అభివృద్ధి కోసం సుమారు ₹1,100 కోట్ల పెట్టుబడిని ప్రకటించాయి. 2026 మధ్య నాటికి, ఈ ప్రాజెక్ట్ దాదాపు 1.8 లక్షల హెక్టార్ల భూమిని సాగులోకి తీసుకురావడంలో విజయం సాధించింది, 2 లక్షల హెక్టార్ల లక్ష్యం వైపు పురోగమిస్తోంది.
టైర్, నాన్-టైర్ పరిశ్రమలకు ప్రయోజనం
ఈ విస్తరణ టైర్ మరియు నాన్-టైర్ పరిశ్రమలకు చాలా ముఖ్యం. హోసులు, సీల్స్, మెడికల్ ఉత్పత్తులు వంటివి తయారు చేసే కంపెనీలకు సరఫరా గొలుసు స్థిరత్వం చాలా అవసరం. ఈ రంగాలు తరచుగా ప్రత్యేక గ్రేడ్ లాటెక్స్, ప్రత్యేక కాంపౌండ్స్ ను కోరుకుంటాయి. స్థిరమైన దేశీయ సరఫరాను ప్రోత్సహించడం ద్వారా, ప్రపంచ రబ్బర్ ధరల అస్థిరత నుండి పరిశ్రమ తనను తాను రక్షించుకోవాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. ప్రస్తుతం మొత్తం వినియోగంలో 30% నుండి 35% వరకు దిగుమతులపై ఆధారపడటం, తయారీదారులను గ్లోబల్ ధరల హెచ్చుతగ్గులు, సరఫరా అంతరాయాలకు గురిచేస్తోంది.
సవాళ్లు, భవిష్యత్తు అంచనాలు
అయితే, ఈ వ్యూహం కొన్ని ఆచరణాత్మక అడ్డంకులను ఎదుర్కొంటోంది. రబ్బర్ తోటల పెంపకానికి ఎక్కువ సమయం పడుతుంది. చెట్లు పరిపక్వం చెందడానికి సాధారణంగా ఐదు నుండి ఏడు సంవత్సరాలు పడుతుంది. కాబట్టి, ఈ కొత్త తోటల పూర్తి ప్రభావం ఉత్పత్తిపై కనిపించడానికి సమయం పడుతుంది. అంతేకాకుండా, అనూహ్య వాతావరణ పరిస్థితులు, ఆకుల తెగుళ్లు వంటి పర్యావరణ నష్టాలు దిగుబడిని ప్రభావితం చేయవచ్చు. సాంప్రదాయ ప్రాంతాలలో ఉత్పాదకత కూడా చారిత్రాత్మకంగా తగ్గింది, కొత్త కేంద్రాల నుంచి స్థిరమైన నాణ్యతను అందించడంపై ఒత్తిడి పెరిగింది.
ఈ రంగంలో పెట్టుబడిదారులు INROAD తోటల పురోగతిని, కొత్త భూములు ఎప్పుడు పూర్తిగా ఉత్పత్తిలోకి వస్తాయో గమనించాలి. ఈశాన్య ప్రాంతంలోకి విస్తరించడం స్వావలంబన దిశగా ఒక వ్యూహాత్మక అడుగు అయినప్పటికీ, కొత్త తోటలు ఉత్పత్తిలోని అనిశ్చితులను తట్టుకుని, ఈ అంతరాన్ని ఎంత సమర్థవంతంగా పూరించగలవో అనే దానిపై ముడిసరుకు ధరల స్థిరత్వం ఆధారపడి ఉంటుంది.