Whalesbook
ఎగుమతిదారుల ఆవేదన.. ప్రభుత్వానికి విజ్ఞప్తి
బాస్మతి రైతులు & ఎగుమతిదారుల అభివృద్ధి ఫోరం (BRFEDF) ప్రైవేట్ షిప్పింగ్ కంపెనీల 'నిరంకుశ, అస్పష్టమైన' ఛార్జీలపై ప్రభుత్వం వెంటనే చర్యలు తీసుకోవాలని కోరుతోంది. పశ్చిమ ఆసియా సంక్షోభం ఈ సమస్యను మరింత తీవ్రతరం చేసింది.
ఫోరం చైర్పర్సన్ ప్రియాంక మిట్టల్ ప్రకారం, వార్-రిస్క్ సర్చార్జీలు $800 నుండి ఏకంగా $6,000కు ఒక్కో కంటైనర్కు పెరిగాయి. ఎటువంటి ముందస్తు హెచ్చరిక లేకుండా ఈ ఛార్జీలు పెంచడం వల్ల, ప్రస్తుతం ఇవి సరుకు విలువలో 60% నుండి 70% వరకు చేరుకుంటున్నాయి. నియంత్రించలేని పరిస్థితుల వల్ల వచ్చే నష్టాలను ఎగుమతిదారులు భరించాల్సి వస్తోందని ఆమె ఆవేదన వ్యక్తం చేశారు.
పశ్చిమ ఆసియా ఉద్రిక్తతలు.. రవాణాలో జాప్యం
పశ్చిమ ఆసియాలో నెలకొన్న ప్రస్తుత భౌగోళిక-రాజకీయ ఉద్రిక్తతల నేపథ్యంలో, షిప్పింగ్ లైన్లు తమ సరుకులను జెబెల్ అలీ, సోహార్, సలాలా వంటి పోర్టులకు మళ్లిస్తున్నాయి. కంటైనర్లు బదిలీ కేంద్రాలలో నిలిచిపోతున్నాయి, కొన్నిసార్లు బయలుదేరిన ప్రదేశానికే తిరిగి పంపబడుతున్నాయి. ఈ మార్పులకు అయ్యే పూర్తి ఖర్చును ఎగుమతిదారులే భరించాలని ఒత్తిడి తెస్తున్నాయని ఆరోపణలున్నాయి.
పరిష్కారం కోసం అభ్యర్థనలు
BRFEDF కొన్ని కీలకమైన అభ్యర్థనలు చేసింది: షిప్పింగ్ ఫీజులు కేవలం అందించిన సేవలకు మాత్రమే పరిమితం కావాలి. వివాదాస్పద చెల్లింపుల కారణంగా కంటైనర్లను నిలిపివేయకుండా వెంటనే విడుదల చేయాలి. భౌగోళిక-రాజకీయ అస్థిరత సమయంలో సరుకులను నిర్వహించడానికి స్పష్టమైన నియమాలు ఉండాలని కోరింది.
ప్రభుత్వ స్పందన.. ఇంకా మార్పు లేదు
భారతదేశ డైరెక్టరేట్ జనరల్ ఆఫ్ షిప్పింగ్ (DG Shipping) ఫిర్యాదులను స్వీకరించి, ఓ అంతర-మంత్రివర్గ బృందానికి (Inter-Ministerial Group) నివేదించినప్పటికీ, క్షేత్రస్థాయిలో పరిస్థితి ఇంకా మెరుగుపడలేదు.
చిన్న వ్యాపారాలపై ప్రభావం
ఈ సమస్యల వల్ల ముఖ్యంగా చిన్న, మధ్య తరహా ఎగుమతిదారులు తీవ్రంగా నష్టపోతున్నారు. పెద్ద అంతర్జాతీయ షిప్పింగ్ కంపెనీలకు, చిన్న వ్యాపారులకు మధ్య ఉన్న బేరసారాల శక్తిలో (Bargaining Power) భారీ వ్యత్యాసం ఉందని ఫోరం తెలిపింది. దీంతో చాలామంది వ్యాపారాలు మూతపడే దశకు చేరుకున్నాయని, కొందరు సరుకును వదిలించుకోవాలని కూడా ఆలోచిస్తున్నారని పేర్కొంది. ఈ సమస్యలను పరిష్కరించకపోతే, భారతదేశ వాణిజ్య వ్యవస్థపై నమ్మకం సన్నగిల్లుతుందని మిట్టల్ హెచ్చరించారు.