ఖరీఫ్ సీజన్ కోసం భారీగా విత్తనాలు, ఎరువులు సిద్ధం!
వ్యవసాయ మంత్రిత్వ శాఖ వెల్లడించిన వివరాల ప్రకారం, ఈ ఖరీఫ్ 2026 సీజన్కు అవసరమైన విత్తనాలు సరిపడా ఉన్నాయని, 166.46 లక్షల క్వింటాళ్లకు గాను 185 లక్షల క్వింటాళ్లకు పైగా అందుబాటులో ఉన్నాయని తెలిపారు. వీటిలో వరి పంటకు 80.9 లక్షల క్వింటాళ్లు, సోయాబీన్కు 35.7 లక్షల క్వింటాళ్లు కేటాయించారు. ఎరువుల విషయానికొస్తే, ఈ సీజన్కు సుమారు 390.54 లక్షల టన్నులు అవసరమని అంచనా వేయగా, గత ఏడాదితో పోలిస్తే 147 లక్షల టన్నుల నుంచి 180 లక్షల టన్నులకు పెరిగిన ప్రారంభ నిల్వలతో దీనికి మద్దతు లభించింది. దేశీయ యూరియా ఉత్పత్తి సవాళ్లను ఎదుర్కొంటున్నప్పటికీ, యూరియా ప్లాంట్లకు సహజ వాయువు (Natural Gas) సరఫరాను 23% పెంచడం, గత ఏడాదితో పోలిస్తే యూరియా, DAP, NPK ఎరువుల నిల్వలను రికార్డు స్థాయికి చేర్చడం వంటి సానుకూల పరిణామాలు చోటుచేసుకున్నాయి. రాష్ట్రాలు అక్రమ అమ్మకాలు, నిల్వలను అరికట్టాలని ఆదేశించారు.
పన్ను కోతలతో ఇంధన ధరల స్థిరత్వం
పశ్చిమ ఆసియాలో యుద్ధ భయం కారణంగా అంతర్జాతీయంగా క్రూడ్ ఆయిల్ ధరలు కేవలం నెల రోజుల్లోనే 70 డాలర్ల నుంచి 120 డాలర్లకు పైగా ఎగబాకాయి. ఈ నేపథ్యంలో, దేశీయ వినియోగదారులను ఆదుకునేందుకు కేంద్ర ప్రభుత్వం కీలక నిర్ణయాలు తీసుకుంది. పెట్రోల్, డీజిల్పై ఒక్కొక్క లీటరుకు ₹10 చొప్పున ఎక్సైజ్ డ్యూటీని తగ్గించింది. దీంతో పాటు, డీజిల్పై లీటరుకు ₹21.5, ఏవియేషన్ టర్బైన్ ఫ్యూయల్పై (ATF) లీటరుకు ₹29.5 చొప్పున ఎగుమతి సుంకాలను (Export Duties) విధించింది. దేశీయంగా ఇంధనం అందుబాటులో ఉంచడమే దీని లక్ష్యం. ఈ చర్యలు తీసుకున్నప్పటికీ, ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు (OMCs) లీటరుకు సుమారు ₹24-₹30 వరకు నష్టాలను భరిస్తున్నాయని అంచనా. తక్షణ ధరల పెరుగుదలను ఇది ఆపినా, ప్రభుత్వానికి భారీ ఆర్థిక భారాన్ని మోపుతోంది.
అంతర్లీనంగా ఉన్న ప్రమాదాలు, దీర్ఘకాలిక ముప్పులు
ప్రభుత్వం హామీలు, జోక్యంతో కూడిన విధానాలు అమలు చేస్తున్నప్పటికీ, దేశం ఎదుర్కొంటున్న అంతర్లీన నిర్మాణాత్మక బలహీనతలు, ముఖ్యంగా దిగుమతులపై అధికంగా ఆధారపడటం, ప్రపంచ ధరల ఒడిదుడుకులు, భౌగోళిక రాజకీయ ప్రమాదాలకు గురికావడం వంటివి కొనసాగుతూనే ఉన్నాయి. భారత్ తన క్రూడ్ ఆయిల్ అవసరాల్లో 85% కంటే ఎక్కువగా దిగుమతులపైనే ఆధారపడుతోంది. ఇది అధిక దిగుమతి వ్యయాలకు దారితీసి, వాణిజ్య లోటును పెంచి, ద్రవ్యోల్బణాన్ని ప్రేరేపించగలదు. ఎరువుల రంగం కూడా, ముఖ్యంగా MOP (100%) మరియు DAP (50-60%) కోసం దిగుమతులపైనే ఎక్కువగా ఆధారపడుతుంది, యూరియా దిగుమతులపై ఆధారపడటం మరింత పెరిగే అవకాశం ఉంది. కీలకమైన విషయం ఏంటంటే, భారతదేశం ఎరువుల దిగుమతుల్లో సుమారు 40% మరియు యూరియా ఉత్పత్తికి అవసరమైన LNGలో ఎక్కువ భాగం పశ్చిమ ఆసియా నుంచే వస్తోంది. ఈ ద్వంద్వ ఆధారపడటం, ముఖ్యంగా హార్ముజ్ జలసంధి గుండా జరిగే రవాణా, గణనీయమైన ప్రమాదాన్ని సూచిస్తోంది. అంతర్జాతీయ LNG ధరలు విపరీతంగా పెరిగాయి, మరియు ఖతార్ వంటి కీలక ఉత్పత్తిదారుల నుంచి సరఫరా పరిమితం కావడం దేశీయ యూరియా ఉత్పత్తిని నేరుగా ప్రభావితం చేస్తోంది. ఎరువుల ప్లాంట్లకు సహజ వాయువు సరఫరాను ప్రభుత్వం పెంచినప్పటికీ, 70% సరఫరా పరిమితి లోటును సూచిస్తుంది. సుంకాల కోత ద్వారా ధరలను స్థిరంగా ఉంచడం, ప్రపంచ ముడి చమురు ధరలు అధికంగా ఉంటే ప్రభుత్వానికి అనూహ్యమైన, నిలకడలేని ఖర్చుగా మారవచ్చు. విశ్లేషకులు దీర్ఘకాలిక ఉద్రిక్తతలు రైతుల ఖర్చులను పెంచి, ఆహార ద్రవ్యోల్బణానికి దారితీసే 'స్టాగ్ఫ్లేషన్' (Stagflation) పరిస్థితులకు దారితీయవచ్చని హెచ్చరిస్తున్నారు.
భవిష్యత్ కార్యాచరణ: స్థిరత్వం, దీర్ఘకాలిక సవాళ్ల సమతుల్యం
తక్షణ సరఫరా ప్రమాదాలను తగ్గించడానికి రష్యా, మొరాకో వంటి దేశాల నుంచి విభిన్న దిగుమతి వనరులను కనుగొనడం, ఎరువుల నిల్వలను పెంచడం వంటి చురుకైన చర్యలను ప్రభుత్వం తీసుకుంటోంది. అయితే, శక్తి, కీలక వ్యవసాయ ఉత్పత్తుల కోసం దిగుమతులపై ఆధారపడటం అనే ప్రధాన సమస్య అలాగే మిగిలిపోయింది. ఇంధన ధరలపై తీసుకున్న ఆర్థిక చర్యలు వినియోగదారులకు ఉపశమనం కలిగించినప్పటికీ, ఆ భారం ప్రభుత్వానికే పడుతోంది. ఈ చర్యల నిలకడ పశ్చిమ ఆసియా సంఘర్షణ ఎంతకాలం, ఎంత తీవ్రంగా ఉంటుందనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. సబ్సిడీలు, అస్థిరమైన గ్లోబల్ గ్యాస్ ధరలపై రంగం ఆధారపడటం కూడా లాభాలకు, దీర్ఘకాలిక పెట్టుబడులకు నిరంతర సమస్యలను సృష్టిస్తోంది. ఈ క్లిష్టమైన ప్రపంచ షాక్లను భారత్ ఎదుర్కొంటున్న నేపథ్యంలో, దేశీయ ఉత్పత్తిని వేగవంతం చేయడం, వ్యూహాత్మక నిల్వలను నిర్వహించడం, దీర్ఘకాలిక శక్తి, ఆహార భద్రతను బలోపేతం చేయడానికి పునరుత్పాదక శక్తి వైపు మారడాన్ని ప్రోత్సహించడంపై దృష్టి కేంద్రీకరించే అవకాశం ఉంది.